Нет зажигания на Т32 и , соответственно, не заводится

[WladB]

Stasco, извините, а чем дело кончилось, интересно? Что было? CAN шина?

[Stasco]

В январе прошлого года писал сообщение о том , что ниссан не заводится. При нажатии кнопки запуска табло не светилось и зажигание на стартер не подавалось. Был мороз. Форумчане помогли советом, что надо было просто нажать на клаксон. После этого машина завелась и проблем не было до недавнего времени. Теперь наступила жара и пару дней назад случилась точно такая же проблема. Нажатие на клаксон, а он срабатывал ни к чему в этот раз не привели. Чего только не нажимал. И вариатор в нейтралку переводил и машину двигал вперед назад. Ничего не помогало. Потом сама завелась. Я было обрадовался , но после того как проехал несколько метров на табло появились такие надписи. При этом периодически выключался и включался климат. Двигатель глох и заводился снова.
Фотки дисплея ниже.

[Alex Puff]

Проверять разъемы CAN-шины...

[lygalovag]

Всем доброго времени суток.
Не стал создавать новую тему, симптомы похожи.
Икстрайл 2016 Z8NTANT32ES031217. Двиг MR20DD. Стоит кнопка старт-стоп.
Машина побывала в дтп с боковым ударов в правую сторону и через крышу. После этого заводилась и ездила. Человек забрал на восстановление и поехал. На трассе вылез кулак дружбы.
Загоняет на замену двигателя. Сдернули движок а машину решили на парковку утащить. Чтоб снять с парковке включили зажигание кнопкой старт-стоп и благополучно утащили на стоянку. На стоянке с кнопки не смогли выключить зажигание и просто сняли клемму с АКБ. Силовые на генератор и стартер заизолированы. Привезли двигатель, всунули в машину. Подключили всё на место. И теперь имеем: с кнопки на двери машина закрывается и открывается. С обоих пультов тоже так же. При постановке и снятии с охраны аварийка моргает. При открытии двери загорается подсветка в салоне и подсветка кнопки старт. Стоп загорается, аварийка включается с кнопки, клаксон работает. АКБ заряжен до 13 вольт. На панели промаргивает красный ключ. На кнопку старт никакой реакции. Ни панель ни магнитофон. Габариты и ближний дальний свет не включается.
Что сделано: проверены силовые предохранители на АКБ и в монтажных блоках под капотом. Проверены все предохранители в обоих блоках под капотом и в блоке с торца панели. Снят магнитофон и уже сиди что разъемы по кан шине копали раньше. Вырезаны и провода скручены и изолированные изолентой. Окислов нет. Под комбинацией приборов точно так же. На диагностику естественно не выходит не один из блоков, зажигание ведь не включается. Ещё если подключить АКБ то первые несколько секунд слышен слабый шум заслонок печки/климата как будто то на издыхании. Просадки на силовых предохранителях нет.
Вот теперь в растерянности где искать. Пробовал удерживать сигнал и нажимать кнопку. Ноль реакции. Брелки подносил прям к кнопке. Кнопку снял, передёрнул разъёмы. Изменений нет. Все смотри кан шины прощупал и прожал. Влаги и окислов нет.

[lygalovag]

Отвечу сам, так как нашёл "засланца".. .
Сперва дорезал несколько соединителей сан шины, но знал что результат не последует. Понял что дорога тянется к IPDM. Распечатал талмут и взяв побольше сигарет и теплой одежды кинулся. Начал с низов, цепи питания и земли. Всё на месте и красиво. ДобралсЯ до сан шины и глаза таращу что ноль по шине(с командировки приехал, не было цэшки сразу глянуть уровень на шине). В итоге нашел что приходит жгут с ТСМ и шина на нуле.
Отключил блок управления ТСМ и ноль пропал. После проверяем и видим: габариты и свет есть. Зажигание включается. Климат есть, майфун ожил и дворники счастливо выкинули телефон в бетонную стену. В итоге коротышка висит в ТСМ. Печалька. При диагностике висит проблема по ручнику(человек не дождался и читая интернет развел свёл колодки вручную проводами) и несколько блоков с руганью на кан шину. Теперь предстоит побороть блок ТСМ(ремонт или замена)… потом запуск двигателя и исправление остальных косяков.

[lygalovag]

В итоге заменил 6250. Блок вышел на связь. Машина завелась и в остальных блоках скинул ошибку по can шине. Сделали пробную поездку. Всё в норме.