Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #11   04.09.2015, 08:38
По умолчанию
Привет Виктор. Я , помнится , давал уже ссылку на обширную тему. Ты наверное не застал может. Погляди , может что и пригодиться .
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...F1%F2%E5%EC%E0
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #12   04.09.2015, 08:53
По умолчанию
Олега, привет, а я ее читал, она в яндексе при запросе на первой странице выскакивает))
Ответить с цитированием
TRAKTORIST chg вне форума TRAKTORIST chg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЧерноголОFFка; Авто: нисцать патрол 61 RD28ti
Старый #13   05.09.2015, 08:50
По умолчанию
Заяц-беляк, просто насос, но уже скоро будет стоять ресивир от зилка, и дуда с фуры, а так же шланг на подкачку колёс.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #14   05.09.2015, 11:41
По умолчанию
TRAKTORIST chg, нууу.... что сказать, ждемс отчет тута
Ответить с цитированием
BuTaJIbcepreu4 вне форума BuTaJIbcepreu4    
Начинающий клаббер
Откуда: Караганда; Авто: Nissan Terrano TERRентий QD32
Старый #15   08.09.2015, 20:06
По умолчанию
По поводу смазки: Кто то запитывал компрессор кондея от сапуна. Тож вариант.
Ответить с цитированием
viktor-lk вне форума viktor-lk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюменская обл., г.Ялуторовск; Авто: Nissan Patrol K160 SD33, Irok 36"
Старый #16   09.09.2015, 11:14
По умолчанию
Пневмо система, весчь. Еще централизованную подкачку, тогда вообще бы огонь было! Буду внедрять передний мост с пневмоблокировкой, придется тоже мутить пневмо систему. И беркут с ресивером если сделать - хорошо, и компрессор от кондея тоже чума, все таки производительность больше у него. Единственное, с этими 24 вольта электроприборы внедрять еще та делюга. От одно аккума не айс, а так делать через инвертор какой-то. Опять Беркут не мало жрет. Пока еще в раздумьях, и в поисках финансов.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #17   09.09.2015, 11:22
По умолчанию
Если ставить эл. насос , то однозначно напругу брать прямо с АКБ , через предохранитель. Там не нужны никакие промежуточные " прокладки " .
Отдельным толстым кабелем. С расчетным сечением.
Ответить с цитированием
viktor-lk вне форума viktor-lk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюменская обл., г.Ялуторовск; Авто: Nissan Patrol K160 SD33, Irok 36"
Старый #18   09.09.2015, 11:57
По умолчанию
Олег34, То-то и оно. Но если брать с одного аккума, то он постоянно будет разряжаться, проверено на инверторе 220, причем только 300 Вт. Если включен инвертор и зарядка ноута, то потом все равно этот аккум будет дохнуть. Вроде и хорошо 24В, но и в тоже время, геммор с потребителями. Может перевести на 12 вольт все)) А стартер пусть 24 будет. Вообще возможно такое сделать, или овчинка выделки не стоит?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #19   09.09.2015, 12:25
По умолчанию
А как ты это себе представляешь ? Стартер , самый нагруженный потребитель. Чем ты его кормить будешь ??
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #20   09.09.2015, 20:53
По умолчанию
Ну а если не смазывать компрессор от кондея сколько он протянет! Есть у кого опыт?
__________________
Из показаний заблудившегося: - В лесу наткнулся на сук…у них и заночевал..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook