Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #11   29.01.2014, 17:04
По умолчанию
Сообщение от Hubo Посмотреть сообщение
но вдруг аккумулятор там заменят например
С какого перепуга? Откройте гарантийную книжку - там Вам всё растолкуют.
Ответить с цитированием
Borisxxx вне форума Borisxxx    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder LE, TD 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #12   30.01.2014, 14:39
По умолчанию
Все-таки хотелось бы услышать мнение форумчан по поводу поведения приборной панели - насколько это экслюзивно (в моем случае), либо при разряженном аккумуляторе это все-таки встречается и на других Пасфайндерах?
Ответить с цитированием
валерий алексеевич вне форума валерий алексеевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #13   30.01.2014, 16:33
По умолчанию
Машина 2,5 л 190лс 2011г,значит есть в Вашей машине датчик тока.Откиньте фишку этого датчика от минусовой клеммы.Возможно этот датчик у Вас работает неправильно (сбрасывает заряд на корпус машины).Этот датчик зимой вообще не нужен (если не заводите машину другой машиной).Кроме того,я бы поссмотрел и "поддергал" предохранители №3 на 40а и №6 на 10а в коробочке предохранителей и ПВ.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #14   05.02.2014, 12:38
По умолчанию
А датчик работает не правильно - это ведь только на заряд? Или на разряд тоже может влиять когда авто на стоянке?

При езде кажет напряжение 14,3 и доходит реже до 13 В - т.е. обеспечивает все потребители и еще и заряжает аккум, подавая напряжение минимум 13 В. Вроде здоровая ситуация.


Аккум высаживается что зимой что летом 2-3 недели стоянки и все.

Ща наконец замерил ток при стоянке и 2 сигналки - показал 0.05 А, реже 0.06 и совсем редко до 0.08. Положим средняя 0.07 А - что в принципе нормально.

Скажем вот расчет за 3 недели = 0.07 * 24* 21 = 35.28 А - при емкости 77 A - это половина.

Значит либо аккум не очень, или есть еще, что потребляет во время стоянки но не постоянно, а разово и часто...

Для эксперимента замерил на другом авто с 1 спутником - 0.06 А.

Т.е. предполагаю, что проблема в аккумуляторе?
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #15   05.02.2014, 14:28
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
еще и заряжает аккум, подавая напряжение минимум 13 В
мышкины слезы это, а не зарядка... напряжение при 13 вольт - имеет право на жизнь только при прогреве авто, первые минут 10-15 и то ,при условии что чего-то "дополнительное" включено...

после прогрева - это ненормально... и, если такое есть - отключайте датчик тока...
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #16   05.02.2014, 14:38
По умолчанию
Нет, у меня наоборот - как только пустился 14.5 - при подключении печки - падает до 13.8 - потом восстанавливается. А есть фотка - что именно надо отключить для обесточивания этого датчика?

Если это провод - можно в в разрыв поставить предохранитель - чтоб можно было быстро отключить - включить.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #17   05.02.2014, 16:30
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
А есть фотка - что именно надо отключить для обесточивания этого датчика?
ищите по топику - где-то было... но там несложно - фишку просто выдернуть, заизолировать её и всё....
Ответить с цитированием
Direktor вне форума Direktor    
Начинающий клаббер
Откуда: Борисоглебск; Авто: Nissan Pathfinder 2005 2.5
Старый #18   05.02.2014, 17:34
По умолчанию
А у меня всё наоборот,стоит машин неделю АКБ не разряжается,стоит один день покататься АКБ разряжен
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #19   05.02.2014, 19:30
По умолчанию
Сообщение от Direktor Посмотреть сообщение
А у меня всё наоборот,стоит машин неделю АКБ не разряжается,стоит один день покататься АКБ разряжен
значит не заряжает - генератор, и датчик тока.
Ответить с цитированием
Direktor вне форума Direktor    
Начинающий клаббер
Откуда: Борисоглебск; Авто: Nissan Pathfinder 2005 2.5
Старый #20   05.02.2014, 20:25
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
значит не заряжает - генератор, и датчик тока.
А может быть от моего стиля езды? 5 минут прогрев с вкл подогревами попы (2 шт) + включен климат (перед и зад), 10 минут езды до работы и обратно в такой же последовательности.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook