Кнопка Овер Драйв на АКПП

[doom]

Сообщение от XiPi Вы резкий шо понос!Судя по Вашему поведению,Вы очень эмоцианальный человек,все описанные Вами опусы было забавно почитать человеку с 20-летним стажем механика. Каждый в праве выбирать свой стиль вождения,будьте внимательны!,я поэтому написал как лично я использую O/D,а Вас понесло... Учите матчасть! P.S.http://www.cefiro.ru/faq/showarticle...d=54&thiscat=3

И какой механик посоветовал перед светофором вкл. о\д?
АКП она конечно "железная" но зачем же агрегат так мучить? а себъективные мнения по ссылке?P.S.http://www.cefiro.ru/faq/showarticle...d=54&thiscat=3

Итак, разумно выключать овердрайв в следующих ситуациях: - для комфортного передвижения со скоростью менее 50 км/ч (thanks to Druqn).

4-я включается при 40 км.ч???

[ivv]

2 doom
+1, хотя зачем же так резко


2 XiPi
Спасибо за ссылку

[Карен]

Сообщение от XiPi Режим "овердрайв",я лично использую достаточно часто-при подъезде к светофору,при достаточно высокой скорости(работа каробки на 4 передачи) включаю О/D и происходит эффективное торможение двигателем!,при интенсивном разгоне и по городу,в случаии если нет возможности уверенного разгона до 4 передачи(пробки,ограничения по скорости,светофоры и т.д) Включив О/D Вы тем самым даёте "мозгам" команду,что у машинки сейчас только 3 передачи-и посему алгоритм впрыска и соответствие оборотов скорости другие.Умело применяя О/D можно существенно снизить расход топлива,не жечь тормоза,да и каробку побережёте!

Зачем тогда вообще покупать авто с АКП?

вроде ИМХО , при включенном ОД, передачи подлиннее, и удобнее в пробках, не сразу включается 2-я скорость.
Но для интенсивного разгона включать мне кажется не разумно, тк при скорости 80 км, обороты пошли выше 3000 об\мин, и дальнейшее увеличение скорости пропорционально повышению оборото, что сказывается на ресурс движка.
Прочитав предыдущие посты , был поражен, интересно я покупал 1,8 АТ, для комфорта, души можно сказать

[doom]

Сообщение от Bogatyrius вроде ИМХО , при включенном ОД, передачи подлиннее, и удобнее в пробках, не сразу включается 2-я скорость. Но для интенсивного разгона включать мне кажется не разумно, тк при скорости 80 км, обороты пошли выше 3000 об\мин, и дальнейшее увеличение скорости пропорционально повышению оборото, что сказывается на ресурс движка. Прочитав предыдущие посты , был поражен, интересно я покупал 1,8 АТ, для комфорта, души можно сказать

думаю, вы заблуждаетесь ОД просто отключает 4-ю передачу! п

[Maxbl4]

Не знаю как дела обстоят на новой альмере, но на старой (н15) овердрайв это не режим работы коробки, а просто такое название для четвёртой передачи. Соответственно, когда вы его выключаете, то у вас просто пропадает четвертая. _без_ каких либо изменений в порогах переключения на других передачах и т.п. Многие почему-то начинают выдумывать для своей машины новые интеллектуальные функции, которых нет ) Или путают овердрайв и спорт-режим.

Сообщение от XiPi Включив О/D Вы тем самым даёте "мозгам" команду,что у машинки сейчас только 3 передачи-и посему алгоритм впрыска и соответствие оборотов скорости другие.

А я вот не уверен, что у альмеры, в мозгах, есть изменяющийся алгоритм впрыска. Такое дело, в мозгах. есть если машина способна подстраиваться (обучаться) к стилю вождения.
Есть такое у альмеры?

[Карен]

Сообщение от Shlank А я вот не уверен, что у альмеры, в мозгах, есть изменяющийся алгоритм впрыска. Такое дело, в мозгах. есть если машина способна подстраиваться (обучаться) к стилю вождения. Есть такое у альмеры?

Да обычный неадаптивный гидротрансформатор. Сугубо ИМХО-О/Д просто отключает 4-ю передачу.

[sanchos_777]

овер драйв ни как не сократит расход! это сто пудово, проверено на себе. а тормозить двигателем таким образов на автомате может быть очень и очень накладно! я имею ввиду слом зубьев шестерен.вспомните на механике если ездили какой толчок и нагрузка происходит на двигло если на скоросте 100 включить с четвертой третью, просто здесь оно мене чувствительно..и кажется что бережешь двигатель..ни хера подобного