дверной замок

[Djuser111]

dimaska_01, сами активаторы,в передних дверях они активные в задних пассивные.именно в передних надо менять и регулировать

[dimaska_01]

Сообщение от Djuser111 dimaska_01, сами активаторы,в передних дверях они активные в задних пассивные.именно в передних надо менять и регулировать

Так вот и я о том же! А то ЦЗ-это ведь под торпедо находится, это блок управления, вряд ли он "замерзнет". А вот активаторы, видать "подкисают" от влаги, от воды, которая в полости дверей собирается.

[vitalliy]

Djuser111,
dimaska_01, Не могу с вами согласиться на 100%. Проверяйте активаторы напрямую и убедитесь что в них проблемы нет. Ну... так чаще происходит. Не помню где, но видел отчет по чистке блока ЦЗ. Пусть и не наше авто... Если найду закину ссылку.

[Djuser111]

Сообщение от vitalliy Djuser111, dimaska_01, Не могу с вами согласиться на 100%. Проверяйте активаторы напрямую и убедитесь что в них проблемы нет. Ну... так чаще происходит. Не помню где, но видел отчет по чистке блока ЦЗ. Пусть и не наше авто... Если найду закину ссылку.

фото разборки и самой проблемы я выкладывал.только не помню в какой теме виталий..

[vitalliy]

Djuser111, Вчера бегло поискал и не нашел. Может вечером еще поищу...

Добавлено через 6 минут
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=161

[siemens_x55]

Спасибо, парни, за сам фотоотчет и за найденный линк на него!
В общем, понятно - в электропривод замка лезть смысла нет.

[Lvovvv]

- при попытке открыть с брелка замки открывались и тут же закрывались обратно; - при закрытии иногда одна из дверей оставалась не запертой.

Недавно случилась подобная ситуация. Правда, у меня нет сигнализации и машину открываю с ключа с водительской двери.

На днях, обнаружил, что при закрывании водительской двери, остальные замки не срабатывают. Я же не могу оставить машину открытой, пришлось разбираться.

Изнутри с водительской двери ЦЗ не реагировал. Машина закрывалась с пассажирской двери - у меня так раньше было, когда был перебит один из проводов, ведущих к ЦЗ, однако, сразу после закрытия машины с пассажирской двери, все двери тут же автоматически открывались обратно - вот такого у меня еще небыло.

Первой мыслью было то, что затруднен ход тяги, идущей к управляющему замку в водительской двери, однако разобрав дверь стало понятно, что в любом случае, закрывая дверь вручную, тяга доходит до конца.

Мысль вторая - где-то отломился провод и цепляет массу, в связи с чем ЦЗ автоматически открывает все двери. Провода оказались целыми, разъемы сухими и не окисленными.

Мысль третья и правильная - в блок ЦЗ попала влага и замкнула плату в наиболее уязвимом месте.

Отчаявшись и собравшись покупать новый ЦЗ, принес сам блок домой и на всякий случай положил посушиться на батарею на ночь. С утра поставив на место блок ЦЗ был приятно удивлен, т.к. замок заработал как надо.

Все дело оказалось в том, что блок ЦЗ был слегка треснут, а в тот самый момент в обоих передних ковриках, благодаря погоде, были довольно приличные лужи, испаряющиеся прямо под торпеду от горячего воздуха из печки.

К сожалению, на долго ЦЗ не хватило. Сегодня, помыв на мойке машину, ЦЗ снова начал парить мозг. Пытаюсь повторить фокус, предварительно заклеив пластиковый бокс для платы =)

Добавлено через 27 минут
Так выглядит блок управления ЦЗ, находится примерно под приборной панелью, но добраться до него можно только снизу.



Заменив его можно преодолеть множество проблем, связанных с данным устройством, однако такая штучка в интернете стоит от 10 тыр. под заказ.

[Djuser111]

Сообщение от Lvovvv Недавно случилась подобная ситуация. Правда, у меня нет сигнализации и машину открываю с ключа с водительской двери. На днях, обнаружил, что при закрывании водительской двери, остальные замки не срабатывают. Я же не могу оставить машину открытой, пришлось разбираться. Изнутри с водительской двери ЦЗ не реагировал. Машина закрывалась с пассажирской двери - у меня так раньше было, когда был перебит один из проводов, ведущих к ЦЗ, однако, сразу после закрытия машины с пассажирской двери, все двери тут же автоматически открывались обратно - вот такого у меня еще небыло. Первой мыслью было то, что затруднен ход тяги, идущей к управляющему замку в водительской двери, однако разобрав дверь стало понятно, что в любом случае, закрывая дверь вручную, тяга доходит до конца. Мысль вторая - где-то отломился провод и цепляет массу, в связи с чем ЦЗ автоматически открывает все двери. Провода оказались целыми, разъемы сухими и не окисленными. Мысль третья и правильная - в блок ЦЗ попала влага и замкнула плату в наиболее уязвимом месте. Отчаявшись и собравшись покупать новый ЦЗ, принес сам блок домой и на всякий случай положил посушиться на батарею на ночь. С утра поставив на место блок ЦЗ был приятно удивлен, т.к. замок заработал как надо. Все дело оказалось в том, что блок ЦЗ был слегка треснут, а в тот самый момент в обоих передних ковриках, благодаря погоде, были довольно приличные лужи, испаряющиеся прямо под торпеду от горячего воздуха из печки. К сожалению, на долго ЦЗ не хватило. Сегодня, помыв на мойке машину, ЦЗ снова начал парить мозг. Пытаюсь повторить фокус, предварительно заклеив пластиковый бокс для платы =) Добавлено через 27 минут Так выглядит блок управления ЦЗ, находится примерно под приборной панелью, но добраться до него можно только снизу. Заменив его можно преодолеть множество проблем, связанных с данным устройством, однако такая штучка в интернете стоит от 10 тыр. под заказ.

Если уверен что дело в нем то пропаяй все на плате и залей ее всю специальным лаком. Позже отпишись о результатах.. Хотя думаю трабл не в нем самом.

[100nx]

с ЦЗ первая проблема - жгут проводов водительской двери, второй трабл - привод хандрит, третий трабл - блок.

[kev_nkaz]

siemens_x55, АКТИВАТОРЫ ремонтируются. Вышло из строя три штуки. Разобрал. Причина - стёрлись щётки на электродвигателе. Кое-где ещё сгорели диоды. Щётки выточили новые, диоды заменили. Вот и всё.