Как побороть завышенные холостые на GA16DE?

[jurassan]

a у меня схожая канитель возникала из-за нерабочей свечи.Движок работал неустойчево и ЭБУ подымал обороты по своим каким-то соображениям.Заменил свечи и забыл.

[bi-fi]

Приветствую всех
судя по этой теме однозначного ответа так и не получилось.
в общем такаяже проблема появилась после промывки дросселя карбклинером. может быть такое если подклинивает РХХ изза того что плохо промылся РХХ? т,к после прогрева обороты падают до 1100-1200 потом какбы ступенькой до нормальных 750.... после прогазовки такаяже ситуация. регулировка ХХ со снятием разъема ТПС не практически не помогола. помогите плз. да кстати вроде как вырос расход....

[autocat]

Зависание оборотов в районе 1000-1200 об. и последующее их падение до 750 через секунду-две -это нормальная работа-ничего Вы с этим не сделаете.Другое дело ,что после промывки корпуса дросселя(а именно так надо-мыть все,а не только клапан)необходимо выставить базовые обороты 650 винтом при снятом разъеме датчика дросселя.При изношенном датчике дросселя могут наблюдаться изменения оборотов.Обычно проблема бывает в самом начале хода педали.С самим клапаном ничего не бывает.

[bi-fi]

Зависание оборотов в районе 1000-1200 об. и последующее их падение до 750 через секунду-две -это нормальная работа-ничего Вы с этим не сделаете.Другое дело ,что после промывки корпуса дросселя(а именно так надо-мыть все,а не только клапан)необходимо выставить базовые обороты 650 винтом при снятом разъеме датчика дросселя.При изношенном датчике дросселя могут наблюдаться изменения оборотов.Обычно проблема бывает в самом начале хода педали.С самим клапаном ничего не бывает.

Вопрос вот в чем. Дроссель мыл вес со съемом, потом установил ХХ с помощъю винта со снятым ТПС (ДПДЗ), так вот теперь во время движения, обороты падают как бы ступенчато 1400-1100-750. попробовал снять фишку с РХХ
такого ступенчатого падения нет, падают плавно. вот тут то я и подумал может механическая часть клапана подклинивает...

[olo]

Заметил еще одну странность N16. Обороты зависают чаще, если передача не выключена и выжато сцепление. Если передачу выключить и педаль отпустить - возвращаются в норму в 9 из 10 случаях сразу. Лично я решил, что это причуды электроники и перестал замарачиваться. Машина была новая. Пробег от 0 до 35 т. км.

[bi-fi]

Я так понял что до промывки мной дросселя заслонка была адаптирована под грязный дроссель, после промывки получилась щель у заслонки.
как ее регулировать? механически или с помощью компьютера?

[Antoxxxa]

Сообщение от olo Заметил еще одну странность N16. Обороты зависают чаще, если передача не выключена и выжато сцепление. Если передачу выключить и педаль отпустить - возвращаются в норму в 9 из 10 случаях сразу. Лично я решил, что это причуды электроники и перестал замарачиваться. Машина была новая. Пробег от 0 до 35 т. км.

У меня совершенно так же. Тоже забил, думаю что это не баг а фича
И еще - с включенным кондеем у меня обороты обычно 0.9, а с выключенным - 0.65-0.7. Поэтому когда включен кондей то зависание оборотов на светофоре (с включенной передачей и на сцеплении) практически не заметно. Н16, пробег 8500.