Покупка Primera P11

[Орешек]

На счет симпатичности рестайлинга - вопрос. Кому что нравится. Мне, например, дорестайлинг больше нравится. А конструктивно - одно и тоже.

[M.A.D G.U.N]

Прима в нашей семье уже 10 лет. Я на ней езжу 6 лет.
Минусы авто следующее:
-верхние рычаги подвески основная головная боль(если во время не заменить-потянут средние и нижние) и вообще передняя подвеска требует к себе частого осмотра.
-трапеция стеклоочистителей
-датчики электрики очень дорогие(особенно блок управлением двигателя)
-после 7-8 лет начинают скрепеть и дребезжать стекла (особенно задние и задние боковые)
-случаются проблемы с генератором
-возможно появление коррозии на внутренних кромках дверей
-довольно часто перекашиваются суппорта(смотреть и смазывать лучше раз в 10000тыс)
-кондей тоже не раз вызывал вопросы.
ну и если надумаешь тюнингануть-то тут еще один подвох-на авто тюнинга почти нет(либо хендмаде либо из-за бугра по нескромным ценам)

Что касается движка 1.6,то его незаслужено обижают. Движок нормальный-по разгону до сотни уступает 2.0 всего секунду. Экономичность просто потрясная(особенно хорошо когда проблизости нет нормальных заправок,а ехать еще надо). С одним-тремя пассажирами в салоне можно спокойно держать 130-150 км/ч. При включ кондее конечно хуже,но главное не опускать обороты ниже 3500 и все будет нормально. Конечно он проигрывает в тяге,но думаю не настолько что бы от него отказываться.

[native]

Проблемы с чем? С мотором? Почти все проблемы это цепь подходящая к замене к 300 000 ! Решается просто и в течение дня.

[Aire]

Сообщение от M.A.D G.U.N Что касается движка 1.6,то его незаслужено обижают. Движок нормальный-по разгону до сотни уступает 2.0 всего секунду. Экономичность просто потрясная(особенно хорошо когда проблизости нет нормальных заправок,а ехать еще надо). С одним-тремя пассажирами в салоне можно спокойно держать 130-150 км/ч. При включ кондее конечно хуже,но главное не опускать обороты ниже 3500 и все будет нормально. Конечно он проигрывает в тяге,но думаю не настолько что бы от него отказываться.

+1
Двигатель GA16DE вполне себе ничего. Экономичный, надежный. Я по трассе проезжал 750 км без дозаправок. Ресурс до первого ремонта 300-350 тыс. км. Только за расходниками (фильрами и т.п.) надо следить. В городе его достаточно чтобы держаться в потоке. На трассе тоже позволяет чувствовать себя уверенно на обгонах в т.ч. и с включенным кондеем и толпой народа в салоне. Движок оборотистый и к нему надо приноровиться.

[Echq]

Ну в принципе я тоже изначально склонялся к 2.0,так же рассматривал вариант 1.8,но он что то редко попадаеться в продаже.
M.A.D G.U.N-спасибо за описание проблем.
native-коротко и ясно))
З.ы. Орешек +1 дорестайлинг тоже больше нравиться

[Чиф]

3 года проездил с 1,6 (де). Плохого не скажу. Сервисмены его любят. Надежный, с хорошим доступом к основным узлам. Менее требователен к качеству масла. Бойкий на малых, до 4000 об. -далее тухнет. Но для города подходящий двиг. Преимущества 2,0 в городе не так заметны. Но на трассе ребята... Поверьте, никто GA-16 DE обижать не собирается. Но повторюсь, на трассе, реально, сравнивать не корректно.

[Орешек]

В общем, покупай Р11 и будет еще одним клаббером больше. А на счет машины - общее мнение таково, что авто отличное. Я когда на улице Р11 вижу - всегда с вниманием оглядываюсь на машинку и на дороге уважение. Всем удачи на дорогах

[Р11]

Саша +1. 1.6 достаточно резвый, но на трассе хочется чувствовать запас под гашеткой. Но для меня 2.0 зло ))) убьюсь нафиг. )))))
Смотри рулевую рейку, исправность АБС (датчики дорогие), движку (чтоб не ездун был), кузов на наличие серъезных ДТП. Подвеску не смотри, в задней все равно ниче не увидишь, а переднюю лучше сам переберешь для себя и будешь счастлив, опыт на форуме имееццо, машинка оч.ремонтопригодная своими руками, ну и "самоделкины" от нее не шарахаются, выпуск за 45 т.р. это слихом круто (можно на 10 поделить).

[nikoler]

Всем привет, я на сайте/форуме пишу впервые, но с жадностью читаю про P11 все что можно уже неделю. Началось с того, что в конце февраля предложил знакомый,помогающий мне с ремонтом ТАЗа, посмотреть Primera P11-мол хороший вариант,водитель вменяемый, все скажет-расскажет и т.п. Я не удержался, приехал на смотрины в тот же день, уже к вечеру, НО!!! одного взора в сумерках на силуэт автомобиля хватило чтоб мне влюбиться в него. Фантастика, мне что-то о нем говорили, о том что починили,что надо починить, что работатет, а что не очень, о комплектации- мне уже было все равно). Теперь жду когда хозяин через неделю возьмет себе новую машину, сам записался на диагностику в УСервис, он ближе к дому. Если, операясь на советы членов клуба по выбору авто и результат диагностики, приду к выводу что машина живая, то будет праздник. 2 дня после смотрин я засыпал и просыпался "за рулем" красавца. Спасибо что дочитали,прошу прощения за возможно слишком длинное сообщение(еще на эмоциях).

[Орешек]

Для Р11: Выпуск за 45 т.р. - это не круто - он столько действительно стоит. Если ставить оригинал (неоригинал - лучше не ставить, многих спрашивал, кто поставил - говорят намного шумнее, лучше уж с разборки б/у оригинал неубитый). 45 тыс - цена на экзисте. Не веришь - позвони им. Один только катализатор стоит 25 тыс! А пламегаситель я ставить не хочу. Поэтому и написал человеку, чтоб обратил внимание и не попал сразу на деньги.
nikoler - я тебя понимаю, сам был в восторге, когда брал свою. Удачи на диагностике.