Муки выбора: МКПП или АКПП

[Slava_]

Нет, пока не решил. Бесспорен комфорт в движении с АКПП.
Но:
-1 час на снятие кардана - это не дело. Тем более попробуйте снять кардан, если а/м не на асфальте. Значительные потери времени.
- я имел в виду буксировку не патрулем, а патруля (в том числе дергаем динамической стропой)
- про АКБ... Ну не ездят таксисты например к востоку от Черустей 20 км по лесу на берег речки (своих примеров мест, куда не поедет таксист, каждый приведет массу)
- про скорость на трассе согласен.
- про расход - на сайтах ОД, если не ошибаюсь, меньший расход по трассе указан для МКПП.
- наверное я попадаю в оставшиеся 10%. Иначе зачем тогда Патрол?
- свободная конечность - это да... согласен...
- машина нужна в первую очередь, чтобы ездить, вопросы дальнейшей продажи заранее не ставлю (лично мое мнение)
- про срок ожидания не знал. Спасибо! Приму к сведению.

[fm71]

Cлава согласен с тобой полностью.Не представляю для себя Патрол на автомате,по мне дискредитация понятия ВНЕДОРОЖНИК(только не пинайте очень) каждый выбирает сам.Комфорт АКП безусловен, но "чета я очкуюсь,палка вернее и надежнее,да и руки не для скуки.Что продавать будет сложнее это точно,уж больно расчухал народ автоматы,ну ведь авось и мы не последние из могикан,найдутся последователи.Я заказал механику элеганс предоплата 15000р, срок поставки ( в январе заказал-обещают в конце апреля-середине мая,но раньше машин 2008г не будет никаких.Что будет посмотрим. Удачи всем на дорогах и вне их!

[Lonjeron]

Вячеслав, когда все-таки купите с автоматом, дайте знать остальным

[ROL]

Кто ездил по горам не даст соврать! АКПП при этом рулит и далеко! Потому как взабраться на крутой подъём на автомате намного проще! Долговечность автомата больше чем механики (сцепление по бездорожью долго не живёт)! Буксировать автомат можно даже без отсоединения кардана но как известно не долго и не далеко потом надо подождать! Так что аргументы нельзя таскать и нельзя дёрнуть из разряда надуманных - можно только с умом! Более того автомат тоже позволяет запустить двигатель с толкача! Только надо знать как это делается! В настоящее время отремонтировать автомат патруля и дешевле и быстрее чем механику! Да и как правило (как уже отметили) комплектации с механикой относятся к более дешёвым!

[Gunvor]

Да прячем тут дешевле, дешевле ровно на 2500 убитых енотов, стоимость автомата, а так скажите что есть у Вас чаво нет у меня??? Вопрос субъективный лично мне кажется мехеника надежнее, а так кому что нравится!!!

[honda333]

На счет надежности,еще не слышал,чтоб механика ломалась,что не могу сказать о автоматах.

[VAL848]

Слава, не стоит мучиться выбором - к чему душа лежит, то и бери. Я брал на тест драйв на 3 дня Патруль с автоматом - друг организовал. Застрял он на поле, вокруг никого, машина чужая, лопаты нет. Откапывал руками, да и раскачивать пытался на автомате (машина-то не моя). Кое-как выбрался сам- при этом твердо решил - надо брать только на механике. Бог с ним, с комфортом, когда подопрет - думаешь о другом! Насчет продажи Патруля с механикой - каждая машина найдет своего покупателя! Так что удачи!

[MaxLb]

А что на механике не застрял бы?

[alex3465]

На механике шанс выбраться из говен намного выше, но только у того кто умеет правильно ездить и руки ноги растут правильно. Но вот говен в последнее время все меньше и меньше. А вообще то Вам, нужно прикинуть для чего авто и сделать выбор, если по городу на работу, за продуктами и пару раз в год на шашлык, то автомат, а если таскать на прицепе уазик для соревнований и каждые выходные "рубиться" на природе то механика.

А разве нельзя таскать автомат просто включив нейтраль на раздатке? В таком случае оба моста не подключены к коробке.

[Niss]

1.Буксировка на механике намного удобнее и, главное, безопаснее,
2. Как здесь написали про лёгкий съём заднего кардана-ну-ну, особенно если в поле и зимой)))
3. Обслуживание у механики практически ноль, а вот у автомата фильтры, промывки и периодичность,
4. Более благоприятный режим для двигателя,
5. Естественно, экономия топлива на всех режимах 15-20%
6. При продаже-большой плюс, т.к. Патрулей, особенно 61-х, на ручке маловато, а вот с АКПП-море!
7. Автомат очень не любит продолжительной езды по трассе на скоростях выше 140, а механике по барабану,
8. Про внедорожные качества говорить и не приходится-автомат умрёт после первой "раскачки", т.к. переключаться нужно через "стоп", что никто не делает.
Так что если кататься только по асфальту, можно и АКПП.
Что касается прицепов-мой весит 800 кг и грузить на него можно до 3-х тонн. Автомату такое-смерть!