|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
|
# 11
17.05.2008, 15:07
|
|
 Спасибо за отзывы друзья. Отдельно Сергею (ism)  . Хочу именно варик. Сегодня смотрю еще одну машину - 2001 год.
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
|
|
|
|
# 12
17.05.2008, 18:52
|
|
|
Странно что арки подгнили...
И откуда би-ксенон..
Пробег маловат, честно говоря, я уже обжегся на варике и считаю что варик стоит брать только на новом авто или с ГАРАНТИРОВАННО низким пробегом. А если учесть что возили лодку, да ещё небось с полностью заруженным багажником... То ремень там сто пудов подношен. Я бы не брал.
|
|
|
|
# 13
18.05.2008, 09:40
|
|
Целиком и полностью согласен. Если автомат, то только новый. Ну б/у с двойным сцеплением в крайнем случае  - прочность механики, удобство автомата
__________________
 не было машины - не было проблем
|
|
|
|
# 14
18.05.2008, 12:56
|
|
Пузырится краска под молдингом задней правой двери - молдинг снимался и дверь красилась  . Отслаивается краска на задних арках - отслаивается скорее лак - красились задние крылья, скорее со снятием бампера. Отслоение происходит из-за того, что плохо был замыт старый лак по кромке арки перед покраской, дефект покраски-распыл (тонкий слой лака по кромке), или полировщики перестарались - протерли кромку, а все неплоские участки надежнее делать вручную, а не машинкой. КОРОЧЕ - машина после ЗАСАДЫ.  |
|
|
|
# 15
19.05.2008, 08:59
|
|
Сообщение от Omega
 ...если учесть что возили лодку, да ещё небось с полностью заруженным багажником... То ремень там сто пудов подношен. Я бы не брал.
|
Еще можно так сказать - Увидишь фаркоп на машине (с АКПП) - сразу обходи ее стороной!
__________________
не было машины - не было проблем
|
|
|
|
# 16
19.05.2008, 10:19
|
|
Смотрел синий сдан вчера. Варик, ксенон, светлый велюр.
Кое где косяки по краске, вся история авто с момента ввоза в Россию (2005 г.). Первые диагностики делали у офф.диллера.
1. Мелкие косячки по краске
2. Меняли сальники АКПП и коленвала... .
3. Тормозные диски, колодки все по кругу.
4. Ходовку верхний рычаг левый, нижний левый рычаг, пыльник шаровой.
5. Разная резина спереди и сзади (диски одинаковые по кругу).
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
|
|
|
|
# 17
19.05.2008, 12:32
|
|
|
...... а акпп то дорогая)))) особенно если сломается))
|
|
|
|
# 18
19.05.2008, 12:57
|
|
|
У меня есть фаркоп.... Но варик прошел положенные 200 000 км.
|
|
|
|
# 19
19.05.2008, 15:32
|
|
Пробег 207000 км. Гидромеханический автомат (без мозгов). Вот я постоянно гоню, что ему сломаться уже пора 
__________________
не было машины - не было проблем
|
|
|
|
# 20
19.05.2008, 15:55
|
|
|
Так у тебя просто автомат.... А вариаторы по статистике больше 200 000 не ходят!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
