Проблемы с ГБЦ АКПП МКПП опрос

[niipro]

Сообщение от White211 У меня механика была, сцепление ОЧЕНЬ слабое на механике, ОЧЕНЬЬЬЬ. Единственный плюс это отсутствие гемора с попадание охлаждающей жидкости в АКПП. На трассе да 6 ступенчатая дает экономию, но в городе и пробках московских не айс.

Обычное там сцепление - у большинства, кто на МКПП никаких проблем. Прошу прощения, но неча на зеркало пинять.

С тем, что двигатель с МКПП и АКПП эксплуатируется по разному я тоже согласен. С АКПП я бы педаль в пол жал и на обороты б не смотрел, а она крутит движок и больше 3 000 запросто. А на МКПП я больше 2 000 обороты не поднимаю (кроме трассы, конечно). Кто так на АКПП ездит?

Разные обороты -> разный температурный режим -> корреляция вида коробки с проблемами ГБЦ

[Сергей Макаров]

Я так езжу,больше 2000 не подымаю,редко когда на разгоне 3000, но я и езжу небыстро.

[Lisina]

Сообщение от mike814 2) автомат жрет больше топлива те больше выделется энергии те более температурно нагруженные режимы работы.

Жрет топливо больше лишь потому, что на работу коробки автоматической нужно тратить энергию, а на счет температуры фантазия интересная у вас.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей Макаров Кто так на АКПП ездит?

Я так езжу! До 3- тысяч лишь когда делать нечего и солярки не жалко. Но крутить дизельный движек как бензиновый это бред.

[niipro]

Конечно же, наверняка найдутся те, кто будет уверять, что ездит раскручивая до 2 000, и даже те, кто действительно так ездит. Суть от этого не меняется. На МКПП решение о том скоко крутить и когда переключатся принимает водитель и свою ответственность за это он осознает. На АКПП ответственность переложена на инженеров, все запрограммировано заранее и среднестатистическим водителем будет восприниматься, как штатно предусмотренное и допустимое.

Сама мысль, что на АКПП педаль нельзя жать до упора, по моему, выглядит несколько странной. Как нельзя? Там все запрограммировано и предусмотрено - на то она и автомат.

Я думаю, что большая часть проблем с ГБЦ возникает именно на машинах с АКПП, но, к сожалению, подтвердить это не сможет, в том числе, и опрос на этом сайте. Достоверная статистика есть только у инженеров Nissan и нам вряд ли станет известна.

[Поводырь]

Сообщение от niipro Я думаю, что большая часть проблем

Только не забывайте, что наверное 95% (а может и больше) Пафиков, продаваемых в России это авто с АКПП, а с механикой самые простые и дешевые, которые наверняка берутся на убой, по-тихому заезжаются вдрызг и сбрасываются, без каких-либо "отметок" на Форумах...

[Вован ПАФ]

Сообщение от Поводырь с механикой самые простые и дешевые, которые наверняка берутся на убой, по-тихому заезжаются вдрызг и сбрасываются, без каких-либо "отметок" на Форумах..

Не согласен. У меня механика (я автоматы не люблю) и я стараюсь быть всегда на этом ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ форуме. Да и к машине я отношусь аккуратно.

[niipro]

Сообщение от Вован ПАФ Не согласен. У меня механика (я автоматы не люблю) и я стараюсь быть всегда на этом ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ форуме. Да и к машине я отношусь аккуратно.

Аналогично.

[Поводырь]

Сообщение от niipro Аналогично.

А Вы что думаете, люди на автоматах все время едут с педалью газа в пол и оборотами за 4000? А по части оборотов, то непонятно еще что хуже, езда внатяг с оборотами холостого хода на максимальной нагрузке, или 3000 на нужной передаче?

[White211]

Сообщение от Поводырь механикой самые простые и дешевые, которые наверняка берутся на убой

У меня механика и самая полная комплектация была (люк, типо кожа, 7 мест, биксенон, монитор и камера, электро сиденья)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от niipro Прошу прощения, но неча на зеркало пинять.

Почитайте тему про сцепление с самого начала, кто прицепы таскает, стоит чуток буксануть сцеплением пахнет и педаль проваливается. А потом можно делать выводы.

[Lisina]

Сообщение от Поводырь то непонятно еще что хуже, езда внатяг с оборотами холостого хода на максимальной нагрузке, или 3000 на нужной передаче?

Разумеется Поводырь прав. Выбор режимов АКПП при проектировании и реализации происходит исходя из возможностей силового агрегата. А на МКПП переключение происходит исходя из личных соображений владельца. Спор ни о чем.

Сообщение от Вован ПАФ У меня механика (я автоматы не люблю)

Раньше тоже брал только механику. Это скорее вопрос достатка. Есть возможность ремонтировать автомат, покупаешь автомат.