Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Сергей Ткачев вне форума Сергей Ткачев    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тверь; Авто: Ниссан Патфайндр 3D
Старый #11   20.10.2014, 17:29
По умолчанию
Андрей 1960, "Вылечилось" исключением холодных запусков.

Это как? Предпускового нет и стоянка уличная.

Гарантия закончилась по годам.
Что касаемо давления , его параметры я не в курсе. Попросил заменить топливный фильтр и забрал авто. На утро (стоит на улице) завелась нормально, правда на ощущение движок не троит, но вроде сек. 15-20 обороты плавают. Нашел спецов отгоню и потом обязательно отпишусь.
ЗЫ: ОД говорит , что очень редкие случаи таких ситуаций с насосом.

skiup, ошибок не выдает

Последний раз редактировалось Сергей Ткачев, 20.10.2014 в 17:40.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #12   21.10.2014, 10:24
По умолчанию
Сообщение от Сергей Ткачев Посмотреть сообщение
Это как?
Да очень просто: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=296934
Сообщение от Сергей Ткачев Посмотреть сообщение
Предпускового нет и стоянка уличная.
Установить - не проблема. Было-б желание... и деньги
Сообщение от Сергей Ткачев Посмотреть сообщение
Что касаемо давления , его параметры я не в курсе.
ESM полистайте.
Ответить с цитированием
Сергей Ткачев вне форума Сергей Ткачев    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тверь; Авто: Ниссан Патфайндр 3D
Старый #13   21.10.2014, 13:42
По умолчанию
Андрей 1960, Спасибо за информацию
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #14   26.10.2014, 10:44
По умолчанию
Сообщение от Сергей Ткачев Посмотреть сообщение
Андрей 1960, "Вылечилось" исключением холодных запусков.

Это как? Предпускового нет и стоянка уличная.

Гарантия закончилась по годам.
Что касаемо давления , его параметры я не в курсе. Попросил заменить топливный фильтр и забрал авто. На утро (стоит на улице) завелась нормально, правда на ощущение движок не троит, но вроде сек. 15-20 обороты плавают. Нашел спецов отгоню и потом обязательно отпишусь.
ЗЫ: ОД говорит , что очень редкие случаи таких ситуаций с насосом.
Я бы не исключал и СВЕЧИ помимо фильтра, тем более, что сами подтвердили, что на теплую заводится ОК. Весь вопрос в том, как проверяли? Если только сканером, то он ничего не покажет кроме цепи до реле, а сами свечи не диагностируются (не верьте горе-рукожопым-мастерам из ОД, в мануале, которые они не читают, все понятно расписано и показано схематично). Поэтому самый верный способ - это их выкручивать и на АКБ. Краснеть должны мгновенно.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #15   26.10.2014, 11:11
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
. Краснеть должны мгновенно.
только их после этой процедуры очень желательно поменять на новые. Т.е. при подозрении лучше сразу менять на новые
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #16   26.10.2014, 11:52
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Поэтому самый верный способ - это их выкручивать
Свеча - предмет хрупкий... В ESM, кажется, есть рекомендация однозначно менять свечу, если её уронили - по-неосторожности - с небольшой, какой-то, высоты... Так что свечи лучше не тревожить без причины. Есть стандартное значение сопротивления - вот его и надо проверять на месте - отсоединив свечу от шины накала.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #17   26.10.2014, 14:53
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Есть стандартное значение сопротивления - вот его и надо проверять на месте - отсоединив свечу от шины накала.
Необязательно отключать шину для проверки свечей, при известном сопротивлении одной свечи общее результатирующее сопротивление легко можно рассчитать по известной формуле. При норме для мотора 2.5 для одной свечи в 0.2-0.5 ом общее сопротивление будет максимум 0.125 ом. С V9X сложнее, ибо допуск сопротивления свечи что-то уж очень большой - от 0.1 до 1.0 ома, что несколько сомнительно, но и тут можно обозначить максимум - это будет 0.25 ом при всех живых свечах. Если общее сопротивление выше указанных значений - придется лезть дальше и проверять свечи по-одной.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #18   26.10.2014, 15:26
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Необязательно отключать шину для проверки свечей, при известном сопротивлении одной свечи общее результатирующее сопротивление легко можно рассчитать по известной формуле. При норме для мотора 2.5 для одной свечи в 0.2-0.5 ом общее сопротивление будет максимум 0.125 ом.
"А Баба-Яга - против!" © ? Предположим, есть четыре свечи. 0,2; 0,3; 0,4 Ом, четвёртая - в обрыве. Сколько получим общего "результатирующего" сопротивления? А может быть и две свечи по 0.25 Ом и две в обрыве. "Результатирующее" посчитаете самостоятельно? Да и чем предлагаете измерять, предположим, 0,09 Ом? Мож, это просто короткое?
Ну и во-вторых: на 2,5-литровом проще снять колпачки с каждой из свечей, чем лезть куда-то за аккумулятор.
На V9X - по всей вероятности - так-же.

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 26.10.2014 в 15:54.
Ответить с цитированием
Сергей Ткачев вне форума Сергей Ткачев    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тверь; Авто: Ниссан Патфайндр 3D
Старый #19   26.10.2014, 17:43
По умолчанию
100nx,
Свечи были проверены на сопротивление каждая в отдельности (сказали ВСЕ ГУД)
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #20   26.10.2014, 18:29
По умолчанию
Ну так после замены фильтра что-то реально изменилось?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook