|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
17.02.2012, 12:24
|
|
Сообщение от Krisp
да, у меня тоже такая фигня была - общая болезнь?
|
Может, особенность модели? Причем, от колодок эт не зависит!
|
|
|
# 12
04.04.2012, 12:35
|
|
Знаю причину! Фото нету, но попробую так обяснить.
Когда закручиваешь поршень от суппорта, надо выставлять его ровно, т.е. чтобы 4 "ямочки" стояли ровно как часики на 3-6-9-12 часов. а когда вставляете колодки, обратите внимание что на обратной стороне по середине есть выемка(выпирающая точка) она должна совпадать с нижней ямочкой этого поршня. и устанавливаете все остальное как и должно быть.
Причину нашел когда сам менял колодки, на правой стороне стерся криво, на другой колодки стерлись идеально ровно. на самих колодках где стерся криво, эта точка была подтерта, и краска слезла. а на другой эта выемка осталось черного цвета, т.е. она попала в ямочку ровно.
ХЗ, у кого как, у меня эта проблема решилась именно так.
Суппорт работает отлично, все ходит и бегает)
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|