Кончина гидроблока АКПП

[юрик+]

Контакты на плате пропаиваются, если очень образно сказать для понимания. Очень редко и сами соленоиды. Видел случаи саморазвальцовки ( разобрался как трансформер) в процессе эксплуатации.
При подобных дефектах на ранней стадии коробка выживает, если продолжать ездить -- нет.
Мы всегда ставим новые гидроблоки и перебираем профилактически коробку, попутно устраняя то, что этот гидроблок нагадил. Бюджет вместе с новым гидроблоком и работой под ключ около сотни. После ездят ВСЕ без проблем.

[VasVas]

насчет смысла: во-первых. вот как понимать - раньше ТО через десять тысяч обязаловка, а теперь через 15? что - что-то в машине или маслах поменялось? или другие производители стали куски рынка у ниссана отгрызать со своим увеличенным межсервисным пробегом? у меня много машин было и только две последние - новые. и сейчас я опять посматриваю на вторичный рынок, поскольку крылатое выражение Форда про новый автомобиль не совсем корректно для нашего автосервиса.
во-вторых, понятно, что машину надо менять до 100000 км, но, если не получается? вот после 120000 (сейчас у меня 165000 км) повторюсь - абсолютно шоссейной эксплуатации с соблюдением всех графиков обслуживания - пат показал себя, честно говоря, дерьмово! все ступицы по кругу, передние и задние рычаги все, крестовины все, прогнившие трубки заднего кондея, вспучивание краски над лобовым, на пятой двери, такие же отметины на крыльях, накладки на руле и хром везде облезли, акпп и масса ещё чего и не помню не случайно говорят - купил ниссан, разбирайся, так сказать, сам. и опять таки все мастера, которые мне когда либо что делали по машине отмечают, что сейчас корейцы и то надежнее, не говоря уж о тойоте в общем следующей моей машиной ниссан будет вряд-ли

[Sergiks]

Вот прошло несколько дней эксплуатации....полет нормальный, никаких проблем нет, а\м не тупит, мощность не пропадает...проблема с задержками после движения задним ходом тоже исчезла

[frvr]

Сообщение от VasVas что сейчас корейцы и то надежнее, не говоря уж о тойоте

Ну ну... зайдите к тем и к другим на форум, много интересного узнаете.

[Игоряшка]

Сообщение от VasVas корейцы и то надежнее, не говоря уж о тойоте в общем следующей моей машиной ниссан будет вряд-ли

Покупай Тойоту Фортунер, а еще лучше Крузер 70-ку новую. Правда, при умении можно покалечить даже такие танки. Ну и под задницу подушку не забудь.

[Sergiks]

Уже две недели почти катаюсь не нарадуюсь....а/м преобразился...ни рывков ни задержек и тем более проблем с тягой
Так что мое мнение все дело было в этом гидроблоке а не из за проблем с турбиной

[Игоряшка]

Я раньше тоже болел Прадой, потом начитался их же отзывов в форуме, покатался на тест-драйве дизеле, и помрачение как рукой сняло.

[Elvis000]

У меня была таже проблема и тоже на 11000, заменили гидроблок, уже 28000 и никаких проблем. Говорят, что это заявленная неисправность.

[ALVITOS]

Доброго времени суток. Парни подскажите номер по каталогу этого гидроблока, будь он не ладен.

[Lisina]

Сообщение от VasVas во-вторых, понятно, что машину надо менять до 100000 км, но, если не получается? вот после 120000 (сейчас у меня 165000 км) повторюсь - абсолютно шоссейной эксплуатации с соблюдением всех графиков обслуживания - пат показал себя, честно говоря, дерьмово! все ступицы по кругу, передние и задние рычаги все, крестовины все, прогнившие трубки заднего кондея, вспучивание краски над лобовым, на пятой двери, такие же отметины на крыльях, накладки на руле и хром везде облезли, акпп и масса ещё чего и не помню

А еще Джони Бил обзывал мой пат 2005 г., а с ним у меня проблем куда меньше чем у некоторых с новыми автомобилями, единственное что раздражало серьезно, это усадка герметика на водостоке. Не могли человеческий водосток как у всех сделать. Если мой ремонт не оправдает себя через пару лет, то уберу этот заводской герметик и поставлю пластиковый водосток от другого авто.

Сообщение от ALVITOS Парни подскажите номер по каталогу этого гидроблока, будь он не ладен.

плату управления просто пропаивают, ничего сложного (зайди в соответсвующую тему все разжевано).