Полировка автомобиля - Страница 2 - Форумы Club-Nissan.ru

ALEKSANDR-2 · #11 19.10.2011, 15:03

[quote=Profesor;2121961]....Попробуйте чисто вымытую машину поливать теплой водой или поставить в помещение с температурой 40-50 градусов, основная задача нагреть лак и практически все царапины от травинок самоустранятся.
Время есть. Посмотрим как сказка становится былью

Добавлено через 7 минут
Небольшое дополнение к черному цвету авто, то бышь мне:
после этапа 2 (либо перед этапом 3) выполняем антиголограммную полировку. Паста UltraFine код 50383 используется с голубым волнистым полировальным кругом (он еще мягче черного). При работе с этой пастой максимально ограничивать давление!!! малейшее давление может передаться через очень мягкий круг и оставить следы оправки на поверхности лака!!!
Остатки пасты нужно убирать очень мягкой микрофибровой салфеткой (у 3М код 50400).

аркаша · #12 20.10.2011, 19:04

Nissan Patrol, июль 2011, черный цвет кузова.

Добрый!
Профессиональная полировка с использованием "мехсредств" требует навыков. на себе не пробуйте.
Ребята правильно советуют - тряпочки, средства всякие.
Сам так "удовольствие получаю".

ALEKSANDR-2 · #13 27.10.2011, 15:24

Olegon777 · #14 27.10.2011, 23:10

Возможно кто-то найдет для себя что-то интересное.

А что за контору рекламируем, если не секрет?

ALEKSANDR-2 · #15 28.10.2011, 13:24

Касаемо себя, конторы не рекламирую. Просто озадачился вопросом полировки и сначала рассматривал продукцию 3М, а сейчас думаю все же остановиться на Meguiar's. Понятно почитав инфу на различных форумах. Тот и другой выпускают профессиональную автохимию, у второго более широкая линейка.

Olegon777 · #16 08.11.2011, 08:58

Кто-нибудь попробовал? каков эффект?

AAA14 · #17 30.03.2012, 20:59

У кого-нибудь получилось нагревом царапины победить?

Kup9l · #18 09.04.2012, 17:35

Добрый вечер!

Планирую сделать абразивную и восстановительную полировку автомобиля. Убрать сеточки да и так царапины небольшие скрыть. Вот задумался какое использовать защитное покрытие. Кто слышал про жидкое стекло Willson body glass guard? Стоящая вещь или как обычно развод? Вроде как на форумах пишут что даже при наших реагентах 10 месяцев держаться будет.

ALEKSANDR-2 · #19 11.04.2012, 12:46

Kup9l,
Сам не пробовал, но изучал вопрос автохимии, специалисты рекомендуют эту 115PRX и BGG (body glass guard), оценивая как - "Круто", в этой же линейке Mit Nano от AUTOSOL. Чуть попроще (с оценкой "хорошо") 126 от Wurth.

ALEKSANDR-2 · #20 27.06.2012, 16:57

Форум показывает, что владельцы Nissan Patrol люди рукастые, посему подыму свою тему.
Прошел почти год, как получил царапки в нижней части дверей от сухой травы при езде по полю. Чуда не произошло, лак не затянулся. Более того, прибавилась потертость на задней левой двери (добрый человек потер по грязной двери), а на задней правой пару царапин от мойщика и достаточно глубокая царапина, размером ок. 4см на 2мм, от машины на стоянке (привет Крыму).
Использовал:
1.Пасмурный день;
2.БК Мойка;
3. Очиститель силикона от LIQUI MOLY;
4. Полировальная машина (Hitachi SP18VA);
5. Насадка на машинку 125 мм от 3М
6. Паста SONAX ProfiLine Cut & finish (тюбик 250гр.) с полировальником от 3М – синий (09375);
Полировальник мягкий, мелкие риски все ушли, глубокая царапина как бы «запаялась» найти можно, только если «носом водить по двери» и знать где. Гуру говорят, что на своих машинах так и надо делать с глубокими царапинами в ноль не выводить, а беречь слой лака. Остались голограммы, посему дальше
7. Паста SONAX ProfiLine Nano polish NanoPro (тюбик 250гр.) с полировальником 3М – черный, с волнистой поверхностью (09376).
Вот собственно и всё. Сделал 2 задние двери. Результатом доволен, даже понравилось. Фото нет, не до того было.
Вся работа заняла ок.2 час.
По пастам: проф. серией пользуюсь первый раз. Эту фирму поначалу не рассматривал. Искал однопроходную пасту с небольшой расфасовкой (ок.300гр.). Паста пылит, приходилось 1-2 раза спрыскивать полировальник водой из триггера (распылителя). Дверные проемы машины не заклеивал (а надо бы). Старался работать аккуратно (но брызги были), на малой (600-800) скорости (кажись 1) пасту распределял, затем на более высокой - полировал (не более 2500 об/мин.). Брызги и пыль от пасты легко удаляются.