|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
26.02.2008, 01:00
|
|
Сообщение от Rukodel
А как все-таки протестить лямбду? И кто чем снимал этот датчик?
|
тестером, к сигнальному проводу (протыкаешь его иголкой и контак к нему) и на массу, на 2000 об сигнал меняется от 0,2 до 1 В с чстотой в 1 сек, если рабочий... Юзайте мануал, господа
Снимать ключем гаечным 1 шт
|
|
|
# 12
26.02.2008, 22:02
|
|
Сообщение от Denny_VE
тестером, к сигнальному проводу (протыкаешь его иголкой и контак к нему) и на массу, на 2000 об сигнал меняется от 0,2 до 1 В с чстотой в 1 сек, если рабочий... Юзайте мануал, господа
Снимать ключем гаечным 1 шт
|
Спасибо! В моем мануале этого нет . А снять на моем движке простым ключем невозможно: датчик утоплен в кожухе коллектора и требуется что-то типа стандартного свечного ключа (трубчатого) от классики. Кстати, гайка на датчике на 21 или на 22 ?????
|
|
|
# 13
27.02.2008, 22:09
|
|
Снял лямбду у моей резьба 12 мм
у универсальной 18 мм
кто что делал слышал переваривали
а подойдет ли универсальная если я переварю на 18 мм
Жду ответа
|
|
|
# 14
28.02.2008, 21:08
|
|
выше же в этой же теме все подробно написано что делал.....
|
|
|
# 15
03.03.2008, 21:32
|
|
Обнаружилось что у меня титановый датчик
поиском по инету выяснил что у титана другой принцип работы и что простая замена ни даст результата
а замену проводят через спец конвектор
че думаете по поводу
кстати отключил датчик и вроде снизился разход до 10 (вместо 13)
Жду совета
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|