Шаровая опора

[Kritomaster]

Сообщение от kryzhun В общем, просто выбить ему не удалось, поэтому он снимал весь рычаг, при этом вынимал шрус, порвал пыльник. Ну да ладно, когда меняли сцепление на официале тоже порвали. Дальше было еще веселей, парниша этот никак обратно не не мог поставить шрус, после того как ему собралась половина мастерской помогать, кое-как осилили. В итоге я заплатил за саму шаровую, пыльник, смазку шаровой и за работу. На следующий день я заметил, что при повороте в лево, с правой стороны раздается одиночный щелчок. У кого не спрашивал, все говорили или хз или у тебя шаровая (которая, к слову сказать, после этого чудного ремонта все-таки начала постукивать). В общем, решил я сам посмотреть, в чем дело, залез под машину и обнаружил, что новая красивая шаровая болтается в посадочном гнезде рычага как сами знаете, что может болтаться. Ну, я не буду рассказывать, как я ругался. А на сто очень сильно извинялись и сказали, что мастер был плохой и они его уже уволили, предложили мне приварить шаровую к рычагу, так как новую вставлять бесполезно, я уже проехал около 1000 и гнездо уже разбилось.

Мне не понятна одна вещь зачем при снятии рычага шрус вынимать-он что извиняюсь за выражениее "дебил был". Вчера менял салент блок правого рычага:
1.Подняли машину.
2.Сняли колесо.
3.Открутили кронштен, который крепит рычаг к кузову.
4.Вывернули колеса в правую сторону,т.к. правый рычаг( для удобства выбивания шарвой опоры). При помощи молотка и металического стержня выбили опору( предварительно вынув стопорный стержень и открутив гайку).
5.Открутили болт крепления рычага к кузову в 3 точке.
6.Все рычаг снят. Сняли старый сайлент блок и впресовали новый.
7.Поставили рычаг на место( при этом на разводы что нужно сделать сход-развал не поддавайтесь, у алмер Н15 тока схождение, которое в данной процедуре не трогалось).

Шаровые тоже менял и впресовывал еще месяцев 7 назад, столько кочек собрал уже и пока все нормалек.

Шаровая стучит только на кочках и на ямах, по прямой и в поворотах особо не заметно.И еще шаровые на машинах этой марки не вылетают!!!!

[tomas1983]

Я менял только шаровые... замена обошлась 1.5-2 тыс. точно не помню... Брал в Кемпе. MooG наз-ся. Я точно знал что эта фирма хорошая... где то по 500 р. за штуку. Но по хорошему лучше менять рычаги в сборе. потому что сайлентблоки у меня так и скрипят как раньше. а стоимость замены примерно одинаковая.. Век живи-век учись.....

[eldiag]

Я взял шаровую фирмы 555,никто не знает такую и стоит она 22о р.,т.е. не много.

[Kritomaster]

Японская фирма 555. Слышал не раз нелестные отзывы. Но в принципе -это не рулевая рейка.
А так главное чтобы не китай был, а то подделок много.Как отличить не знаю.

[gap2007]

Сообщение от eldiag Я взял шаровую фирмы 555,никто не знает такую и стоит она 22о р.,т.е. не много.

555 пойдет. Не пойму нафик рычаг менять.ИМХО.Сколько стоит рычаг и шаровая.Разница есть. Менял шаровую-нормально.И буду менять.Личное мнение.

[hrusch]

Сообщение от gap2007 555 пойдет. Не пойму нафик рычаг менять.ИМХО.Сколько стоит рычаг и шаровая.Разница есть. Менял шаровую-нормально.И буду менять.Личное мнение.

555, увы, не пойдет. Размер не тот. Вчера только поменял. Посадочное место примерно на 4 мм. длиннее чем у родной шаровой. В результате новая шаровая ползает в рычаге от нижнего упора до стопорного кольца на каждой второй яме, производя душераздирающий стук. Заказал рычаг в сборе, ну его нафиг - так ездить. А заменить действительно не проблема. При желании на домкрате делается за пару часов.

[hrusch]

Сообщение от hrusch 555, увы, не пойдет. Размер не тот. Вчера только поменял. Посадочное место примерно на 4 мм. длиннее чем у родной шаровой. В результате новая шаровая ползает в рычаге от нижнего упора до стопорного кольца на каждой второй яме, производя душераздирающий стук. Заказал рычаг в сборе, ну его нафиг - так ездить. А заменить действительно не проблема. При желании на домкрате делается за пару часов.

Знающие люди поправили. Не поленился, съездил на подъемник - и правда, шаровые от 555 подходят нормально, по крайней мере все размеры со стандартными совпадают. А то что в моей машине оно ползает - это частный случай, видимо связанный с некоторой разработкой рычага . Извиняюсь, если кого успел ввести в заблуждение .

[ДучеМоллари]

Как говорит знакомый хондовод, 555 - хорошая фирма, но часто встречается левак, который он просто не принимает у курьера.

[avp0306]

Я недавно сам заменил шаровые. Взял CTR по 350 рэ за шт. Хорошая корейская фирма. Перепрессовал тоже сам. Ничего сложного нет. Снимается рычаг. Снимается стопорное кольцо. Выбивается молотком старая. Находится подходящая трубка по диаметру ободка и таким же макаром заколачивается молоточком. Одеваем новое стопорное и вся любовь. Ездите на здоровье. Рычаг буду покупать только в случае поломки самого рычага. А так можно и сайленты перепрессовать. Так что нужно 700 рэ и прямые ручки.

[MadSerg]

По осени слева поменял рычаг... не хотел по отдельности, т.к. не знал что к чему, кстати фирмы Mapko, !Хрень! пальник на шаровой порвался, хорошо старый остался поставии от него...
Туперь есть старый для экснеремента.. посмотрели как там всё устроено...
Решил теперь поменять по отдельности, шаровая понятно!
Но там два салейтблока...
Вопрос: как часто они выходят из строя. Менял ли кто задний (подушка)??
И стои ли сразу поменять передний вместе с шаровой?