Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RoNiS вне форума RoNiS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Chelyabinsk; Авто: MMC Outlander 2.4
Старый #11   09.01.2006, 20:54
По умолчанию С приветом к Лукойлу
ronis.firework.name/upload/pics/001.jpg
ronis.firework.name/upload/pics/002.jpg
Ответить с цитированием
Сергей Л. вне форума Сергей Л.    
Начинающий клаббер
Откуда: Минусинск Красноярский край; Авто: Nissan AD 1999 год
Старый #12   10.01.2006, 12:37
По умолчанию
Сообщение от gorbatiy
У меня была такая проблема. Новая машина. Где-то проехал 1000 км и началась канитель описанная автором поста. В субботу позвонил дилеру. Сказал ждем. Поехал. Ждал свою черед минут 35, сделали за 10 мин. Перепрограммировали по-моему заново запуск движка и обороты ХХ. Сейчас работает как NISSAN.
На одном из форумов прочитал, что перепрограммирование дроссельной заслонки происходит следующим путем: снимается разъем с датчика дроссельной заслонки, запускается двигатель, глушится, подсоединяется разъем, заводится. В том же порядке программирование клапана ХХ. Соответствует действительности?
Ответить с цитированием
Alexis вне форума Alexis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Примера Р-12, 2.0, HCVT, хэтч
Старый #13   10.01.2006, 13:55
По умолчанию
На одном из форумов прочитал, что перепрограммирование дроссельной заслонки происходит следующим путем: снимается разъем с датчика дроссельной заслонки, запускается двигатель, глушится, подсоединяется разъем, заводится. В том же порядке программирование клапана ХХ. Соответствует действительности?
Не соотвествует. Обучение дросселя возможно двумя путмя: 1. Путем сканера. 2. Путем шаманских игрищ с ключом зажигания и педалью газа.
Подробное описание смостоятельного обучения изложено ранее в теме " ...не заводится при -15".
Ответить с цитированием
gorbatiy вне форума gorbatiy    
Начинающий клаббер
Откуда: Baku; Авто: X-Trial
Старый #14   10.01.2006, 22:51
По умолчанию
Мастер Открыл капот. Визуально посмотрел на движок. Отрезал какой то хомут. Снял разъем, завел. Дефект повторился. Потом вернул на место. Под рулем имеется крышка-заглушка. Снял. Соединил диагностический пульт. Нажимал нопки минут 5. Снимал параметры и сравнивал с default. Потом загнал какие то данные и установилХХ 715 Об. Вот и все.

Сообщение от Сергей Л.
Сообщение от gorbatiy
У меня была такая проблема. Новая машина. Где-то проехал 1000 км и началась канитель описанная автором поста. В субботу позвонил дилеру. Сказал ждем. Поехал. Ждал свою черед минут 35, сделали за 10 мин. Перепрограммировали по-моему заново запуск движка и обороты ХХ. Сейчас работает как NISSAN.
На одном из форумов прочитал, что перепрограммирование дроссельной заслонки происходит следующим путем: снимается разъем с датчика дроссельной заслонки, запускается двигатель, глушится, подсоединяется разъем, заводится. В том же порядке программирование клапана ХХ. Соответствует действительности?
Ответить с цитированием
Z11 вне форума Z11    
Клаббер-завсегдатай
Авто: N16
Старый #15   12.01.2006, 09:41
По умолчанию
Доброе утро! Вопрос "Диагносту" и "R2D2"------------
Все про ту же дроссельную заслонку и про ее болезнь. Каким нагаром она засоряется, если через нее воздух идет( мож я чего не понимаю).....и потом, "мыть и обучать дроссель"......
У меня на N16 такая же проблема, только еще не доходило до глушения на светофорах , но обороты падают сильно....450-500 об. Вот такой вопрос вскочил: раз там че то засорилось и разобучилось, то данное поведение ХХ должно быть постоянным, а у меня это не постоянно, но каждый день , то есть, тот нет......Как это понять!? Дросель временами самоочищается и обучивается, а потом опять сбивавется!????? :?: :pipesmoke:
ЗАранее спасибо за ответ.
__________________
N16, Luxury
Ответить с цитированием
Alexis вне форума Alexis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Примера Р-12, 2.0, HCVT, хэтч
Старый #16   12.01.2006, 11:14
По умолчанию
2 Z11 Засорение идет через систему рециркуляции и вентиляции картера. Плавающая трабла может зависить от многих факторов, температуры за бортом, влажности, манеры езды и пр.
Ответить с цитированием
Диагност вне форума Диагност    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Ford Mondeo'93/2.0i Ghia
Старый #17   12.01.2006, 18:52
По умолчанию
+1
Можно долго объяснять как и что, только где правда, кто знает? Вы ведь не вдаетесь в подробности биохимии, прежде чем выпить аспирин? Вот и я не понимаю, почему помывка и программирование помогают. Главное, что помогают!
__________________
Решаю чужие проблемы без праздников и выходных.
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #18   12.01.2006, 23:37
По умолчанию
Рециркуляции там нет, засоряется из вентиляции картера. Дроссель не самоочищается и не самообучается в течение дня. Просто грязь способствует заеданию при почти полностью закрытом дросселе, а величина этого заедания зависит от внешних факторов и конкретных параметров работы двигателя(температура, величина открытия дросселя перед его сбросом и т.п.)
__________________
Всё относительно (с)
Ответить с цитированием
Z11 вне форума Z11    
Клаббер-завсегдатай
Авто: N16
Старый #19   12.01.2006, 23:50
По умолчанию
Сообщение от R2D2
Рециркуляции там нет, засоряется из вентиляции картера. Дроссель не самоочищается и не самообучается в течение дня. Просто грязь способствует заеданию при почти полностью закрытом дросселе, а величина этого заедания зависит от внешних факторов и конкретных параметров работы двигателя(температура, величина открытия дросселя перед его сбросом и т.п.)
Все равно не втыкаю, бог с ней, с рециркуляцией....Почему это явление не постоянно!? Сам работаю 6 лет в области запчастей по Toyota, Mitsubishi, Honda....Но купил Альмеру :D , нравится она мне, но не вижу логики в не постоянности неисправности......
Не на правах рекламы...запчасти Toyota, Honda, MMC
а си кю : 277946450
__________________
N16, Luxury
Ответить с цитированием
Диагност вне форума Диагност    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Ford Mondeo'93/2.0i Ghia
Старый #20   13.01.2006, 07:18
По умолчанию
Много лет пытаюсь разобраться в причине непостоянства пристрастий жены. Пока безуспешно. Так как машина - больше, чем любовница, то должна же в ней оставаться какая-то интрига, непрочитанная страница? Главное, что основные рычаги воздействия в Ваших руках: если нажать здесь - она возбудится, тут - закричит, там - замкнется...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook