TD28 or ZD30

[Lepa]

Сообщение от Voviks99 знаешь у моего кореша СТО так я там такое видел что на голову не налазит Вдвух словах новые гильзы, новые поршня, 2000пробега обрыв верхней части поршня первого цилиндра и х.з. что произошло и масло подавалось, и тепловой зазор в норме, месяц голову ломают что и как

В то что НАШ кореш может убить только отреммонтированный НАШИМИ корешами мотор за 2 тысячи км верю сразу, окончательно и бесповоротно .

[Homihus]

А про надежность х.з. - пойди на любой сервис, покажи фотки из темы Капут ZD30 и скажи, что двигатель примерно в таком состоянии проехал 190 тысяч км - они будут долго смеяться, потому что не поверят. Я до сих пор поверить не могу, скорей всего автор приписал пару лишних тысяч .

Про тему прогара поршневой , к которой я склонялся раньше как и многие другие.
Сейчас почти нет сомнений что причина кончины конкретно моего двигателя , результат попадания остатков свечи в цилиндры.
Выпуск 2001 год , обьем масла 8 литров.
Если это был прогар, то 190 тыс. он не прошел , а полный пипец наступил намного раньше.
Меняйте свечи чаще , недожидайтесь их кончины, и все будет гуд.

[Voviks99]

Что то я не совсем понимаю прогар поршней и свечи их взаимосвязь даже если свеча не работает или рассыпался наконечник как это может влиять на поршень, может я не такой польшой спец но как-то ни совсем понимаю

[provider3]

ИМХО:
наконечник керамический, и когда рассыпается, то в цилиндр попадает керамическая крошка, которая наносит серьезные увечья. Потом в местах этих повреждений начинается локальный перегрев, ведущий к прогару. Вот так, очень-очень приблизительно.

[Voviks99]

ну не знаю, приходилось видеть вкрапления оснатков свечи на поршнях, но чтобы от этого перегрев, чего-то с трудом, а вот не правильный процесс смесе образования, и не правильный тепловой баланс это более похоже да и сам двигатель не лучший, не однократно встречались проблемы с прокладками головки

[Lepa]

Могу конечно ошибаться, но мне кажется свечи тут не причем, вернее это одна из причин. Чтобы получить такие увечья, как на фото:
http://foto.rambler.ru/public/oldema...7/1-webbig.jpg
необходимо сыпать песка в цилиндры и много, одной маленькой свечки будет мало. Трещина во впускном патрубке это подтверждает, а большую часть обломков, как и остальной мусор, который попадал в цилиндры за всё время эксплуатации - вынесло в трубу.
Сам видел похожую картину с цилиндрами, только у человека фильтр разорвало, а он продолжал ездить, причем достаточно долго. Еще случай знаю, когда фильтр чуть-чуть хлебнул водички и его засосало, после этого машина проехала километров 500 по грунтовкам и масло кончилось, а гильзы на помойку.
На avtomarket.ru появился свежий отзыв про патруль
http://www.avtomarket.ru/scripts/inf...ions/?id=12373
где человек озвучил новую, для меня по крайней мере, причину прогара поршней в том, что всё дело в материале из которого раньше делались поршни, как оно есть на самом деле х.з. но с 2003 года, судя по отзывам все более менее.

[Xsen]

Вообще отзыв конечно жесть. Видно что человек кздил не стесняясь...

Вот что мне там еще интересно стало - мол турбина забрасывает маслом коллектор. Я всегда думал что впуск должен быть вообще сухой, а если пошло масло, значит пора запастись турбиной. У себя недавно обнаружил что пошло немножко масло и потихоньку морально настраиваюсь на покупку новой турбины. Или масло будет всегда, и, значит, 32 тыщам можно найти иное не менее благородное применение?

[Voviks99]

все таки что бы не говорили но лучший двигатель это 4,2 жаль что его уже нет. Кстати может кто подскажет в чем все таки разница европейца и эмиратца, а то мнений много

[Xsen]

Почему нет? Арабские машины идут с TD42.

[provider3]

В смысле, в Эмиратах к заказу доступны машины с ТД42. Люди говорят, что живых таких в наличии мало, а на вторичке почти нет. Также можно заказать в Монголии, там тоже доступна такая машина, причем как в версии "дерево", так и в полном фарше.