Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[d-harley]

Сообщение от TonY60 ... что они нуждаются в напряжении никак не более 14 В или типа того... В общем, в противном случае "высыхают". В ORD большая статья была по этим "гелевым" кумуляторам.

Читаем внимательнее, вышесказанное относится к "гелевым" аккумуляторам, а Optima и прочие к таковым не относятся.
Цитата:"Никакого геля ни в Optima, ни в Pro Comp и в помине нет. Там обычный электролит. Другое дело, что изготовлены они по AGM-технологии и тоже недоливаемые и герметичные."

[TonY60]

Да, спасибо за поправку. Давно читал. Просто было написано именно "две ГЕЛЕВЫХ Оптимы", вот и разговор "поехал".:-)

[petr-msk]

Сообщение от TonY60 "А разве не рекомендуется пользоваться лебедкой с включеным двигателем? И жисьть камулятора продлится...

обязательно при включенном двигателе. но MAX ток потребления: 380 А.

[бешеный слон]

Господа форумчане, приветствую!
Столкнулся недавно с такой проблемой. если не езжу около 2 недель, аккумулятор разряжается настолько, что при запуске даже стартер не крутит . В одном аккумуляторном магазине продавец даже потестировал и сказал что работает нормально и дело скорее всего в утечке тока. Может кто в курсе, есть ли характерные места, где не изолированный контакт может замыкаться на корпус или надо всего Патруля облазить , или, возможно, причина в другом?

[Lonjeron]

Михаил,
проверь для начала сам полноту банок, а затем если там порядок - плотность электролита. А вообще, учитывая то, что раз мотор 2,8 - значит машине лет 10, а столько родные аккумуляторы не живут(конечно если они родные еще стоят).
Если везде полный порядок, то вперед к электрику. Как вариант, виновата сигналка, а вернее ее установщики. В любом случае вероятнее, что ток уходит через нештатное оборудование(сигналка, музыка, холодильник и т.д.)...скрутки и изолента за 10р надежности не способствуют.

[бешеный слон]

да, машине 11 лет, аккумулятор не родной. судя по индикатору, электролит есть. а вот как плотность проверить - не знаю, поведай, Евгений!

[Lonjeron]

Прочитай
http://www.varshavka45.ru/lib/auto1000/041.htm
и
http://www.4diesel.ru/articles_172_46.html

а вообще подключи тестер и посмотри есть ли действительно ток утечки, по опыту скажу, что при включенной сигнализации, ток равен примерно 15-20 миллиампер, если больше...значит реально где то есть утечка

[Эдуард Геннадьевич]

Сначала надо померять ток утечки,и от этого плясать.Уходит много ищи утечку,мало или акк. г-но,или недозаряжает генератор.

[Боливар]

Доброе утро. Машина такой же. Столкнулся с такой проблемой 2 года назад. Ток утечки 10-12 мА. Центральный замок и сигналка. Рою дальше. Батарея новая. Варта Сахара не обслуживаемая. 95Ач. Зарядка идёт нормально. Начал на ночь клемму снимать, думал уже размыкатель штатно ставить Проблема не проходит. Меняю АБ по гарантии (не хотели, но уговорил) И всё. Причина в АБ две банки, со слов электрика разрушились от перезарядки типа. Новая точно такая- ТАКАЯ ЖЕ БЕДА. Третья с другой партии и два года без головной боли. Удачи на дорогах.

[Сергей Д]

парни посмотрите ветку "Стартер, генератор". Там у меня описана похожая проблема. Решилась заменой опорных подшипников и зачисткой всех контактов. Подшипники есть в свободной продаже (покупал в магазине по продаже пил и прочего инструмента).