Пропала тяга в далеке от дома

[Krasnodarman]

MaxC, При нерабочем датчике ДМРВ машина едет... Стука форсунок больше, но скорость набирает...

Добавлено через 2 минуты
Я как то поменял датчик, и контакт один загнулся, так машина всё равно пёрла, только звук форс был другой... Потом только это увидел...

[MaxC]

Сообщение от Krasnodarman По поводу фильтра, то же всосало, когда он намок. Всасывает, когда не продувается... По воде видать катали? Разъем свечи накала мокрый?

Да сухо было, перед поездкой новые фильтра поставили.

Разъем форсунки мокрый, та, что ближе к масло заливной.

Добавлено через 1 минуту
Я неправильно вчера написал... Устал.

[Krasnodarman]

Сообщение от MaxC Разъем форсунки мокрый, та, что ближе к масло заливной

Масло?

[MaxC]

Сообщение от Krasnodarman Масло?

Да. Масло.

[Krasnodarman]

Ну может сальник не держит, из под крышки ГБЦ это почти норма для старых авто. И в сапун крышки масло идёт, поэтому и маслосборник ставят... Сомневаюсь что форсунка не работает. Можете на холостых её отключить и послушайте как движок будет работать. Вначале троить, потом перейдёт в аварийный режим и увеличит обороты. Значит форса работает.

[GOGUS]

1. Всосало фильтр
2. После фильтра есть вода (хотя откуда она в патрубке с ВКГ, а с сапуна ее нет?)
3. На холостых крутит, под нагрузкой тарахтит и резко увеличился расход - не хватает воздуха.

Соответственно, как и правильно писвли датчик либо сдох, либо что-то то еще.
И еще не понятно - Вы вроде пишите, что было сухо - откуда тогда вода и почему всосало фильтр, если было сухо?

Могло забиться отверстие на входе в фильтр?

Может попробовать очистить корпус фильтра и с открытым корпусом попробовать разогнаться?

[мах68]

Была похожая шляпа! Оказалось,что забит не топливный фильтр, а сетка топливоприёмника в баке. Первый признак этой болезни - груша подкачки топлива скукожена отрицательным давлением во время работы ДВС. Лечиться в поле таким методом: Резко нажимаем на расправленную грушу,ждём медленного расправления и снова нажимаем её и так раз десять - пятнадцать!
Смысл происходящего - пока в груше не успевает закрыться обратный клапан,
пытаемся обратным потоком соляры сдуть грязь/лёд с сетки топливоприёмника обратно в бак!

[MaxC]

Сообщение от GOGUS /// - Вы вроде пишите, что было сухо - откуда тогда вода и почему всосало фильтр, если было сухо?

Было сухо. Ну как вода...капли. В шланге что с сапуна...

Сообщение от GOGUS /// - Могло забиться отверстие на входе в фильтр?

Всё разобрал. Всё сухо и без посторонних предметов.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от мах68 Была похожая шляпа! Оказалось,что забит не топливный фильтр, а сетка топливоприёмника в баке.

У меня не тот случай. Там всё чисто.

Добавлено через 3 минуты
А теперь, вроде занавес. И долгая дорога домой )))

Проверял все датчики и клапана...И согласно проверке по "букварю" на машине не работает электромагнитный клапан управления турбиной. Тот что с тремя трубками, на левом крыле около генератора... Номер 14956EB70B. Дуется к в закрытом, так и в открытом состоянии. На месте его взять негде.

[Вован ПАФ]

Сообщение от MaxC согласно проверке по "букварю" на машине не работает электромагнитный клапан управления турбиной.

Тогда не понял почему всасало воздушный фильтр.

[MaxC]

Сообщение от Вован ПАФ Тогда не понял почему всасало воздушный фильтр.

Да я и сам не знаю. Буду разбираться по приезду домой... Сейчас смысла искать из-за чего всосало фильтр нет, при не рабатающем клапане. Одно не понятно, как эта поездка скажется на двигателе. Сейчас едет максимум 60 км/час. Про обгоны можно и не думать. Тяги нет.Расход по компьютеру 18 литров.

Добавлено через 4 минуты
Пока едем, заказал клапан , цена 4800 руб.. И дмрв за 1980 руб. . Странно, что оригинал дешевле не оригинала вышел.