Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Teana > Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.)
Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Teana II
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
VadPlat вне форума VadPlat    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Nissan Note 1.4
Старый #11   23.08.2013, 21:23
По умолчанию
Всем доброго времени суток! Вопрос к Sandro найдена ли причина? и остальным форумчанам если не найдена. у меня ниссан ноут 1.4 После покупки авто с рук выявил существенный косяк. На трассе после 10-15 минут езды на стабильно высоких оборотах двигатель начинал тупить: или дергаться или не развивать обороты. Чек не загорался. В городе машина ведет себя отлично на любых режимах работы. ОТ температуры двигателя и окружающей среды не зависит.
Результата не дала ни промывка топливной системы и дросселя, ни замена топливного насоса на 10шный, ни проверка свечей.
Воссоздал трассовые условия, а именно стоял на месте и держал обороты не менее 2700.Через 10 мин. движок стал ритмично отсекать обороты с 2700 до 2000 с частотой раз в секунду. Нажатие на педаль газа почти в полик не позволяло поднять обороты больше 3000 и лишь ускоряло частоту отсечек.
Снижение оборотов до 2000 позволяло двигателю работать ровно. ХХ в норме. Повторное повышение оборотов позволяло повысить их на любую величину, но при удержании их свыше 2600 оборотов через 9-10 минут вновь возникал глюк.
В сервисе проверили производительность насоса: в норме. Компьютер не выдавал ошибок даже во время "плохой" работы двигателя. Лямбда без ошибок, и ее отключение ни на что не повлияло на отсечки. В момент отсечек положение дроссельной заслонки фиксированное. Таким образом получалось что что-то ограничивало подачу топлива к форсункам.
Поделитесь мыслями и опытом пожалуйста.

Последний раз редактировалось VadPlat, 23.08.2013 в 21:24. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Teana > Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook