Идеальный сервис

[R2D2]

Сообщение от SukhoiRU Я думаю про идеальный сервис так: Мастера. Уже по разговору с ними понятно, что они реально могут, а что нет. И лично я готов переплачивать, если конкретно этого мастера я уважаю и полностью ему доверяю. Оборудование. Согласитесь, что результатам диагностики подвески на специализированном стенде доверяешь больше, чем простой монтировке. Но не всегда стоит палить из пушки по воробьям. Готовность отвечать за свои косяки. Был и там, и там. Все понятно. Цены. Это самый сложный вопрос. Куда податься с конкретной роблемой? Чтобы не взяли 150 рублей за "снятие/установку коврика багажника". Но и регулировку углов установки колес доверять хачику со струнами доверять вряд ли следует... Было бы здорово, если б в одном сервисе сочетались дорогие и дешевые мастера. И дифференциация работ проводилась бы не только по затраченому времени, но и по квалификации работающего. Снять защиту картера может кто угодно. Брать за это деньги по ценам хорошего специалиста - не совсем разумно. Хотя повсеместно это именно так и есть...

1. Для того чтобы оценить квалификацию специалиста, надо самому быть специалистом, а это совсем не есть правильно! И дело тут не только в акценте, общей культуре речи и умении выражать свои мысли, или с умным видом говорить глупости("Умное лицо ещё не признак ума!"- к/ф "Тот самый Мюнхгаунзен") Клиент должен знать инструкцию по эксплуатации и .. ездить, и не заморачиваться. куда какой конденсатор надо поставить. Иначе дойдём до того, что всем женщинам придётся оканчивать гинекологические факультеты мединститутов! И вымрем нахрен, как динозавры!!!
2. Монтировка или дорогущий стенд диагностику не делают, её делают люди, которые должны адекватно выбирать инструмент для диагностики. Монтировка в руках специалиста будет более достоверна, чем стенд в руках дилетанта. "Исскуственный интеллект нужен тому, кому не хватает естественного"
3. А вот с этим не могу не согласиться. За косяки отвечать надо. Более того , можно(и нужно) клиенту и скидочку сделать за счёт зарплаты "косячника"
4. Хороший сервис должен стоить дорого, сообразно классу авто.
Стоимость нормо - часа для клиента не зависит от квалификации конкретного работника. Чтобы защиту картера сняли ХОРОШО(не поломав болты и не пробив радиатор) за это надо заплатить тоже ХОРОШО.

2 dimendos: рекомендую посетить и почитать форумы на http://www.nissanhelp.com/ И это не "савок", это USA. Только вот проблемы у людей те же, а способы решения вряд ли лучше(диагностика путём последовательной замены за счёт кармана клиента) И стоимость нормо-часа - 100 буказоидов. эмигрировать что ли?

[dimendos]

2 dimendos: рекомендую посетить и почитать форумы на http://www.nissanhelp.com/ И это не "савок", это USA. Только вот проблемы у людей те же, а способы решения вряд ли лучше(диагностика путём последовательной замены за счёт кармана клиента) И стоимость нормо-часа - 100 буказоидов. эмигрировать что ли?

Все млин, еду к америкосам!!!

[big]

Сообщение от werefish 2 big решительно не согласен, поскольку наличие вопросов свидетельствует об обратном.... (умный смайлег)

Убери умный смайлиг и глянь личку

[AndryL]

