Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #11   06.12.2008, 10:16
По умолчанию
Сообщение от native Посмотреть сообщение
Качаство гайки ни при чем.
Сама гайка должна быть поставлена новая, так как в верхней ее части находится пластиковое кольцо, если один раз ее открутили, потом она держать уже не будет.
Такой тип гает, с пластиковым стопором может использоваться повторно!! Достаточно перед ее установкой постучать по ней молотком с той стороны где находится пластиковый уплотнитель, предварительно поставить саму гайку на твердое основание, только без фанатизма!!!! Таким образом пластик поджимается и отлично держит гайку..
Конечно если на гайке обнаружен дефект кроме пластика то однозначно замена.
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
Kekssik вне форума Kekssik    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Nissan Primera 2.0 SLX
Старый #12   06.12.2008, 11:33
По умолчанию
а после замены стоек нужно развал делать?
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #13   06.12.2008, 12:16
По умолчанию
Сообщение от Kekssik Посмотреть сообщение
а после замены стоек нужно развал делать?
Конечно нужно!!!
Ведь любое "хирургическое" вмешательство в такой узел как передняя подвеска неизбежно влияет на изменение параметров сход-развала.
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
Циркуль вне форума Циркуль    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино М.О.; Авто: После 4х Ниссанов понял, что Хендай лучше.
Старый #14   06.12.2008, 17:10
По умолчанию
Кексик. После замены верхних, нижних рычагов и тем более стоек стабилизатора НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО. Абсолютно бесполезная операция, если конечно деньги некуда девать. Читайте мануал, там все сказано. Да и опыт эксплуатации тож говорит об этом. Все углы развала заложены в размеры деталей и геометрию кузова. А уж мастера сход/развала как обожают таких клиентов.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook