Tino 2.2 di троит и дымит серым

[serg1476]

Вот тебе статья пугалка.

"Появление синего дыма (или сизого) свидетельствует о том, что топливо в цилиндре не сгорает, а испаряется на деталях выпускного тракта, находящихся под высокой температурой. Причиной этого могут быть возникновение неисправности в аппаратуре, ответственной за подачу топлива, выход из строя одного из цилиндров, а также поздний угол опережения впрыска. Нередко синий дым требует полного ремонта ТНВД.

Синий дым может появляться и на холодном ходу. По мере прогревания дизеля дым исчезает. Это может быть связано с тем, что свечи канала вышли из строя либо снизилась компрессия в цилиндрах. Таким образом, синий дым сигнализирует о том, что в двигателе происходит поздний впрыск, а компрессия – низкая."

[Ё-моё]

Brezh, в поболталке и других темах немного уже обсудили твой вопрос. Мне видится несколько вариантов - это либо форсунка, либо клапана, а может кольца в одном цилиндре или маслосъемные колпачки. При пробеге в 310 тык первично (идя от худшего и одновременно от легкого) лучше всего проверить компрессию на холодном и на прогретом двигателе, а потом начинать гадать дальше. Это мое мнение.

Добавлено через 4 минуты
serg1476, мы с тобой практически в одно время написали похожее мнение)))
И никого на этом форуме не бросают, а вот на дизелисте.ру будут "учить" очень долго))

[igrok1313]

кргда начинает дымить чек горит?возможно клинит поршень в тнвд и не регулирунт опережение зажигания

[gawr]

Brezh, Попробуй без катализатора, сначала открути нижнюю крышку от трубы, дальше будет видно в каком он состоянии.

[Brezh]

Всем привет . Разобрал выпускной коллектор вместе со всей ересью вал турбокомпрессора люфтит примерно 1 миллиметр мож чуток больше , катализатор снял просветил фонарем просвечивается сказать что забит нет. масло очень мало в трубках после турбины . налет. Буду монтировать все обратно . Сегодня на ебэй заказал компрессометр замерю компрессию там уже будет видно осталось 3 фактора . Либо поршневая (маловероятно), либо клапана( вполне возможно), либо тнвд или форсунки. Да еще забыл во впускном коллекторе есть система регулирования завихрением воздушного потока тоже проверю но не уверен . Ну если тнвд каюк то даже не знаю ,что с ней делать наверное за копейки пихнуть придеться поглядим.

Добавлено через 1 минуту
igrok1313, чек не горит .

Добавлено через 4 минуты
Да нарыл в ютубе видео про жтот двигатель для испанских механиков .Тины собирали в Испании.https://www.youtube.com/watch?v=Bw3Q...Qr2XuLIgSPVKd-

[igrok1313]

Сообщение от Brezh Тины собирали в Испании

ну это не новость.А не пробовал заводить на прямую без бака,и фильтра,два шланга от тнвд в банку с соляркой?Таким же методом промой систему винсом,прежде чем разбирать всё дальше.Люфт в турбине продольный или поперечный?если поперечный и по следам крыльчатка не цепляет об корпус то ещё нормально.

[Brezh]

Привет . Люфт поперечный крыльчатка не задевает . А что это за хренда, что ты написал присадка?

[Толикан]

Сообщение от Brezh Привет . Люфт поперечный крыльчатка не задевает . А что это за хренда, что ты написал присадка?

Эта хреновина - называется Винс, промывает насос и форсунки. Промывал для профилактики- Винс с обратки- шел темный.

[gawr]

Brezh, Либо поршневая (маловероятно). Скорее более вероятно при 310 000 пробега. Движки эти выносливые, даже с плохой компрессией едут будь здоров, правда в холод заводится не хотят. Номинал компрессии 31 очко. Делал себе переходник на компрессометр по подобию свечи накала. Выкрутил свечу накала отдал токарю цена вопроса 100 рублей+ компрессометр любой дизельный.

[Brezh]

Вообщем собрал сегодня выпускной тракт завел завелась дым есть но не троит не могу больше поймать этот момент когда неисправность проявлялась. Но запах этот токсичный отчетливо идет. Вообщем померяю компрессию и отпишусь, может подешевке отдам тут такие не ценятся евро за 800 можно рабочую взять.
Ребята всем спасибо кто откликнулся.