Режим 4Н

[Almerdriver]

Прежде всего в 4Н на зимней дороге надо включать голову, а из заноса обычный водитель выходит в обочину либо во встречную машину. По трассе постоянный полный привод не нужен, либо нужен для того чтобы расход по больше был.
П.С.
Вот заодно ликбез для жителей мегаполисов))) у которых зимняя дорога ассоциируется с грязью и пробками. Не далее как вчера. Ссылка на you tube, как тут на прямую выкладывать я так и не понял.

[Михельсон]

Сообщение от Almerdriver для жителей мегаполисов

пока смотрел рука левая инстинктивно пыталась нащупать переключатель режима стеклоочистителей
Когда жил в Центральном Казахстане, у нас при такой погоде объявляли запрет на все выезды. Из частей и военных городков просто не выпускали, а в поселках на трассах дежурили гаишники и всех в отстойник загоняли. Если пурга затягивалась - формировали колонну - впереди тяжелый грузовик с лопатой и сопровождение машин ГАИ (впереди и сзади). Ибо были несчастные случаи, когда ломались или застревали и в итогие замерзали. Совсем.

[Mikael]

в воскресенье шёл по М18, чистая трасса была

[v-s]

Сообщение от leuss ПО ЛО с обледенелыми дорогами и келейностью, когда дорога чистый лед и глубина калеи до 3-х см в режиме АUTO очень легко. но не долго.

на 4Н же только до 100 км/ч можно, сам говоишь - так что для таких условий неподходящий режим, Аuto лучше

[Almerdriver]

Михельсон, к восьми утра перекрыли

Mikael, длинная она трасса-то и за Мурманск идет дальше в самую ...... .и останавливаться нельзя ибо через какое-то время в тебя обязательно кто-то влетит. Самих мест для остановки всего пару штук. Так что тут только вперед и дай Бог чтобы никто не бросил машину на обочине)))

Сообщение от v-s на 4Н же только до 100 км/ч можно, сам говоишь - так что для таких условий неподходящий режим, Аuto лучше

Там в мануале все нормально написано. Я раньше думал что постоянный полный привод это мега круто, поездив на Пате я понял что нафиг он не нужен постоянный полный. Потому как на трассе тормозят все одинаково, что полный, что передний.

[leuss]

Вы дядьки все мудрые, я вам верю. Но сам последние 5 лет каждые выходные за мегаполисом отдыхаю. В городе конечно не пользуясь обычно полным. Месные шоссе от населенного пункта до другого такого же пункта-это на 95% покрытые раздолбанным асфальтом, в ямах, трещинах, с потерявшейся обочиной. Все это покрыто слоенным пирогом из утрамбованного намертво снега, льда, опять снега и опять льда. Бывают проталины асфальта, где днем солнышко греет. Калея глубиной 2-3 см. Причем ширина колеи накатана не под ширину пата. Так вот мой опыт, в этом предложения главное слово- опыт, безопасная скорость максимум 80 при полном приводе. При этой келейности, при подключаемом передке-снос ловится постоянно. Полный. Без резких маневров, торможений и разгонов. А когда я с этих потаенных троп на скандинавию выскабливаю или на Приморском шоссе- ну так там и отключаю.

[Михельсон]

"И опыт, сын ошибок трудных..." (с)

Сообщение от leuss мой опыт, в этом предложения главное слово

"МОЙ". Опыт у каждого свой. Я тоже в выходные дома не сижу. И тоже езжу по дорогам, аналогичным описанным в посте выше. Но постоянно езжу в режиме AUTO. Только на заснеженных (сильно заснеженных) включаю полный. И тоже не имел проблем...

[Mikael]

однажды в фнке попал в такой замес...скорость 15-20 и движение по вешкам для снегоуборщиков, чуть в кювет не съехал с перепугу, когда прямо из стены снега выехала фура , и это средь бела дня

[irina-bel83]

Доброго времени суток! В режиме АВТО , не включается один задней привод( вкл все четыре колеса) Подскажите, что это может быть???

[Сергей Макаров]

Все нормально у Вас. У Вас нет режима 2Н. В режиме авто, машина трогается на полном приводе, потом переходит на задний, и подключает перед при резком ускорении, при пробуксовке и т.д.