Так к размышлению...
Звоню в хваленый тут СМБ сервис на Ленинградке..
Типа ремонт подвески и двигателя ниссан это наша стихия (гласит лозунг на сайте)
Отдельно шаровую поменять можете?
Нет, вы что она меняется вместе с рычагом (~180ye)+работа 40
а подшипники в поворотном кулаке?
Нее... тоже только вместе с рычагом (~150+работа)
итог за ремонт выйдет примерно 420уе
Звоню в другой....
можете поменять отдельно опору..
да без проблем 1100р
а подшипники пов.кулака? (без надежды спросил я)
да конечно.. 1300р
Тут я уже совсем не веря а они у вас есть?
перезвоните в отдел запчастей, на той недели были..
перезвонил туда -да есть в наличии.
Итого ремонт 100уе
Разница есть? да..
Да и из разговора с мастером сразу видно что человек понимает вообще о чем речь.
Вот такой разный подход к ремонту у разных сервисов.
Одни незапариваясь зарабатывают деньги(причем без работы и те и другии не остануться)
Другие тоже зарабатывают деньги, но заботясь об их сохранении клиенту.
Жалко только что, такии немаленькие нюансы многим просто не очевидны, многим просто это даже знать не хочеться..
Сколько-столько? да делайте..
Вообщем как всегда -ненавязчивый сервис+совок.

[Condor1972]

Сообщение от AndryL Так к размышлению... Звоню в хваленый тут СМБ сервис на Ленинградке.. Типа ремонт подвески и двигателя ниссан это наша стихия (гласит лозунг на сайте) Отдельно шаровую поменять можете? Нет, вы что она меняется вместе с рычагом (~180ye)+работа 40 а подшипники в поворотном кулаке? Нее... тоже только вместе с рычагом (~150+работа) итог за ремонт выйдет примерно 420уе Звоню в другой.... можете поменять отдельно опору.. да без проблем 1100р а подшипники пов.кулака? (без надежды спросил я) да конечно.. 1300р Тут я уже совсем не веря а они у вас есть? перезвоните в отдел запчастей, на той недели были.. перезвонил туда -да есть в наличии. Итого ремонт 100уе Разница есть? да.. Да и из разговора с мастером сразу видно что человек понимает вообще о чем речь. Вот такой разный подход к ремонту у разных сервисов. Одни незапариваясь зарабатывают деньги(причем без работы и те и другии не остануться) Другие тоже зарабатывают деньги, но заботясь об их сохранении клиенту. Жалко только что, такии немаленькие нюансы многим просто не очевидны, многим просто это даже знать не хочеться.. Сколько-столько? да делайте.. Вообщем как всегда -ненавязчивый сервис+совок.

И что тут очевидного? Один сервис работает по технической документации производителя авто (пердписано менять рычаг в сборе), другой занимается колхозом (на свой страх и риск). Вот и разница в подходе и деньгах.

Тут точно также как и при выборе деталей. Если бы у Вас хватало денег, то вряд ли Вы побежали бы покупать заменитель от друзей-китайцев. Потому кто-то ставит только оригинал, кто-то только китай, а кто-то балансирует между тем и этим.

Не знаю, что такое "СМБ сервис на Ленинградке", но их принципиальный отказ отступать от технологии вызывает уважение. Не хотят люди колхозить - это их право. А кому-то (но не Вам и не мне) такой сервис вполне может быть идеальным.

[dfe]

Все млин, еду к америкосам!!! Еще -бы, особенно обратите внимание на цены новых автомобилей. Хрен с ним с сервисом , но когда Z350 стоит 27000$!!! Просто без коментариев

Сообщение от Condor1972 их принципиальный отказ отступать от технологии вызывает уважение.

как вариант - да, причем дилетантский. знаю о чем говорю - сам дома электронику ремонтирую путем замены блоков. беру за копейки на разборках.... вынул старый, воткнул новый - и не думаешь, как оно работает....

но во-первых жалко окружающую среду,
во-вторых,всё это может обернуться уходом клиентов, если стоимость обслуживания сравнится с возможными потерями при гарантийных случаях....
а в-третьих, все-таки такой ремонт требует меньше нормочасов, чем "колхозный" ремонт, так что клиенту он должен быть выгоден....

[dfe]

Замена блоков хороша ,когда есть на ,что менять . В большинстве случаев он идет на заказ и уже куплен.И вот тогда не понятно , что дешевли точная диагностика или новый , но не кому не нужный девайс.