Перестал работать селектор АКПП

[-=J=-]

Проблема решена, в пятницу все опять повторилось. Приехал к дилеру, сказали запись на вторник. Решил все же оформить машину и оставить у них. Через 2,5 часа звонок, машина готова, можно забирать. Оказалось что у концевика под педалью выгорели контакты и он давал сигнал на соленоид. Контакты восстановлены, все работает.

[Fenix747]

Ну собственно вариантов то всего два было, или разъем барахлит или собственно тот самый концевик . Нет возможен конечно гипотетический вариант хитрого обрыва провода в жгуте, но это уж как-то через чур.

[KSA72]

Все в порядке, машина заводиться никаких ошибок не выскакивает, но при нажатии на тормоз, кнопка на рычаге не реагирует, нет разблокировки АКПП. Заметил пропал характерный звук при нажатии на тормоз. Ниссан Т-30, 2006 год. пробег 116 тыс.. Помогите, может кто-то сталкивался?

[Alex Puff]

А почему ошибки-то должны быть?

1. Проверьте - горят ли лампочки стоп-сигналов.

[KSA72]

Проверял, работают.

[klim in]

Добрый вечер!
Случилась вот какая проблема - завожу двигатель, выжимаю педаль тормоза и хочу переключить АКПП с "N" на "D" или на "R", однако кнопка на ручаге не нажимается. Такое впечатление, что не отключен "мультилок", а я его уже с полгода вообще не закрываю.
После неоднократных нажиманий на педаль тормоза, перегазовок, покачивания рычага и нажатий на кнопку просходит чуть слышный щелчок и кнопка нажимается.
Можно ли попытаться устранить этот трабл самому и как, или все же ехать на СТО?
Проблема стала появляться после того, как у меня заел замок "мультилока" (не открывался) и я минут тридцать "насиловал" и ключ "мультилока" и ручаг АКПП. Может что-то погнул? При ремонте замка "мультилока" не присутствовал - ремонтировали без меня.

Добавлено через 12 часов 32 минуты
Спасибо за перемещение, пойду проверю горят ли стопы.

Добавлено через 16 минут
Стопы таки работают, а вот кнопка утапливается через раз и где-то в недрах рычага АКПП слышны какие-то щелчки. Подскажите что это щелкает и как туда добраться чтобы посмотреть?

[S-Steve]

Сообщение от klim in При ремонте замка "мультилока" не присутствовал - ремонтировали без меня.

вскрывать снова, и присутствовать

[klim in]

Сообщение от S-Steve вскрывать снова, и присутствовать

А возможно ли самому для начала глянуть? Как туда подобраться?

[Fenix747]

Сообщение от klim in Спасибо за перемещение, пойду проверю горят ли стопы.

Да не за что Стопы смотреть смысла нет т.к. они или работают или нет, следовательно оно бы после перегорания больше ни разу не включалось.

Сообщение от klim in а вот кнопка утапливается через раз и где-то в недрах рычага АКПП слышны какие-то щелчки. Подскажите что это щелкает и как туда добраться чтобы посмотреть?

Щёлкает там как раз та самая разблокировка рычага, но я бы начал с кнопки у педали, именно через неё питается тот самый блокиратор.

[klim in]

Сообщение от Fenix747 Да не за что Стопы смотреть смысла нет т.к. они или работают или нет, следовательно оно бы после перегорания больше ни разу не включалось. Щёлкает там как раз та самая разблокировка рычага, но я бы начал с кнопки у педали, именно через неё питается тот самый блокиратор.

Если не трудно, подскажите на что именно там обратить внимание?
Наверное на это:
"Ну в смысле концевик и выключатель это я имел в виду одну и ту же деталь. Просто там еще обычно разъемы стоят, а провод от разъема к концевику идет не очень длинный. Соответственно если меняется концевик то он вытаскивается из разъема и откручивается, новый в обратном порядке .
Для начала я бы выдернул разъем и прозвонил сам концевик, тогда все станет понятно. После этого можно еще позамыкать ответную часть, ту что в машину уходит, НО!! замыкать только если там 2 провода!!! Если больше то надо смотреть схему, что там нужно замкнуть.
Единственно чего точно не помню т.к. заглядывал туда всего несколько раз. Мне что-то помнится что этот концевик находится не под педалью, а совсем даже наоборот сверху сбоку как-то, возможно что и разъем прям на нем находится."?