Совместима ли жидкость для CVT с ATF?

[Greengreys]

Вот у меня тоже есть ряд сомнений по этим статьям, поэтому и пытаюсь найти истину. Если полностью полагаться на их слова, то нашим варикам уже давно пришел пипец

[anabolic]

соглашусь с тем, что сгущают краски. Я на Муре всю школу экстр.вождения прошел - от и до - и летние курсы и зимние. Ессно там были постоянные и скольжения и пробуксовки. Да и в обычной жизни не скажу, что как тихоня ездил - нормальная интенсивная эксплуатация авто без скидок на "гиморную трансмиссию".
Конечно, на непрогретом двигле/коробке не гонял. С "D" на "R" резко не переключался, своевременно обслуживал.
Коробка была в полном идеале, несмотря на год(02) и пробег(около 170т.км)

так что сгущают, это точно

[sovation]

Сообщение от Greengreys Нет, для ниссановских CVT используется жидкость NS-2. Для смазки цепи вариатора применяется особая жидкость, которая меняет своё фазовое состояние под сильным давлением, возникающим в месте контакта со шкивом. Благодаря этому цепь может передавать значительное усилие, практически не проскальзывая, несмотря на очень маленькую площадь контакта. Кстати прочитал в инете следующее: Вариатор любит спокойную, плавную езду. Резкие рывки и торможение просто убивают его. При мягком режиме работы, он прослужит долго и не будет доставлять лишних неудобств. Что важно помнить — это то, что вариатор необходимо прогревать в режиме N, так как в режиме «парковки» масло не подается. Это правда?

а вот инфа:
NISSAN обновила вид трансмиссионных масел – теперь новая ATF для ступенчатых АКПП и вариаторов NCVT одна. Отличия только для Hyper CVT – это NS1 и уже NS2 .

Как же так?

[Malosol]

Один знакомый вот такую жижу льёт (внизу). У него тачка 06 года.
Сканер грит, что коробка автоматическая вариаторного типа. Не бред ли ?