Капает масло

[Lisina]

Андрей 1960, не знаю как в 2011 г. Но в 2005 все есть как у топикстартера на фото. Возможно опять "рестайлинг"! Экономы....

[Андрей 1960]

Сообщение от Lisina Но в 2005 все есть как у топикстартера на фото.

На тех фото понятно, где шланг заканчивается, а вот где начинается - непонятно.

Сообщение от Lisina не знаю как в 2011 г.

Так, как показано на фото в сообщении #8

Сообщение от Lisina Возможно опять "рестайлинг"! Экономы....

А при чём тут "экономы"? При нормальном фильтре и штатной затяжке, масло не должно из-под него давиться. Если давится - недокрутили, или прокладка - дерьмо. В том и другом случае - нужно "лечение не отходя от кассы", а не отводная трубка. Я так думаю. ESM со мной согласен.

[Lisina]

Сообщение от Андрей 1960 том и другом случае - нужно "лечение не отходя от кассы", а не отводная трубка. Я так думаю. ESM со мной согласен.

При таком расположении фильтра при снятии и установке нового масло все равно прольется! Вот причем. Зря не придумают конструкцию. А вот тенденция убирать нужные вещи из авто, будь то тройники металлические на пластиковые сменить, ящики дополнительные убрать, аптечку... просматривается четко!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Андрей 1960 На тех фото понятно, где шланг заканчивается, а вот где начинается - непонятно.

Я то знаю где начинается, и где заканчивается поэтому и говорю, оттирал и чистил все вплоть до шланга внутри.

[Андрей 1960]

Сообщение от Lisina При таком расположении фильтра при снятии и установке нового масло все равно прольется!

Конечно прольётся. При снятии. И прольётся - не только в "чашку". И ESM этот момент предусматривает:
"When removing, prepare a shop cloth to absorb any engine oil leakage or spillage."
А при установке - каким образом?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Lisina Присмотритесь на эту чашку в том месте где стрелка у вас будет видно масло, которое потом стекает вниз по этому шлангу.

Повторяю ещё раз: с перетянутым ОД фильтром, масла в этом месте - не было.
Сейчас - масла там нет. Установлен "совместимый" фильтр с другой формой резиновой прокладки.
Масло было только после установки "ниссановского" фильтра и усилием затяжки, согласно ESM.

[Поводырь]

Кстати... штуцер и шланг вниз были только на авто выпуска до сентября 2006 года...

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь штуцер и шланг вниз были только на авто выпуска до сентября 2006 года...

Ну, тогда - всё на месте:

Сообщение от tea261070 Пат 2005 года,

[Черный]

Сообщение от Андрей 1960 Дело в том, что если масло давится из-под фильтра, то оно вполне естественным способом попадает на стык поддона. А вот в обратном направлении - движение масла маловероятно.

ВОТ! как должен выглядеть двигатель Патика. Чисто,без подтеков.

[Андрей 1960]

Сообщение от Черный ВОТ! как должен выглядеть двигатель Патика.

Ну он так и выглядит. В салоне, перед продажей

[Lisina]

Сообщение от Андрей 1960 А при установке - каким образом?

А вы фильтр маслом не смачиваете? Или заворачиваете не перевернув?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Андрей 1960 Повторяю ещё раз: с перетянутым ОД фильтром, масла в этом месте - не было. Сейчас - масла там нет. Установлен "совместимый" фильтр с другой формой резиновой прокладки. Масло было только после установки "ниссановского" фильтра и усилием затяжки, согласно ESM.

Мне абсолютно ровно что там и как затянуто. Человек спросил я ответил. Учитывая то что год выпуска моего авто совпадает с годом задавшего вопрос. Я сталкивался с проблемой родного фильтра и "родного" автомобиля. Решил, и выяснил для чего эта приблуда и шланг нужны. Лично я масляный фильтр беру либо оригинал, либо тот же что производителю поставляется но без коробки производителя авто.

[Андрей 1960]

Сообщение от Lisina А вы фильтр маслом не смачиваете?

Эээ... В смысле? А Вы как его "маслом смачиваете"?
Мы делали по ESM:



Там только про смазывание контактной поверхности сальника фильтра новым маслом... Трудно как-то представить, что размазанное по по поверхности резинки масло, начнёт с неё литься...

Сообщение от Lisina Или заворачиваете не перевернув?

А как Вы угадали?

Сообщение от Lisina Я сталкивался с проблемой родного фильтра и "родного" автомобиля.

Во! И я тоже!

Сообщение от Lisina Решил, и выяснил для чего эта приблуда и шланг нужны.

Угу. И я - решил. А теперь ещё и понял: что шланг этот - там нахрен не нужен, равно как и "приблуда". Ибо при "проблеме родного фильтра" он смазывает "клиническую картину".
Тем более, знающий человек сказал:

Сообщение от Поводырь Кстати... штуцер и шланг вниз были только на авто выпуска до сентября 2006 года...

Так что Ваши гневные сентенции по-поводу "рестайла" к этой теме - никаким боком...

Сообщение от Lisina Лично я масляный фильтр беру либо оригинал, либо тот же что производителю поставляется но без коробки производителя авто.

Да, похоже, что в этой теме, лично Вы читаете только лично себя...
Возвращаясь к исходному вопросу:

Сообщение от tea261070 Хочу поинтересоваться, встречалось ли у кого-нибудь подобное и нормально ли это?

ответить, вероятно, следует так: да, подобное периодически встречается, но это не нормально. Проблема в сальнике масляного фильтра. Лечится сверхнормативной затяжкой фильтра, или его заменой.
На этом, пожалуй, и закончим.