Двигатель не заводится

[aleksander1]

Такая проблема была в прошлом году по дороге в Болгарию. В Румынии было жарко, больше 30 градусов. Машина стала глохнуть на ходу, постоишь какое-то время-заводится, кое-как доехал до Варна, потерял уйму времени. В Nissan центре Варны подсоединили компьютер. Все проверили, все нормально, ни каких ошибок не обнаружилось. Хорошо электрик попался с мозгами и упертый, пол дня возился пока не нашел причину. Оказалось реле в блоке под капотом, какая точно не помню, черного цвета, по моему реле зажигания. При высокой температуре реле просто отключалось и немного остыв опять включалось. Перенервничал жутко. Все-таки от дома 2500 км.

[monstrik28rus]

aleksander1, Спасибо, Дружище! Хотелось бы конечно конкретно знать, а то офицалы за "ВАШИ" деньги могут все поменять. Ну теперь хоть направление движения известно. Будем ждать жары и тестировать.

[volga144]

Ребята привет! Мой первый дизель, январь 2006г.в., общий пробег 174т.км. владею месяц, проехал на нём 4000км. Случилось следующее: вчера проехал по трассе 400км, подъехал к дому, припарковался, машину не глушу (нет турботаймера). Пока вышел, открыл багажник, прошло минуты 2 и... движок заглох. Резко, без каких-то звуков, просто утух и всё. Завести не удалось ни сразу на горячую, ни утром на холодную. Стартер маслает, но на схватывание даже намёка нет (до проблемы заводился с пол оборота). Самодиагностика управления двигателем выдала ошибку 1272. Стёр, проверил снова, 0000. Не заводится (может ошибка и давно сидела в мозгах, не проверял). Утром перед заводкой проверил жидкости, качнул раз 8 кнопкой на топливном фмильтре, но не завелась. АКПП в положении Р. Все масла, жижи, фильтра, вкл. топливный менял 3500км. назад. Что напрягало в течение месяца владения (может это как-то связано с проблемой): 2 раза за месяц при выезде со двора, выворачивая на дорогу на малом газу (один раз утром, после 5-10 минутного прогрева, второй раз на горячем двигателе) двиг глох, но с пол оборота заводился. 2 раза за месяц (на уже прогретом до рабочей температуры двигателе) при ускорении машина резко сбрасывала обороты, пропадала тяга и загоралась лампочка 4WD. Останавливался, глушил, заводил всё проходило. После замены топливного фильтра, на ХХ двиг при остановке/стоянке периодически (не постоянно) работал неустойчиво - держит обороты 750, резко проваливается до 500 и вновь набирает 750, так может несколько раз подряд просесть, может и один раз и дальше нормально. Подозревал, что завоздушили систему. Снял шланг с топливного фильтра, прокачал топливо пока не пошло из патрубка, надел шланг, подтянул все хомуты вроде на ХХ начала работать без перебоев.
Тяга есть, дыма на прогретой нет (утром, как заведёшь, минут через 5, начинает чуть дымить ни белым, ни чёрным, вроде обычным дизельным выхлопом, пока не поедешь).
Извините, что подробно пишу, чтоб сразу снять мелкие вопросы. Читаю форум, с чего начать пока не очень пойму. Прошу вашей помощи!

[volga144]

