|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 11
23.12.2013, 21:42
|
|
Сообщение от skiup
В воздухан пару секунд дуем быстрым стартом и пробуем завести
|
поддержу... сам так летом из деревни выезжал, когда авто не захотел завестись.
Сообщение от 100nx
одна форсунка с "уехавшей" гидроплотностью просто-напросто заблокирует запуск ввиду недостатка давления топлива в рампе, при этом ошибок может и не быть
|
их и не было. на диагностике приговорили две форсунки.
|
|
|
# 12
25.12.2013, 18:35
|
|
Так обратка же у нас соединена в голове и по каждой форсунке проверить не выйдет...
Сегодня подошел покрутил секунд 5 и он завелся, ну я обрадовался, выехал прокатился вокруг дома, заехал обратно поработал минуты 3 на холостых глушу и опять заводить, а он не схватывает Потом покрутил еще раза 3 по 10 секунд он опять завелся. Глушил и заводил так раза 3 на четвертый он больше не завелся... Ничего не пойму! Жду человека с тестером на днях (поехать к дилеру нет возможности пока (() должен подъехать и по компу посмотреть давление при запуске ...
Какой слив в обратку можно считать нормальным когда кидаю шланг обратки в бутылку 0.5 и кручу стартером например секунд 10??
|
|
|
# 13
25.12.2013, 18:47
|
|
Сообщение от Sokolov091
Всем привет! Сегодня меня постигла беда... Выхожу утром сажусь в машину( гидроник до этого нагрел двигатель градусов до 70) кручу стартер а авто даже не реагирует, крутился и так и сяк вокруг него, прокачал топливо, открутил трубки на форсунки (солярка идет), проверил предохранители всё ок, но не схватывает (даже и не пытается). В чем может быть причина?
P.s. Прошу прощения если уже обсуждалось, просто конкретно такого случая не нашел на форуме
|
У меня такое же было попробуй фишку снять с регулятора давления топлива он стоит на топливном насосе, прикручен 2-мя болтами и попробуй зависти. Если сразу заведется то дело в нем.
|
|
|
# 14
25.12.2013, 19:23
|
|
AligatorBoy2, Ок! Спасибо! Попробую, сразу отпишусь.
|
|
|
# 15
25.12.2013, 19:35
|
|
Сообщение от AligatorBoy2
У меня такое же было попробуй фишку снять с регулятора давления топлива он стоит на топливном насосе, прикручен 2-мя болтами и попробуй зависти. Если сразу заведется то дело в нем.
|
Чревато вылетом форс от передоза по давлению
Добавлено через 47 секунд
Сообщение от Sokolov091
Какой слив в обратку можно считать нормальным когда кидаю шланг обратки в бутылку 0.5 и кручу стартером например секунд 10??
|
Нужно смотреть по каждой форсунке отдельно
Последний раз редактировалось 100nx, 25.12.2013 в 19:35.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 16
25.12.2013, 20:04
|
|
AligatorBoy2, Снял фишку, всё равно не заводится...
|
|
|
# 17
26.12.2013, 00:33
|
|
Сообщение от Sokolov091
Сегодня подошел покрутил секунд 5 и он завелся, ну я обрадовался, выехал прокатился вокруг дома, заехал обратно поработал минуты 3 на холостых глушу и опять заводить, а он не схватывает Потом покрутил еще раза 3 по 10 секунд он опять завелся. Глушил и заводил так раза 3 на четвертый он больше не завелся...
|
-обычная практика...завелся - НЕ глуши. Дай поработать минут 30, потом начинай плавно добавлять обороты до 2 - 2,5 тысяч на 2-3 минуты и опять холостые обороты. Если все нормально - проблема в Топливной магистрали ... =====шламе, воздухе, вакууме...
ну и свечи накала должны работать все.
-Пробовал заводиться без магистрали ( напрямую из бутылки хлорвинловый шланг к шлангу ТНВД) ???
-если в фильтре шлам, то однозначно шлам и в баке...
На морозе в баке эта хрень замерзает, в магистрали создается вакуум (заборная сеточка в баке забита и соляра будет проходить только на высоких оборотах, а не на оборотах, которые крутит стартер)....
Если давить компрессором, то через шланг подачи топлива к фильтру, а не через обратку. Он хотя бы на время воздухом очистит заборную сеточку от шлама.
-после падения оборотов (остановки движка ) вакуум превращается в воздушную пробку, которая не дает завести.
Еще раз - пробуй завести на прямую (2 литра соляры в бутылке и шланг к ТВНД, минуя фильтр)...
ПЫСЫ... думается, что нужно поменьше лазить в клапана и форсунки, чтобы ДРОВ не наломать...Если заводится и работает, 90% не они....
__________________
С уважением Изображение
Don't Worry Be Happy.
Последний раз редактировалось NikSnp, 26.12.2013 в 01:00.
|
|
|
# 18
26.12.2013, 07:09
|
|
NikSnp,
- Так и делал... Когда завел прокатился он работал еще минут 25-30 потом поднимал обороты до 2-3-4 тысяч постепенно и сбрасывал, работает ровненько. Тут же через пару минут глушу жду пару секунд опять заводить уже не схватывает даже...
- Пробовал, такая же ерунда
- Фильтр поставил новый
- Дул компрессором в подачу не помогло...
- Сейчас пробовал заводить с бутылки, также даже не схватывает
|
|
|
# 19
26.12.2013, 09:27
|
|
Сообщение от Sokolov091
Сейчас пробовал заводить с бутылки, также даже не схватывает
|
А теперь заканчивай заниматься ерундой и проверяй давление в рампе и форсы.
|
|
|
# 20
26.12.2013, 15:52
|
|
А здесь где-то про реле под капотом писали, может, в нём проблема?
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|