постоянно моргает индикатор air bag

[GarryMal]

Я бы поехал к дилеру, могут быть повреждены датчики или контакты.

[Surgeon N16]

Сообщение от ---@s@--- это не помогает - испробовано а вот с кнопкой концевиком на водительской двери - другой вопрос

Автор, по-видимому, имел в виду использование режима самодиагномтики подушек. Я точно не помню, но читал где-то, алгоритм включения самодиагностики примерно такой: сколько-то раз вкл-выкл зажигание, потом сколько-то (кажется 5) раз нажать на концевик водительской двери за ограниченный промежуток времени, после этого аврийная лампа подушек начнёт вымигивать коды неисправностей. Если кому интересно точнее - поиск рулит.

[reft]

В поиске на форуме нашел алгоритм самодиагностики и очистки ошибок air bag, попробывал сделать , как описано и УРА все получилось. Если у кого такая же проблема попробуйте!

[FakTOR]

Кинь ссылку plz на место, где это обсуждается.
А то нашёл вроде - там примьерщики обсуждали. Попробовал - не получилось.

[reft]

для перехода из режима пользователя в режим диагностики:
1. включите зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. в течение 1 секунды после "погасания" лампы выключить зажигание (в OFF)
3. Подождите более 3 секунд
4. повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. Включите зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики
-----
Переход из режима диагностики в режим пользователя аналогичен
1. --
2. --
3. --
4. --
5. --
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим диагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).

Очистка ошибки.
Когда неисправность повторяется, выключите зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включите в ON. Режим диагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается.






Тогда добавлю еще немного текста про саму диагностику.

В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы аир-бэга:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет. Неисправностей не обнаружено
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды. Неисправность, диагностируем по процедуре "SRS-24".
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет. Возможные причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще. Возможные причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.








Процедура "SRS-24" (без консалта).
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше).
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцаний лампы аир-бэга (см. картинки):
http://infostore.org/file/3026001/2527219/SRS-BUG-1.JPG
http://infostore.org/file/3026007/2527225/SRS-BUG-2.JPG
http://infostore.org/file/3026016/2527228/SRS-BUG-3.JPG
- вариант (а) "мерцание с частотой 1/2 секунды". Почистить ошибку, выключив и снова включив зажигание (описано в посте раньше)
- вариант (б) "два мерцания". Неисправность в цепи подушки водителя
- вариант (в) "семь мерцаний". Неисправность в цепи датчика диагностики
- вариант (г) "весемь мерцаний". Неисправность в цепи подушки пассажира
- вариант (д) "одно мерцание". Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня
- вариант (е) "три мерцания". Неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня
- вариант (ж) "три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правого бокового датчика
- вариант (з) "четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левого бокового датчика
- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правой боковой подушки
- вариант (к) "два мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левой боковой подушки
- вариант (л) "пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правой боковой шторки
- вариант (м) "шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левой боковой шторки

[Fencer]

reftу респект!!! модераторам предлагаю перенести описание процедур самодиагностики в FAQ, ибо трабла распространённая, жаль я раньше этого не знал в результате чего платил сервисмэнам!!!

[Уkkо]

В каждом посте пишу, что поиск рулит. Инфы на форуме вагон!