Ребята привет! Мой первый дизель, январь 2006г.в., общий пробег 174т.км. владею месяц, проехал на нём 4000км. Случилось следующее: вчера проехал по трассе 400км, подъехал к дому, припарковался, машину не глушу. Пока вышел, открыл багажник, прошло минуты 2 и... движок сам заглох. Резко, без каких-то звуков, просто утух и всё. Завести не удалось ни сразу на горячую, ни утром на холодную. Стартер маслает, но на схватывание даже намёка нет (до проблемы заводился с пол оборота). Самодиагностика управления двигателем выдала ошибку 1272. Стёр, проверил снова, 0000. Не заводится. Утром перед заводкой проверил жидкости, качнул раз 8 подкачкой на топливном фмильтре, не завелась. АКПП в положении Р. Все масла, жижи, фильтра, вкл. топливный менял 3500км. назад. Что напрягало в течение месяца владения (может это как-то связано с проблемой): 2 раза за месяц при выезде со двора, выворачивая на дорогу на малом газу (один раз утром, после 5-10 минутного прогрева, второй раз на горячем двигателе) двиг глох, но с пол оборота заводился. 2 раза за месяц (на уже прогретом до рабочей температуры двигателе) при ускорении машина резко сбрасывала обороты, пропадала тяга и загоралась лампочка 4WD. Останавливался, глушил, заводил всё проходило. После замены топливного фильтра, на ХХ двиг при остановке/стоянке периодически работал неустойчиво - держит обороты 750, резко проваливается до 500 и вновь набирает 750, так может несколько раз подряд просесть, может и один раз и дальше нормально. Подозревал, что завоздушили систему. Снял шланг с топливного фильтра, прокачал топливо пока не пошло из патрубка, надел шланг, подтянул все хомуты вроде на ХХ начала работать без перебоев.
Тяга есть, дыма на прогретой нет (утром, как заведёшь, минут через 5, начинает чуть дымить ни белым, ни чёрным, вроде обычным дизельным выхлопом, на ходу не дымит).
Искал по форуму, есть пара похожих тем, но причины и решение проблемы там не раскрыты (может не нашёл нужных тем?). Прошу вашей помощи, с чего начать поиск.

[Alim505]

Скорее всего как Локомотив советует, поменять надо регулятор давления топлива!

[qaz-kdf]

Может быть что-то такое:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EF%EB%E8%E2%E0

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%E2%E0&page=22

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EF%EB%E8%E2%E0

[volga144]

Спасибо, по этим ссылкам как раз и читал темы. Рецепт - замена регулятора давления топлива. Смущает одно, вл всех описанных случаях машины заводились вновь. Моя не хочет вообще заводиться, не чихает и не схватывает. Что планирую сделать:
1. Проверить приходит ли напряжение на регулятор давления
2. Если нет, то подам напрямую с акб. Если да, то сниму регулятор посмотрю выработку (пишут это возможно сделать)
3. Сниму топливный фильтр, посмотрю что внутри, прокачаю систему. Кстати жижи и фильтра менял в Юнионмоторс, больше туда ни ногой. До них машина на ХХ работала без сбоев, как они поменяли фильтр, начала херовничать. Просил сделать диагностику дизеля, послали в Бош сервис, типа наш Консалт на вашем моторе 80% ничего не покажет. Просил устранить завоздушенность топливной системы, фактически послали далеко, типа не может наш мастер завоздушить и такого вообще не бывает, ведь в топливной магистрали давление, откуда там воздух.
4. Проверю поступление топлива к форсункам поочередно чуть ослабив гайки.
Может чего упустил или лишку написал?

[Alim505]

Сразу поставь новый фильтр, кстати в Юнионмоторс регулятор давления не дорого стоит вроде, 3300 по моему, я их сайт смотрел! Если в наличии есть сразу можно заменить, мне самому это удалось за 20 мин сделать, вообще никаких проблем!

[pasha_pasha]

Почти согласен. Но, дефект(скачки давления) этого датчика можно увидеть только на работающем двигателе. Хотя конечно согласен, что заменить его уже нужно...

[volga144]

Сообщение от Alim505 Сразу поставь новый фильтр

Так он у меня новый, оригинал Ниссан, покупал и ставил в Юнионмоторс! 3500км назад, а ресурс 20000км.
В выходные сам сниму, посмотрю, что и как там.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от volga144 можно увидеть только на работающем двигателе

Вот и маюсь вопросом возбуждения данного тела, до выходных собираю мнения и мах информации, потом пойду крутить болты)
Так что получается, этот регулятор давления такой же расходник? А ресурс его какой? Нашёл по 2600р., но ждать неделю.