
|
| 
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|

# 11
07.12.2013, 10:32
|
|
Кстати, у меня в ручном режиме переходит на 5-ю (где-то писали, что только в "D")
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
|
|
|

# 12
07.12.2013, 13:29
|
|
Сообщение от Kerogaz
 Кстати, у меня в ручном режиме переходит на 5-ю (где-то писали, что только в "D")
|
Ни где такое не писали...,а говорили что при переводе АКПП с "D" в ручной режим коробка включается на 4ую скорость,а далее можешь толкнуть на 5ую)
__________________
Кончил дело - слезай с тела.
|
|
|

# 13
07.12.2013, 14:56
|
|
Мне кажется, что коробка как раз "тешит самолюбие", рисуя цифру 5, - по тахометру не сильно заметно, что реально пятая передача.
|
|
|

# 14
07.12.2013, 15:36
|
|
По тахометру очень заметно...разница в оборотах на соседних передачах не более 500....А ручной режим пользовал толком один раз, когда по дороге из Судака в Феодосию, кончились передние колодки, а ехать надо и диски жалко и колодки в Феодосии лежат, вот так по серпантинам на псевдоручке и дотянул, не попоганив торм. диски
__________________
Мы не столько нуждаемся в помощи друзей, сколько в уверенности, что мы её получим.
Спокойствие - это величайшее проявление силы.
|
|
|

# 15
07.12.2013, 15:45
|
|
Я, когда еду на круизе, тоже перевожу в ручной режим, чтобы коробка сама не переводила вниз через несколько ступеней при подъеме в горку.
__________________
¡No pasarán!
|
|
|

# 16
07.12.2013, 18:54
|
|
Очень нужная функция, на предыдущей машине при буксировки катера, пользовался в полный рост. На режиме D машине тяжело было и передачи быстрее переключались вверх, мощности не хватало для нормального движения. С ручным режимом я даже не чувствовал хвост. В других случаях, без прицепа и нагрузки, не очень нужная функция.
|
|
|

# 17
10.12.2013, 00:24
|
|
Ручной режим.
У меня в городе, на ручном режиме, расход топлива на 0,3-0,5 меньше. Вот только в режиме перехода с 3 на 2-ю, иногда вместо притормаживания получается небольшое ускорение - двигатель сам поднимает обороты и какое-то время не притормаживает.
|
|
|

# 18
11.12.2013, 12:31
|
|
1. Бездорожье
2. Прицеп
|
|
|

# 19
11.12.2013, 17:24
|
|
Сообщение от Yarilo
 1. Бездорожье
2. Прицеп
|
3. движение с горы.
еще в пробке можно, чтоб не переключалось постоянно туда-сюда )
|
|
|

# 20
12.12.2013, 06:19
|
|
Заметил интересную вещь:
Еду на круизе по прямой ровной дороге, скорость около 80 км/ч АКПП в "D" на тахометре 1500, переключаюсь в ручной режим АКПП переходит на 4-ю, на тахометре 2200, переключаюсь на 5-ю, на тахометре 1700, перехожу опять в "D", на тахометре 1500
5-я в ручном режиме не блокирует ГТ?
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
| 
| 
|