Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Yaruss вне форума Yaruss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Нагатино; Авто: ФФ
Старый #11   18.02.2008, 23:33
По умолчанию
Подшипник можно в Демпнге купить (я там брал), цену вопроса не помню, давно уже делал. Нижние там же брал, фирму не помню, но трыдцать тык уже пробежал после переборки ходовой, недавно диагностику делал, пока все в норме (тьфу три раза )
__________________
"... а сейчас надо обязательно дунуть! Если не дунуть, никакого чуда не произойдет..." (с) А.Акапян
Ответить с цитированием
Xose вне форума Xose    
Начинающий клаббер
Откуда: Moskow; Авто: PRIMERA P11, 01г.SR20E 2л. универсал
Старый #12   19.02.2008, 09:46
По умолчанию
Сообщение от Sportloto82 Посмотреть сообщение
Хосе, Сегодня заказал на экзисте рычаги в комплекте с шаровыми. Блю Принт... по 2100 за штуку.
Спасиб, отпишись когода поставишь, как себя вести будут, а то мне тоже пора уже менять. Заранее сенкс..
Ответить с цитированием
MIKLUHO вне форума MIKLUHO    
Модератор
Откуда: Нарва(EST); Авто: CHEVROLET ORLANDO
Старый #13   19.02.2008, 12:28
По умолчанию
Сообщение от con.Fusion Посмотреть сообщение
Mikhail69
где-то на примьер клубе..или белорусской тусе народ 555 какахами поливал, типа 15 прошли и снова менять надо...тоже надо поменять..клоню к блю принту.
по нашим дорогам что угодно долго не живёт.Я качеством 555 доволен.Последний раз шаровые менял 40 тыщ назад.Они и сейчас живые,но решил что пора.
__________________
Пешеходы бывают двух видов:шустрые и..... мёртвые
Ответить с цитированием
Ксобус вне форума Ксобус    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Ниссан Примера SR20di Р10, 91, 400тыс.км
Старый #14   19.02.2008, 13:50
По умолчанию
Сообщение от Mikhail69 Посмотреть сообщение
Последний раз шаровые менял 40 тыщ назад.Они и сейчас живые,но решил что пора.
Зачем менять живые шаровые, что деньги карман жмут?. Будет люфт, тогда и поменяешь.
__________________
Одесса-Такси *Мустанг*
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #15   19.02.2008, 15:08
По умолчанию
А кто знает где можно купить только пыльники на шаровые??? сами по себе шаровые ок ,а вот пыльники менять надо.
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
con.Fusion вне форума con.Fusion    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва city; Авто: З11
Старый #16   19.02.2008, 20:42
По умолчанию
говорят от тазов или девяток подходят...
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #17   29.02.2008, 12:25
По умолчанию
Сообщение от con.Fusion Посмотреть сообщение
говорят от тазов или девяток подходят...
ДА от девяток подходят, но лучше брать не пыльники шаровых а ПЫЛЬНИКИ РУЛЕВЫХ-они то что надо, немного стальной проволоки, и все ок.
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
denis1706 вне форума denis1706    
Начинающий клаббер
Откуда: moskow; Авто: primera p-10
Старый #18   25.03.2008, 11:32
По умолчанию
Шаровые менять отдельно не стоит,т.к. для их замены нужен пресс,в сервисе возьмут рублей 700 за работу,cам ты их туда не забешь,проще купить за 1200 рычаг и поменять самому.
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #19   25.03.2008, 11:44
По умолчанию
Сообщение от denis1706 Посмотреть сообщение
Шаровые менять отдельно не стоит,т.к. для их замены нужен пресс,в сервисе возьмут рублей 700 за работу,cам ты их туда не забешь,проще купить за 1200 рычаг и поменять самому.
Прес есть, буду делать сам, только чтобы без машины неостаться на время ремонта купил рычаги неоригинал, по 1100 и 1400 и поставил их. когда застучат буду неспеша делать старые рычаги(шаровые и сайленты).
Вопрос про верхние рычаги к знатокам: как там менять сайленты???
я посмтотрел на них и мен показалось что проще купить новые верхние рычаги.
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
PETROVICH вне форума PETROVICH    
Начинающий клаббер
Откуда: Липецк; Авто: NISSAN PRIMERA(p11)
Старый #20   25.03.2008, 17:04
По умолчанию
Менял недавно верхнии и нижнии рычаги, так вот купил отдельно сайленты(600 р. комплект), впрессовали в старые рычаги, но встали с маленьким люфтом в итоги поехал поменял сайленты на рычаг в сборе(900р)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook