диагностика лямбды при помощи ELM327

[troeca]

Пухо, даже не знаю, данные сняты на каких-то промежуточных нестандартных оборотах, по моему, они бесполезны, хотя может кто-нибудь, что-нибудь и скажет, возьми к-лайн с ебэя, подключи сам ноут, и проще и дешевле, чем за такие распечатки платить непонятные.

[isky]

Заказал тут китайский K-Line адаптер ещё. Он поскоростнее будет. Вот результаты с него

1 и 2 - на холостых (чуток увеличенный график и обычный)
3 - на 2000 оборотов
4 и 5 - MAF на холостых и на остановленном двигателе

ну подскажите Вы плиз. что делать? реально что то не то.
я вот к дому подъехал, на нейтралку кинул, обороты упали наверно до 100, потом опять подскочили вверх. так же не должно быть.
ну и свечи как были чёрные так и есть.

а по мне судя по графикам всё ок.

одно для меня странно. что при движении при сбросе на нейтралку некоторое время нихрена лямбда не корректирует. наверно секунду - две точно. просто ползёт почти ровная линия, а потом опять начинает корректировать. ну это видно из граффиков в первом посте.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от isky 4) Вторая лямбда при разгоне

на второй должно быть постоянно 0,28

[isky]

Сообщение от KoSoi GlaZ на второй должно быть постоянно 0,28

это точно бред. 0.28 там висит минут 10-20 от завода двигателя, когда прогреется, она включается. если бы было всегда 0.28, то какой в ней смысл

[nissanalmeraclub]

Вот мои графики.. Что можно сказать по ним? Лямбды.. дмрв...
На второй лямбде постоянно 0,29 В...

[100nx]

nissanalmeraclub, или вторая лямбда не прогрелась, или ей хана, или кат подзабит. По одним только графикам на ХХ диагнозы не строят, тут надо на прогретом моторе газулю тыщ 5 оборотов полминуты подержать - наблюдать реакцию обоих ЛЗ и после при сбросе газа отслеживать изменения, должна быть разность во времени по фронтам и сигналы во-первых не должны стоять на месте (например амплитуда в 0.3 вольта - это тоже "на месте"), а во-вторых не должны быть идентичны (по крайней мере не должны быть похожи).

Добавлено через 8 минут
Далее - неплохо было бы отслеживать аддитивную и мультипликативную (кратковременную и долговременную соответственно) коррекции впрыска - обычно указываются как параметры Short a\f и Long a\f, выход каждого из этих параметров за пределы 5% свидетельствует о наличии неисправности, при отсутствии сигнала верхнего ЛЗ мозг уходит в аварийный режим с рассчетным значением параметра Long a\f = 25%.

[dimontorro]

У меня точно такие же показатели что и у nissanalmeraclub и На второй лямбде постоянно 0,29 В. так вот на техосмотре на холостом ходу повышенное СО , я тоже склоняюсь что второй лямда накрылся, что на ХХ , что при движении , что при прогретом двигателе как-то должен реагировать , иначе на кой он там стоит?

[100nx]

dimontorro, ну похоже трындец твоей нижней лямбде...

[slavantos]

У знакомого была такая ситуевина с нижней лямбдой-коптила как паровоз!!!(верхняя была поменяна до этого).Загнали машину на подъемник сдернули фишку с нижней лямбды а там все зелено,все контакты почистили побрызгали смазкой и о чудо все вернулось в норму(может кому поможет)

[dimaziz]

Не хочу создавать отдельную тему, спрошу здесь.
ELM327 можно оставлять в разъеме, сильно ли повлияет на заряд батареи..Спрашиваю потому, что в ELM327 Bluetooth V2.1 OBD2 нет кнопки вкл/выкл, как у других сканеров. Bluetooth выходит постоянно включен.