Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ALEKSAND_R вне форума ALEKSAND_R    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: NISSAN PATPOL Y62
Старый #11   23.06.2012, 19:16
По умолчанию
Max-armani, на вторичном брать патрол вряд ли стоит, так же как и крузак 200, только если знаешь как его эксплуатировали я уже писал где-то как на них ездят по ухабам и ямам, ты сядя в салоне ямы и ухабы не ощущаешь все обрабатывает подвеска, а она не вечная 50 - 60 тыс такой эксплуатации и она уже будет ну не совсем "новая", правильно и не берут их на вторичном рынке, я бы тоже не взял хотя может и самому придется его продавать, и вероятно только тому кто знал как он эксплуатируется
Ответить с цитированием
Игорь 73 вне форума Игорь 73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань; Авто: Patrol Y62 2010 TOP, BMW X6 2013, MB GLS-400 - 2016.
Старый #12   23.06.2012, 23:18
По умолчанию
ALEKSAND_R,
Это с любым авто так. Новый в цене кому-то не потянуть, берут вторые руки и причем постоянно. Многие считают зачем брать новый, 2-3 годовалый, еще лучше у знакомого человека. Чтоб на виду машина была.
А Патрола - брать стоит! Я за 21 месяц эксплуатации, все еще его люблю, не надоел. Нравиться он мне, особенно его ход....!
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #13   24.06.2012, 00:44
По умолчанию
Может я пропустил... А максималку кто нить проверял, соответствует паспорту?
Ответить с цитированием
Игорь 73 вне форума Игорь 73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань; Авто: Patrol Y62 2010 TOP, BMW X6 2013, MB GLS-400 - 2016.
Старый #14   24.06.2012, 08:23
По умолчанию
ALEksand,
Тут почти у всех - максималка. В чем проверить соответствие?
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #15   24.06.2012, 09:08
По умолчанию
Я имел ввиду скорость
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #16   24.06.2012, 09:46
По умолчанию
Max-armani
Нормально написал, у тебя посвящение в японские машины после немцев, ты не первый. Все японцы такие. Привыкнешь, если реально подойти, то у тебя в принципе ни одной проблемы нет, кроме местами дешевых материалов салона и эргономике по японски.
И еще учти это Патролы первых годов, нормально устаканевшаяся модель будет на 5-6 год после фейслифта.
Патролы ценятся не убиваемостью ходовой и трансмисии, энергоемкой подвеской, посмотрим как 62 себя поведет.
Мне, например, ЖЛка нравится на трассе, как она бежит 200+ км/час - самолет, но на грунтовке в ней хочется застрелится, а заезд в грязь мне каждый раз кажется последним. Кстати она тоже не без боков по энергономике, совсем не много но есть.

Последний раз редактировалось Vrubel, 24.06.2012 в 09:57.
Ответить с цитированием
Max-armani вне форума Max-armani    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пос. Беренговский; Авто: Паджеро джуниор
Старый #17   25.06.2012, 14:15
По умолчанию
Двойные стекла , чуть толще обычных одинарных. Не совсем понял для чего это. ОД здесь блокировку с двд не снимает- говорит это незаконно. Камеры что бы не отключались хотя бы до 20 км в час. Тоже не делает. Говорит не предусмотрено.
__________________
Пузочесы
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #18   25.06.2012, 15:30
По умолчанию
Сообщение от Max-armani Посмотреть сообщение
Двойные стекла , чуть толще обычных одинарных.
внизу толщину померь, на мерсе вверху пустоты между стеклами было 0, а в низу около 1 см.
Блокировку снимать наверно не стоит, проще доустановить сзади потолочный ДВД.
Ответить с цитированием
ALEKSANDR-2 вне форума ALEKSANDR-2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #19   25.06.2012, 15:36
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
проще доустановить сзади потолочный ДВД
Блокировка (просмотр видео) действует только на центральный (в торпедо) монитор. Для задних пассажиров вопросов не возникает. У меня так.
__________________
Лучше быть, чем казаться
Ответить с цитированием
Kup9l вне форума Kup9l    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #20   25.06.2012, 21:52
По умолчанию
Max-armani, Попроси ребят кто планирует разблокировку поучаствовать с ОД в процессе. Я то уже давно разблокировал и не было времени посмотреть что они там делали. Знаю одно точно что взаимосвязано с GPS-сом и стояночным тормозом.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook