После ремонта передней подвески возникли проблемы с трансмиссией

[XANT 086]

Сообщение от Trifan но помимо этого ещё и контакт правого датчика АБС плохой был. Спаяли напрамую и всё пучком

Вот когда снимал рычаг и надорвал проводку датчика АБС а тебе покатали про обучение.

[Андрей 1960]

Сообщение от XANT 086 надорвал проводку датчика АБС а тебе покатали про обучение.

Оборвал проводку ABS - получил "гирлянду". Это одно.
Отсоединил аккумулятор - сбросил датчик положения руля. Это другое.
Отсутствие "обученности датчика руля" не даёт никакой аварийной сигнализации. Определяется только при подключении "консалта", или совместимого с ним сканера.

[M_M_M]

Сообщение от Trifan и за всё про всё 700 р. ребята молодцы!

Реально молодцы
В Крыму дороже, чем в Москве

[Mixxxa]

или рулем покрутил, на снятом карданчике, а потом соединил все в неправильном положении для улитки и оборвал оную(надорвал), когда ехать стал.
Это третье

[ant19on64]

Сообщение от Андрей 1960 Отсутствие "обученности датчика руля" не даёт никакой аварийной сигнализации

Не правда!,когда зимой улетел в обочину погнул поворотный кулак,визуально было не видно,выехал загорелось 4 везде скользкая дорога,даже мешало ехать срабатывал антизанос,короче отключил ЕСП и доехал до дома.На следующий день поехал на "сход-развал",мне сказали что рычаг ушел,сбился кастер,мастер как то там вывел и я уехал по дороге от сервиса метров через 700 потухла скользкая дорога,а 4 ВД так и горела,поехал к парню у которого был консалт и он показал ошибку датчика руля,он скинул ошибку и я проехав метров 50-100, 4 ВД потухла.

[Михаил GE]

Сообщение от Mixxxa и оборвал оную(надорвал)

Мишаня, датчик положения руля не оборвать - это другая деталь совершенно.

[Mixxxa]

Сообщение от Михаил GE Мишаня, датчик положения руля не оборвать - это другая деталь совершенно.

как это, ТС пишет, что карданчик отсоединял. Дети там залезли- крутили руль, или сам- никтож не знает.

[Андрей 1960]

Сообщение от ant19on64 Не правда!

Специально для нерусских выше привел табличку из ESM с "показаниями" для "обучения". Так вот: после отключения/подключения аккумулятора - ничего живоописанного Вами не происходит. Никаких "скольких дорог, 4WD" и прочих составляющих легендарной "гирлянды". Машина едет ровно так-же, как и до манипуляций с аккумулятором. А вот в памяти ECМ, ошибка U1232 "поселилась". Что и обнаружится при ближайшем подключении "консалта", или X431.
Что там у Вас случилось после зимнего "кульбита" - мне неведомо. Мож, что-то и с "мозгами". Автомобильными, разумеется.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Mixxxa как это

Да вот так:

[Mixxxa]

Эта улитка находится на рулевой колонке, за рулем. Если отсоединить карданчик с рулевой рейки. и крутить руль- то эту улитку легко порвать, т.к. ограничителя то нет.
Что касается датчика угла поворота руля:

Вопрос- он на неподвижной части улитки или на подвижной?
Сдается мне, что на подвижной. А теперь вопрос- если шлейф порвать- что покажет датчик поворота руля?

[Андрей 1960]

Сообщение от Mixxxa Вопрос- он на неподвижной части улитки или на подвижной?

Он - на корпусе того, что Вы изящно называете "улиткой". Снизу. Крепится тремя винтами. И разъём у него свой. И на спиральный кабель - не завязан.