Подскажите,ту ли фишку снять с аккумулятора

[Поводырь]

Даже наверное правильнее сказать так, он говорит, что отсутствует существенное потребление электричества, поэтому напряжение на аккумуляторе можно оставить таким как есть, и тем самым сэкономить пару граммов гадостей в выхлобе, за счет небольшого снижения нагрузки на двигатель!

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь правильнее сказать так, он говорит, что отсутствует существенное потребление электричества, поэтому напряжение на аккумуляторе можно оставить таким как есть,

По моим наблюдениям, это немного не так. Зарядная схема не реагирует на величину "потребления электричества", а вот на ток в цепи потребления - выраженный через напряжение аккумулятора - очень даже. Наоборот, пожалуй: на напряжение аккумулятора, выраженное через потребляемый ток...
Хотя, с другой стороны, при существенном "потреблении электричества", генератор вынужден включаться в работу чаще...

[валерий алексеевич]

Андрей 1960,
Да,система какая-то непонятная!Автоэлектрик рядом,но уже выпил два стакана водки,поэтому смог сказать только то,что виноваты капиталисты.

[Андрей 1960]

Сообщение от валерий алексеевич Да,система какая-то непонятная!

Да всё просто, на самом деле. В весенне-летне-осенний период работает нормально. Под зиму за -15°С плохо адаптировано.

[Lisina]

Насколько я понял на ранних патах такого нет? Напряжение бортсети показывал 14,2 на холостых сегодня. В очередной раз радуюсь за 05 год.

[мах68]

Сообщение от валерий алексеевич Вот,я ее попробовал указать стрелкой.Фишка у меня белая.

Фишка(штепсель) может и белая(не стал разматывать брызгоизоляцию самопальную),но памнится всё ж была серая! А вот розетка точно серая,т.к посмотрел только что ...

Сообщение от валерий алексеевич провода от зарядного кидал на клеммы аккумулятора,и ток заряда (на панели зарядного) был намного меньше того тока,которыйвозникал,если аккумулятор снять с машины.

Имеется доп сопротивление в контактах между клеммами АКБ и клеммами проводки. Оно и мешает полному счастью аккумулятора и зарядника!

Сообщение от Поводырь подумайте причем тут этот датчик!

Датчик тут не в теме!

Сообщение от валерий алексеевич Фишку удобнее отключить,если минусовая клемма отсоединена от аккумулятора.

И так стянуть можно,лишь бы светло было для видимости и шлицевая миниотвёртка под рукой имелась !

Сообщение от Поводырь в угоду "экологичности" "отключает" процесс зарядки, а этот датчик лишь один из факторов этого процесса!

Необходимо обязательно нейтрализовать гринписевскую гадину!!!

[валерий алексеевич]

Lisina,
Этой дряни говорят нет и на Патах 3литровых

[Ярослав Гаранин]

Может не совсем в тему, но вот вопрос, а можно-ли вообще подзаряжать АКБ на машине с подключенными клеммами? Где-то тут видел на форуме красными буквами было написано, что ничего нельзя подключать к клеммам АКБ если он подключен к бортовой сети авто.
P.S. Так что-же все-таки порекомендуют опытные владельцы? Однозначно отключить сей "буржуазный элемент" или же нет?

[валерий алексеевич]

Я пробовал заряжать аккумулятор ,не снимая с машины,но у меня ничего из этого не получилось.Дело в том,что у меня аккумулятор необслуживаемый,а такой тип аккумуляторов нужно заряжать слабым током и процесс зарядки проводить до достижения напряжения между клеммами аккумулятора 14,4в
У моего соседа Фольцваген,он стал заряжать аккумулятор не снимая с машины,в итоге сгорела приборная панель.Может у нас на Патах и ничего не будет,но я думаю лучше подстраховаться и заряжать на снятом с машины.
Сегодня заряжал в автоматическом режиме с 10утра до 21-00.В итоге смог добиться только напряжения между клеммами 13вольт.Завтра решил еще "погонять"

[Ярослав Гаранин]

валерий алексеевич,
А какой у вас АКБ, у меня еще стоит родной и он тоже вроде как необслуживаемый