Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Е-вгенич вне форума Е-вгенич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mосква; Авто: Pathfinder 2,5DCi LE 05 г
Старый #11   23.12.2013, 21:42
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
В воздухан пару секунд дуем быстрым стартом и пробуем завести
поддержу... сам так летом из деревни выезжал, когда авто не захотел завестись.


Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
одна форсунка с "уехавшей" гидроплотностью просто-напросто заблокирует запуск ввиду недостатка давления топлива в рампе, при этом ошибок может и не быть
их и не было. на диагностике приговорили две форсунки.
Ответить с цитированием
Sokolov091 вне форума Sokolov091    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Pathfinder LE
Старый #12   25.12.2013, 18:35
По умолчанию
Так обратка же у нас соединена в голове и по каждой форсунке проверить не выйдет...

Сегодня подошел покрутил секунд 5 и он завелся, ну я обрадовался, выехал прокатился вокруг дома, заехал обратно поработал минуты 3 на холостых глушу и опять заводить, а он не схватывает Потом покрутил еще раза 3 по 10 секунд он опять завелся. Глушил и заводил так раза 3 на четвертый он больше не завелся... Ничего не пойму! Жду человека с тестером на днях (поехать к дилеру нет возможности пока(() должен подъехать и по компу посмотреть давление при запуске ...

Какой слив в обратку можно считать нормальным когда кидаю шланг обратки в бутылку 0.5 и кручу стартером например секунд 10??
Ответить с цитированием
AligatorBoy2 вне форума AligatorBoy2    
Начинающий клаббер
Откуда: Кокшетау; Авто: Nissan Almera
Старый #13   25.12.2013, 18:47
По умолчанию
Сообщение от Sokolov091 Посмотреть сообщение
Всем привет! Сегодня меня постигла беда... Выхожу утром сажусь в машину( гидроник до этого нагрел двигатель градусов до 70) кручу стартер а авто даже не реагирует, крутился и так и сяк вокруг него, прокачал топливо, открутил трубки на форсунки (солярка идет), проверил предохранители всё ок, но не схватывает (даже и не пытается). В чем может быть причина?

P.s. Прошу прощения если уже обсуждалось, просто конкретно такого случая не нашел на форуме
У меня такое же было попробуй фишку снять с регулятора давления топлива он стоит на топливном насосе, прикручен 2-мя болтами и попробуй зависти. Если сразу заведется то дело в нем.
Ответить с цитированием
Sokolov091 вне форума Sokolov091    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Pathfinder LE
Старый #14   25.12.2013, 19:23
По умолчанию
AligatorBoy2, Ок! Спасибо! Попробую, сразу отпишусь.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #15   25.12.2013, 19:35
По умолчанию
Сообщение от AligatorBoy2 Посмотреть сообщение
У меня такое же было попробуй фишку снять с регулятора давления топлива он стоит на топливном насосе, прикручен 2-мя болтами и попробуй зависти. Если сразу заведется то дело в нем.
Чревато вылетом форс от передоза по давлению

Добавлено через 47 секунд
Сообщение от Sokolov091 Посмотреть сообщение
Какой слив в обратку можно считать нормальным когда кидаю шланг обратки в бутылку 0.5 и кручу стартером например секунд 10??
Нужно смотреть по каждой форсунке отдельно

Последний раз редактировалось 100nx, 25.12.2013 в 19:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Sokolov091 вне форума Sokolov091    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Pathfinder LE
Старый #16   25.12.2013, 20:04
По умолчанию
AligatorBoy2, Снял фишку, всё равно не заводится...
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #17   26.12.2013, 00:33
По умолчанию
Сообщение от Sokolov091 Посмотреть сообщение
Сегодня подошел покрутил секунд 5 и он завелся, ну я обрадовался, выехал прокатился вокруг дома, заехал обратно поработал минуты 3 на холостых глушу и опять заводить, а он не схватывает Потом покрутил еще раза 3 по 10 секунд он опять завелся. Глушил и заводил так раза 3 на четвертый он больше не завелся...
-обычная практика...завелся - НЕ глуши. Дай поработать минут 30, потом начинай плавно добавлять обороты до 2 - 2,5 тысяч на 2-3 минуты и опять холостые обороты. Если все нормально - проблема в Топливной магистрали ... =====шламе, воздухе, вакууме...
ну и свечи накала должны работать все.

-Пробовал заводиться без магистрали ( напрямую из бутылки хлорвинловый шланг к шлангу ТНВД) ???

-если в фильтре шлам, то однозначно шлам и в баке...
На морозе в баке эта хрень замерзает, в магистрали создается вакуум (заборная сеточка в баке забита и соляра будет проходить только на высоких оборотах, а не на оборотах, которые крутит стартер)....

Если давить компрессором, то через шланг подачи топлива к фильтру, а не через обратку. Он хотя бы на время воздухом очистит заборную сеточку от шлама.
-после падения оборотов (остановки движка ) вакуум превращается в воздушную пробку, которая не дает завести.

Еще раз - пробуй завести на прямую (2 литра соляры в бутылке и шланг к ТВНД, минуя фильтр)...

ПЫСЫ... думается, что нужно поменьше лазить в клапана и форсунки, чтобы ДРОВ не наломать...Если заводится и работает, 90% не они....
__________________
С уважением Изображение

Don't Worry Be Happy.

Последний раз редактировалось NikSnp, 26.12.2013 в 01:00.
Ответить с цитированием
Sokolov091 вне форума Sokolov091    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Pathfinder LE
Старый #18   26.12.2013, 07:09
По умолчанию
NikSnp,
- Так и делал... Когда завел прокатился он работал еще минут 25-30 потом поднимал обороты до 2-3-4 тысяч постепенно и сбрасывал, работает ровненько. Тут же через пару минут глушу жду пару секунд опять заводить уже не схватывает даже...

- Пробовал, такая же ерунда

- Фильтр поставил новый

- Дул компрессором в подачу не помогло...

- Сейчас пробовал заводить с бутылки, также даже не схватывает
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #19   26.12.2013, 09:27
По умолчанию
Сообщение от Sokolov091 Посмотреть сообщение
Сейчас пробовал заводить с бутылки, также даже не схватывает
А теперь заканчивай заниматься ерундой и проверяй давление в рампе и форсы.
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #20   26.12.2013, 15:52
По умолчанию
А здесь где-то про реле под капотом писали, может, в нём проблема?
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook