Снятие тяги актуатора турбины

[дантес]

Bob31, У меня тоже долго не вываливался чек помогал пере запуск потом все стало прогрессировать и вывалилась ошибка 1021 после откаибровали турбину и уже пол года все GOOD

[Tjapa]

Сообщение от Bob31 может клинит кольцо изменения угла атаки лопаток турбины?

Ох как Вас далеко занесло, я думаю, что причина ближе и не в турбине дело. Для начало - какой пробег машины?

[Поводырь]

Сообщение от Bob31 Всё, что нашел на форумах, на этом и на параллельном, уже перепробовано

А все ли делали???

Перед началом выполнения изложенных ниже процедур внимательно проверьте дату производства автомобиля. Дата производства: с 25 февраля 2010 года по 10 марта 2011 года Если установлен турбокомпрессор с № з/ч 14411 5Х00А a. Замените турбокомпрессор b. Установите новое программное обеспечение блока ECM, имеющееся в NFIT – код P1021 будет удален автоматически c. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ калибровку исполнительного механизма турбокомпрессора с помощью прибора Consult III Plus Если установлен турбокомпрессор с № з/ч, отличным от 14411 5Х00А a. Установите новое программное обеспечение блока ECM, имеющееся в NFIT – код P1021 будет удален автоматически b. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ замену турбокомпрессора c. Выполните калибровку исполнительного механизма турбокомпрессора с помощью Consult III Plus При невозможности успешного завершения процедуры калибровки, прочтите дополнительную информацию в конце данного бюллетеня по устранению кода P1020. Дата производства: с 25 февраля 2010 года по 10 марта 2012 года a. Установите новое программное обеспечение блока ECM, имеющееся в NFIT – код P1021 будет удален автоматически b. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ операцию калибровки «TC Boost Control Actuator Position Learning» (Калибровка исполнительного механизма турбокомпрессора) c. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ замену турбокомпрессора Дата производства: 3 июля 2012 года a. Наличие кода P1021 НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЧИНОЙ перехода блока ECM в аварийный режим работы и включения сигнализатора MIL. Данный код нужно удалить. b. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ операцию калибровки «TC Boost Control Actuator Position Learning» (Калибровка исполнительного механизма турбокомпрессора) c. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ замену турбокомпрессора d. Включение сигнализатора MIL и переход блока ECM в аварийный режим работы вызваны другими кодами DTC, сохраненными в памяти электронного блока. Код DTC P1020 1. С помощью отвертки или инструмента для демонтажа облицовок отсоедините тягу от исполнительного механизма. 2. Отверните тягу в сторону от исполнительного механизма. 3. Выполните калибровку. Продолжайте процедуру вплоть до достижения положительного результата. 4. Подсоедините тягу исполнительного механизма до щелчка - вручную или с помощью отвертки. 5. Удалите код P1020 из памяти блока ECM. 6. Процедура завершена.

[Bob31]

Tjapa, 38500 км

Добавлено через 4 минуты
Поводырь, а какой номер этого бюллетеня, чтобы с официалами проще было общаться?

[Поводырь]

PIB-NES-EC-13-005

[Bob31]

Поводырь, спасибо!