Неоригинальные фильтры

[chumak-07]

Кстати вчера заказал ременьГРМ и ролик,так вот в моем любимом магазине(Автохит,что на Дунайском) и то и то по 900 руб,а на автопродиксе(оф)-2290 и 3090 соответственно.до этого покупал муфту Auto-Lockтак почти в 4 раза дешевле.Говорю только по оригинальным деталям.

[TonY60]

На ТД42 подходят масляные фильтры от "фолькса" 1,9 л (турбодизель, кажись). Стоят 200 против 300 за оригинальные. Пока не пробовал... Может и не стоит.

[AD Patrol]

На счёт коротких фильтров: купил Бош, вроде приличная фирма.Стал ставить. У родного юбочка резиновая, а здесь кольцо из пористой резины. Хорошо, что посмотрел внимательно. 1-2 мм короче чем нужно. Вырезал кольцо из камеры от камаза. Но думаю, ну его, лучше в следующий раз оригинал поставлю. 1500р на 20 тк не такие деньги. Этот тыщ через 10 выкину.
Хотя вот МАН которые я купил по ошибке(оказались для 60) внешне очень приличное качество.

[ALEksand]

Какие 20 тык???
Маф и турбину давно не менял?
Максимум 10 ткм, максимум!!!
А лучше каждые 3,5 тыс

[Bezoalex]

Сообщение от TonY60 На ТД42 подходят масляные фильтры от "фолькса" 1,9 л (турбодизель, кажись). Стоят 200 против 300 за оригинальные. Пока не пробовал... Может и не стоит.

Легко подходят от 406 движка нашего ещё.

Топливный Манн ставлю, вроде неплохо...

[dimaBFG]

покупаю блюпринт -не жалуюсь

[AD Patrol]

Блюпринт ни чего не производит, где они закупают запчасти покрыто тайной. Лучше уж чтото от производителя. Хоть ясно с чем дело имеем.
На счёт воздушного фильтра: я по пустыне не езжу.
Срок службы фильтра ограничен 2 параметрами колличеством всасываемой грязи и долговечностью бумаги на прорыв. Максимальные фильтрующие свойства бумажный фильтр приобретает к концу срока службы. Если конечно не догадаться его продувать компрессором в промежутках между сменами. Тогда у него фильтрующие свойства будут вообще никакие.
Так что маслянно-инерционный фильтр фореве.

[FRADDY]

про "левый" воздушный фильтр вы все помните мою историю? Цена вопроса в итоге что то под 2000 баксов. И это только на МАФы. Слава Богу-ничего серьёзнее...
Итак: теперь история про фильт - топливный. Фото: http://pic.ipicture.ru/uploads/090905/oX905ieb1S.jpg
Вид сверху. Посадочное место для прокладки на неоригинале вдвое уже. как следствие- неплотное прилегание и подсос воздуха
Вид сбоку. Угадайте с 3х раз где оригинал http://pic.ipicture.ru/uploads/090905/U5YLJM9tta.jpg

Мораль проста(лично для меня) НИКОГДА БОЛЕЕ Я НЕ БУДУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ФИЛЬТРА. Чего и вам желаю для избежания брутального сэкса со своим авто.

[FRADDY]

К предыдущему посту хочу добавить про ещё один косяк фильтра который не успел сфотографировать. Закручиваю фильтр всегда от руки. Как того требует инструкция. Закручиваю до косания и потом доворачиваю на 2\3 оборота. Так вот....в этом неоригинальном фильтре сверху( под широкой прокладкой) ввиду тонкости используемого металла, произошла деформация. Поверхность стала волнообразной.
Да и что там говорить? Взял в руки оба фильтра....Оригинал крупнее и массивней. По весу даже тяжелее ( хотя неоригинал мокрый, только что снятый) Металл более толстый ибо от руки не проминаеться. Оцинкованный снаружи и внутри. Объём и площадь фильтрующего элемента больше чем у неоригинала. Как то так!

[SkyGuardyan]

моя история немного легче.
решил съэкономить, поставил масляный фильтр Japanparts.
течет ... заменил на такой же, нормально. прошел 2 т.км. утекло ниже минимума. пришлось срочно менять на оригинал + масло. итог 3фильтра +2раза по 8,2л. масла.
больше не хочу экономить.