Замена колец R51 2005 2.5TD

[yurok0504]

самый пробег менять цепи ГРМ, позже будет поздно, и попадет на ремонт двигла

[dammazz]

Перестаньте кошмарить человека. Белый дым при старте для дизельных ДВС на таком пробеге это норма. По поводу плохого запуска - меняйте аккумулятор, ставьте хороший, типа бош амг. У меня такая же проблема была, сменил аккумулятор и моторчик запел при старте в морозы.

По поводу разводов, вы сперва прекратите сами себя разводить. Представьте себя со стороны, обращается в сервис клиент, жалуется на абсолютно нормальные признаки ДВС с пробегом и уже сам придумал себе проблему, хочет без повода менять кольца, ДВС разбирать... Ну либо денег много, либо заняться нечем, или и то и другое... Ну как тут не развести? Они ведь ради вас стараются, угодить вам. Как говорится, клиент должен уйти голый, но довольный.

И учтите, что вскрыв ДВС у вас гарантированно будут потом проблемы, то прогар прокладки, то клапан плохо сидит, то еще что-то. Вы сделали диагностику, она показывает что ДВС в норме, значит не мешайте ему работать и никого не слушайте про замену ГБЦ "потому, что уже точно пора". Это лишь повлечет за собой неимоверные затраты денег и нервов.

По поводу залегания колец, попробуйте при замене масла лавром разкоксовать. Я его регулярно на бензиновом ДВС применял, компрессию выравнивал до 0.3 при изначальной разнице в 1.

[Inspi]

разница в компрессии норма 33-35. по факту 20-24

раскоксовка поможет?

[дмитрийА]

Сообщение от dammazz Белый дым при старте для дизельных ДВС на таком пробеге это норма.

Извини , но ты просто дурак!!!

[dammazz]

Insp, вообще-то стандартная компрессия 31, а минимальная 25. Конечно тут химия вряд ли поможет, но попробовать стоит, хуже от нее не будет, и если компрессия останется неизменной, значит не в кольцах дело, а в прогарании прокладки либо таки ГБЦ.

Еще может быть проблема с загаженными впускным клапанами, через ЕГР туда всякого летит много. Тут только два варианта, Винсом промывать либо скидывать ГБЦ.

На твоём месте я бы перестраховался и замерял компрессию в другом сервисе и обязательно на горячую. Всякое бывает, то штуцер не плотно сидит, то манометр сбитый, то просто руки из попы

дмитрийА, видимо аргументов нет, по этому переходим на личности?

[Inspi]

купил новый компрессометр для дизеля, мерил на холодную, потом снимал свечи , форсунки, все проверял, свечи чистил, все в норме. Потом перемеряли в сервисе. Данные одинаковые. Машина стоит в гараже, не езжу на ней зимой. Толку снимать и фоткать свечи нет, они очищены. Нагар был в норме, накал тоже.
Как пробитая прокладка может уронить компрессию сразу на всех цилиндрах?
Я думаю из за плохого топлива залегли кольца компрессионные.
Стук форсуночно клапанный при запуске присутствует. Тарахтит громко. Может зажигание из за цепей? Цепи смотрели, натянуты, все по меткам.

У меня вопрос, может ли замена колец на новые номинал повлечь за собой повышенный расход масла если блок не хонинговать? Может ли блок дизельного мотора износиться при нормальной эксплуатации за 180 тыс км?
Ведь ресурс дизеля в 2 раза выше чем у бензинового.
У меня была Хонда бензин 1.3, на пробеге 250 тыс жрала масло как из ведра, я поменял кольца и все сальники, притер клапана, маслосъемные заменил. Масло больше не ест, компрессия в норме, летает. Износа в цилиндрах не было, щас уже пробег под 300 тыс машинка летает, масло от замены до замены в уровень.

[dammazz]

Inspi, да кто же знает, что там внутри, гипотетически все может быть, и прокладка, и ГБЦ, и кольца, и клапана, да бог его знает что еще. На такие вопросы ответить без вскрытия и детальной дефектовки невозможно.

[Medatron]

Сообщение от dammazz дмитрийА, видимо аргументов нет, по этому переходим на личности?

так-то вам все верно разжевали, кратко и емко

Сообщение от Inspi Решился на замену колец на своем тракторе. Пробег 180тыс Масло не уходит

и понту менять кольца, если масло на месте?

Сообщение от Inspi плохо заводится дымит белым облаком на холодную.

Осталось разобраться дымит или парит? Опять же на сколько холодную? +10, -2, -10, -15, -25, -40 ?Уходит ли антифриз? При запуске нет ли капель из трубы? Какой запах выхлопа, интенсивность и цвет? Плотный сизо-белый противный солярой или все-таки полупрозрачный сладковатый? Эмульсия на маслозалиавной горловине?
По факту как тут правильно предположили

Сообщение от Lisina 90% замена ГБЦ. Пробег как раз подходящий.

[Tokajdzin]

Кстати, ты ничего не сказал про уровень охлаждающей жидкости. Он в норме? Проверь обязательно. И ещё такой несложный тест сделай. Вечером, как поставишь машину, открой пробку расширительного бачка, сбросив давление из системы охлаждения. А утром, как заведёшься, включи клавишу ускоренного прогрева двигателя и смотри, будет дымить белым или нет.
Насчёт ГБЦ тебе тут дело говорят. У нашего мотора есть такое свойство. Если трещина в голове небольшая и она в районе выпускного клапана, то антифриз давит не в масло, а в выпускную систему. Читай тему про ГБЦ, она выстрадана многими.

[дмитрийА]

Сообщение от Tokajdzin И ещё такой несложный тест

И что даёт этот тест?