что то странное происходит c n16

[Sancho_777]

Сообщение от Mikel1981 Добрый день всем! Проблема для меня очень серьезная так как ездить приходится очень много! Ситуация такова: уже четыре раза в течении полутора месяца у машины происходит конкретный глюк - при езде на скорости 120-130 км/ч в течении 10 минут и более не сбрасывая скорости,т.е. обороты где-то 3500-4000,машина резко впадает в ступор, т.е. перестает реагировать на педаль газа,не разгоняется вообще,а если педаль отпустить то глохнет моментально и потом в течении 20 минут ее не возможно завести,крутит но не схватывает. После приблизительно 20 минут она заводится,но при нажатии педали газа даже до упора,обороты не поднимаются выше 2500-3000 оборотов,двигатель весь трясется и стучит,можно ехать максимум 40 км/ч,в горку вообще не тянет.но если машину оставить остынуть где-то на час,она легко заводится,обороты набирает хорошо,т.е. проблема сама куда-то исчезает. Check engine не горит. Было подозренее на бензонасос,но оно отпало,потому что в момент этого глюка давление в системе нормальное. Может кто сталкивался?или знает что за датчик это глючит?

У меня было такое! 200 км по трассе ехал 6 часов, из-за того что давал остыть машине! это у тебя скорее всего мозги парит датчик положения коленвала! там как я понял контакт отходит при нагревании. суть его в считывании магнитной метки с шестерни...поменял все "ок" уже год!

[АлёхА]

у меня на н15 случилось такое недавно, после движения на скорости машина в разгон не пошла, потом пропали ХХ. Часть проблемы решили - датчик MAF (грязь в ДЗ, на радиаторе MAF), сейчас решают вторую.
2500-это ограничение безопасного режима (с отключенным MAF)
MAF готовил очень бензиновую смесь, катализатор ее дожигал, теперь ему вроде как кирдык-оплавился. Датчик лямбда или как его, тот что в коллекторе вообще не реагирует на состояние катализатора.
Кстати про консалт, пол года назад писал ошибку mass air.... работа двигателя была идеальной, глох только один раз с подобными симптомами. недавно стало учищаться. В итоге датчик слетел, сейчас приговаривают катализатор.

[<MiKe>]

Да, очень похоже на ДМРВ, у меня была схожая проблема, только на холодной машине. Больше 2500 не крутит это защищенный режим если от ДМРВ "плохой сигнал".