Стук в рулевом-2

[Homihus]

Понятно Алексей. Япошки - бракоделы.
Так на станции сразу признались что есть такой косяк, или только после того как регулировать попробовали?
Редуктор долго ждать?

[Sorokk]

Пробывали , Гайку крутили туда-сюда , все равно люфт остался. Сдались, говорят , новый поставим. Типа не ты первый .... Главно чтоб такого-же косяка в новом не было. А поставка две недели. Вот приду с отпуска и обновлюсь....

[GENERATION]

Был на сервисе 15000, пробовали подтянуть рулевое, стучать стало еще больше, сервисмены решили чтоб не мелочиться поменять полностью рулевое))!!!
а вы говорите у ниссана плохая гарантия))

я в субару чтоб поменять стойку 4 раза ездил за 120 км, они там консилиум собирали, фотографровали все колеса и ходовую (или не было удара). И с боем и матами я все таки выбил ето стойку которая стоит 600 дол
а тут так просто - стукает - значит все полностью поменяем,
слова инженера по гарантии - менеджеру по запчастям "Да заказівай полностью рулевое чтоб раз зделать и забыться"))))

[Sorokk]

Сегодня поменяли рулевой редуктор. Выехал из салона не стучит , хорошо!!!! А к вечеру опять застучало точно так же как и было..... вот такая грустная история....может дело и не в рулевом редукторе....может ВИНТ-ГАЙКА так и должен стучать...

[Александр Владимирович]

Добрый всем день. У нас на Патфайндерах у 80% машин стучит рулевая. Причем история такая-же забираешь из салона - не стучит. Через 2-3 дня появляется стук. Наверное в Ниссан пробрался какой-нить инженер из автоЗАЗа или автоВАЗа.

[GENERATION]

Здраствуйте Друзья!!!

поменяли мне вчера по гарантии рулевое, по закупке автосалона цена 1300 дол. Рулевое стало намного информативней. Не стучало километров 200, а сегодня опять та самая песня!!!

смысла менять опять не вижу
может кто знает как ето вылечить?

[GENERATION]

поменяли мне вчера по гарантии рулевое, по закупке автосалона цена 1300 дол. Рулевое стало намного информативней. Не стучало километров 200, а сегодня опять та самая песня!!!

смысла менять опять не вижу
может кто знает как ето вылечить?

[Artyom3]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Две недели назад стал обладателем Nissan Patrol 3.0 Elegance.
Такая машина у меня впервые. Что подвигло к покупке?
В немалой мере то, что с интересом читая данный форум, замечаешь искреннюю любовь обладателей Nissan Patrol к своему автомобилю, что уже говорит о многом. Думаю, и я не разочаруюсь в машине.
Теперь касаясь проблемы. Пробег 1500 км. Буквально с первых километров, при проезде на небольшой скорости мелких неровностей в рулевом осязаемо, а иногда и слышно постукивание.
Здесь уже была тема об этом, но так и неясно, считать ли это паталогией?
Заранее спасибо всем за мнения и советы.

[Эдуард Геннадьевич]

Считаю,ИМХО,что если есть стук,значит,где-то есть люфт,а это не есть гуд.У моего Патруля при пробеге 110 т. нет не одного стука в подвеске.

[Shal]

У меня такое же с самого начала эксплуатации.
Устраняется следующим образом:
1. Снимаем верхние клипсы крепления пыльника рулевого сектора (над левым передним колесом) и отгибаем пыльник.
2. Ослабляем контргайку ключом (на 17 или на 19, не помню).
3. Вставляем в прорезь обычный нож и затягиваем.
4. Закручиваем контргайку.
5. Одеваем пыльник.
6. Едем и наслаждаемся
" class="imgmax">

У меня получилось со второго раза. Первый раз затянул на 50 минут, проехал несколько км., понял, что туго (машина не держит прямолинейного курса и требует постоянного подруливания), далее ослабил на 15 минут (итого получилась затяжка на 35 минут!). Все. НУЖНО ПОЙМАТЬ ГРАНЬ МЕЖДУ СТУКОМ И ПЕРЕТЯЖКОЙ. МАШИНА ДОЛЖНА ВОЗВРАЩАТЬСЯ В ПРЯМОЛИНЕЙНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОСЛЕ ПОВОРОТА!!!

Если ничего не делать, то червяк со временем необратимо будет разбивать, что приводит к его замене

Есть второй способ: нужно снимать весь механизм и регулировать (таким же образом) но с применением динамометрических приблуд.

ИМХО просто на заводе не отрегулировали.