проблемы с трансмиссией

[Истомин Станислав]

Сообщение от big Она и естьХомут какой нибудь не затянули

Спасибо за совет! а вообще, как следует вести себя в данной ситуации? морозиться, требовать ремонта?

[big]

Сообщение от Истомин Станислав отвечаю: 1. Насколько я знаю не везде ставят вариатор. это не американец - европеец. что ж я не слышу когда машина переключается? 6-ти ступенчатый автомат. тем более там тип-троник есть - уже док-во автомата!

Типтроник и у меня стоит,на вариаторе.Машине год в апреле только будет.Позьзуюсь только на бездорожье,чтобы колеса при буксовании не раскручивались(при отключеной антипробуксовочной системе,конечно)Фиксирую первую передачу,чтобы до твердого грунта докопаться.Больше ему применения нет.Разгон с применением типтроника будет медленней,т.к.будут потери времени на передергивание ручки.Тапку в пол,и в полет!Так что,признак неверный.
А автоматы давно уже не ставят.Насколько я знаю,мож кто поправит.По ВИНу определить можно,че у тебя стоит.Думаю все ж вариатор.
Ну а вести себя...Типа:Вы че,казлы мне за гуано впарили?Ничо не знаю,почти на ней не ездил,берег.Ну и т.д.Пусть делают.Брак заводской,на то и гарантия существует.Для устранения недоделок.

[Истомин Станислав]

Сообщение от big Типтроник и у меня стоит,на вариаторе.Машине год в апреле только будет..

возможно. но если коробка "безступенчатая", как ты сказал, то тип-троник каким образом там? что он переключает? вроде она какая-то "БИступенчатая",хотя могу ошибаться. а что такое ВИН?

[big]

Мда,тижало Лана по порядку.
1.В АКПП присутствует набор шестней для изменения передаточного числа в трансмиссии.В вариаторах другой принцип.Там момент передается через ременную передачу,а изменение передаточного числа происходит плавно,за счет изменения радиуса шкива,в месте соприкосновения его с ремнем.Шкив состоит из двух частей,похожих на тарелочки.Когда они сходятся(сжимаются),то ремень передвигается к краю тарелочек,т.е.на больший радиус.Так и меняется передача.Таким образом ввиду отсутствия шестерней,для создания "иллюзии" передач ,как я понимаю,электроника задает определенные положения тарелочек относительно друг друга.Т.е.типтроник-это обыкновенный тумблер
2.VIN пишется в свидетельство о регистрации(или че у вас там?)и в нем зашифрована информация о комплектации автомобиля,годе выпуска и его номера двигателя
Ну как то так,в общем

[Истомин Станислав]

аааясно. просто сбило с мысли то, что при разгоне чувствуется "переключение передач". тахометр доходит до определенного значения (типа 1-я передача), потом падают обороты (немного), типа "переключилась" и дальше набирает обороты. а принцип действия вариатора я знаю. думал, раз вариатор, то все должно происходить плавно. в сравнении с рав4, то коробка намного(!) мягче. до этого всегда ездил на механике.
завтра посмотрю уже техпаспорт и сообщу

[big]

Это электроника так работает.Хитрая,сабака .Нагрузку на трансмиссию снимает,кмк.Особенно заметно,когда педалью газа играешь.А На АКПП рывки при переключенни довольно четкие.Не перепутаешь

[big]

Сообщение от Истомин Станислав а принцип действия вариатора я знаю.

Блин,а я тут техописание накропал

[Истомин Станислав]

Сообщение от big Блин,а я тут техописание накропал

ну что ж, спасибо! зато может другие узнают

[big]

Сообщение от Истомин Станислав зато может другие узнают

Лучше не знать Железяки чертовы

[GTi]

Сообщение от Солены уши Приятель ездил на лыжики покататься. Решили заехать в снег чуть с дороги -говорит неглубоко-сначала запах потом встал потом эвакуатор. Попал на замену СВТ. Вапрос -как юзать правильно етот афто?. Кстати по запаху -в одной из тем послали в катализатор, однако есть сомнения. У меня и в городе чутьподдашь появляется. Списывал на влагу, однако счас снег -а запах при активной езде появляется.Пипл, можа к доктору?

Постоянно зимой похожая ситуациия.. чуть побуксуешь сразу вонь идет.. Ничего не делал, стараюсь не лезть в сугробы.. пока все нормально. Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо)) Но зато сейчас ищу главную пару на раздатку.. кто может помочь - буду благодарен.