еще раз про расход!

[terry]

Привет всем.
У меня Алька 1.4 литра кузов N15
reiftn в городе порядка 10 литров, на трассе 6-7 литров при скорости 120 км/ч и около 10 литров при скорости 160-170 км/ч

---------------
Сергей

[AVD]

terry! А не салатовый ли цвет?
И не 97 год случай но ли?
И не в Подмосковье ли?

[terry]

AVD
Салатовой ее назвать трудно, темновато зеленый.
Год 99
г. Москва

-----------------
Сергей

[AVD]

Икскюзми!
Просто на той неделе такая машинка ушла,именно с таким расходом. Я подумал, а вдруг!

[terry]

AVD
Ничего страшного.
Свою малышку я приобрел 1.5 месяца назад....пришлв из Германии :-)

-----------------------
Сергей

[Диагност]

Сообщение от AVD Да я ее как купил там все черное было! А в воздухане хоть картошку сажай!

MAF, лямбда зонд, топливная система, система забора воздуха, вылопная система, высоковольтное оборудование. Вероятность неисправности остальных систем а\м менее 1%.

[AVD]

Диагност!
А что такое MAF?
Может конечно лямбда зонт.В любом случае записался на диагностику только на след среду! (результаты потом расскажу).
Система забора воздуха? Кроме возд. фильтра больше ничего придумать не могу-но он новый! И потом это же не карбюратор,тут не будет пререобагощенной смеси бенз.
Комп выдает подачу бензина не до кучи, а относительно подачи воздуха возд. фильтром.
Или я не прав?
Дальше, ума не приложу как может повлиять на перерасход высоковольтное оборудование! Если только где перебой и обороты повышаются! Ну к примеру как после включения кондея. Но это же было бы слишком очевидно!
Так нет обороты работают отлично!
Вот ведь загадка блин!

[big]

высоковольтное-пропуск искры под нагрузкой.Компьютер не читает.Но тогда должна машина "тупить".

[Диагност]

MAF - расходомер воздуха.
Видел столько разных неисправностей, что не удивляюсь уже ни чему. Так, например, двигатель 'подтраивал' и глох из-за свечей Бриск вместо NGK. В них не было дополнительного сопротивления. Возникали радиочастотные помехи, которые временами улавливались датчиками колен- и распредвала, приводили к сбою в работе двигателя - неисправность совершенно не характерная для высоковольтного оборудования.
В воздухозаборный тракт кроме фильтра можно отнести впускные клапана, впускной коллектор (со всем набором вакуумных трубок), дроссельную заслонку с датчиком положения, систему отвода картерных газов, систему рециркуляции ОГ, систему принудительного увеличения оборотов холодного двигателя (где установлена). Система регенерации паров топлива может высасывать топливо из бака :shock: (из области фантастики, но один случай был).
Блок управления регулирует смесь в соответствии с показаниями MAF, корректирует по лямбда зонду. Показания MAF-а могут не быть достоверными.

[AVD]

Докладаю: сделали диагностику(не у официалов).
Вывод: выход из строя нити накаливания лямбда-зонта, в следствии чего нужна его замена! Свечи в идиале, работа двигателя в идиале, CO - занижена,CH- занижена я так понимаю из-за этого. Зажигание стояло на 5 градусов чуть поздновато.
Предложено: лямда-зонт оригинал 4200 руб., не родной
1440 руб(трехпроводной универсальный). Его замена 300 руб.
Прочистка инжектора 1200 руб. Посчитал если сделать все эти замены,то деньги окупятся через 3-4 месяца при сегодняшнем расходе топлива!
Ну и вопрос: можно ли ставить универсальный лябда зонт?
И чревато ли это чем нибудь?
Да,еще! Может конечно я раньше не замечал,но сейчас при повороте руля(когда работает гидроусилитель) резко подскакивают обороты где то с 7 до 10 тысяч!
Это нормально?