Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Master Bo вне форума Master Bo    
Начинающий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan Primera P11 SR20DE
Старый #11   11.04.2008, 23:34
По умолчанию
Сообщение от Yaruss Посмотреть сообщение
А у вас там ремонта радиаторов нигде нет поблизости, там всего делов-то (если верхняя банка целая) открепить её, счистить старый герметик, нанести новый и прикрепить её обратно (примерно как-то так). скорее всего в самом радиаторе никаких дыкок нету.
Дык именно в радиаторе дырок нет. Щель какая-то между верхней пластиковой трубкой (еще крышка на ней, не знаю как назвать) и нижней частью радиатора. Вот из нее и бьет. Как бы две части в одном месте разьединились. Отделить верхнюю часть от нижней очень трудно, т.к. она соединена чем-то навроде металической рейки с зубьями, которые загнуты и котрыми эти две части скрепляются. Т.е. если их и разогнешь, то согнуть чтобы надежно скреплялись части - думаю проблематично будет. Если бы кто имел в этом опыт, а так протрахаешься с ремонтом, а потом всеравно придется покупать новый радиатор. Поетряешь время, а волка ноги кормят.
Ответить с цитированием
Yaruss вне форума Yaruss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Нагатино; Авто: ФФ
Старый #12   12.04.2008, 01:14
По умолчанию
Отделить верхнюю часть от нижней очень трудно, т.к. она соединена чем-то навроде металической рейки с зубьями, которые загнуты и котрыми эти две части скрепляются. Т.е. если их и разогнешь, то согнуть чтобы надежно скреплялись части - думаю проблематично будет.
Жалко, что не в Москве - посоветовал бы ребят, сделали бы грамотно, плюс год гарантии бы дали, ну да ладно. Эт я к тому, что может все-таки кто-нить занимается поблизости, процедура не сложная (если уметь), да и по деньгам не должна дорого стоить, зато радиатор оригинальный сохранил бы (новый оригинал всё-таки на 200уёв тянет).
__________________
"... а сейчас надо обязательно дунуть! Если не дунуть, никакого чуда не произойдет..." (с) А.Акапян
Ответить с цитированием
sadko вне форума sadko    
Начинающий клаббер
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Primera
Старый #13   14.04.2008, 11:07
По умолчанию
Заделать не получится!!!Проверено на своём опыте.Потраченно куча сил и вркмени,а результат-новый радиатор!
Ответить с цитированием
Master Bo вне форума Master Bo    
Начинающий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan Primera P11 SR20DE
Старый #14   14.04.2008, 12:01
По умолчанию
Сообщение от sadko Посмотреть сообщение
Заделать не получится!!! Проверено на своём опыте.Потраченно куча сил и вркмени,а результат-новый радиатор!
Я это уже понял. В выходные решил сам заделать щели холодной сваркой и герметиком. Пол дня потратил. Антифириз всеравно нашел откуда вылезти. Итог - заказал новый фирмы Nissans - 4500 руб. А деваться некуда.
Щас езжу на работу с дырявым радиатором (3 км.), благо сверху щель. Когда подьезжаю - из под капота уже начинает дымиться. Мужики хаха ловят. А без машины уже не кайф на трамвае.
Ответить с цитированием
sadko вне форума sadko    
Начинающий клаббер
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Primera
Старый #15   14.04.2008, 16:07
По умолчанию
Nissans-это не плохо.Но я взял Tomson за 3700р.Правда он оказался красномедный,а не алюминевый как оригинал!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook