Не работает гидроусилитель руля

[MetisAngel]

Я тоже "ЗА". Если на схеме гайка присутствует-значит она ОБЯЗАНА! быть и на машине. Гнать нужно в шею сервисменов утверждающих обратное.

[art_wood]

Shadi, Попробуй завести машину газ до предела и поверни руль вправо влево до предела если не пропадёт то тогда ГУРу кердык.У меня стал работать шланг как раз меняли

[Shadi]

art_wood,
попробовал погазовал . покрутил руль влево в прво - чуть легче стало,, но все равно не так как было когда-то

[MetisAngel]

Тоже попробовала - так же осталось.

Добавлено через 1 минуту
Shadi, А тебе в салоне руль не снимали случайно? Очень схожие у нас проблемы.

[Shadi]

MetisAngel, не в салоне ничего не трогали

[MetisAngel]

Есть предположение, когда шланг лопается, попадает в систему воздух. Предположительно не у всех, кто раньше заметил - у того все ок. Воздух повреждает насос и при замене шланга и жидкости - мы имеем поврежденный немного насос, который работает и пока не гудит, но работает на пределе возможности. Я мерила давление в системе и показала 83 Бара. Что я узнавала чуть ниже минимума нормы!!! Т.е. он работает, давления хватает - но на пределе - вот и небольшая тяжесть руля.

[ss-sr]

Сообщение от MetisAngel Есть предположение, когда шланг лопается, попадает в систему воздух. Предположительно не у всех, кто раньше заметил - у того все ок. Воздух повреждает насос и при замене шланга и жидкости - мы имеем поврежденный немного насос, который работает и пока не гудит, но работает на пределе возможности. Я мерила давление в системе и показала 83 Бара. Что я узнавала чуть ниже минимума нормы!!! Т.е. он работает, давления хватает - но на пределе - вот и небольшая тяжесть руля.

не вводите людей в заблуждение,гур выходит из строя при работе без масла и просто по причине износа,всё имеет свой ресурс,нет такого понятия работает на воздухе,есть понятие работает без масла,кратковременная работа без масла(например после замены шланга)не приводит к выходу из строя насоса, масло вытесняет воздух в расширительный бачок,прокачка как и писали уже выше руль от упора до упора,всё,не работающий гур это
1.насос требующий замены(вследствии естественного износа либо работы без масла
2.трубки, шланги подходящие к гур имеют диаметр не соответствующий пропускной способности насоса либо вследствии неправильного монтажа(какое нибудь колечко зажали в трубке пропускная способность уменьшилась в разы,либо вообще пережали шланг)
3.используемая жидкость гур не соответствует стандарту
4.приводной ремень гур проскальзывает на шкивах вследствии износа ремня и слабой натяжке(но это скорее нонсенс)
вот как то так.
но есть одно но,всё это относится именно к насосу гур.руль туго может вращатся не обязательно из-за неправильной работы именно насоса,конечный механизм это рейка,нужное давление может и она не держать и не выдавать требуемый момент,прежде чем гадать на кофейной гуще нужно правильно продиагностировать,а затем заменить-починить вышедший из строя механизм.

[MetisAngel]

Так и начали диагностировать. Проверили давление и показало 83 Бара что ниже минимума. Дженсер сказал что была бы машина на гарантии - они меняли бы насос при таком давлении. Норму написали 93-107 Бара.

[Shadi]

помню где читал на нашем форуме, что бывает закоксовывается какой-то карданчик на рулевой ,, и там решили проблему обильным смазыванием именно этого карданчика.... Кто что скажет по этой части решения этой проблемы ???

[MetisAngel]

Смазывали в Ниссан на Таганке. Там характерно: руль при вращении то легкий, то тугой, то опять легкий и опять тугой - тогда да, это крестовина. А тут вроде и ГУР есть но чуть-чуть легкости нехватает и все дорожное полотно передается на руль.