Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Dmitry13 вне форума Dmitry13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: N.Pathfinder
Старый #11   24.09.2011, 21:00
По умолчанию
Сообщение от АндRey Посмотреть сообщение
Даже не знаю, что и сказать ещё...
А вас не удивляет, когда во время разгона при переходе на повышенную передачу обороты резко падают?
Здесь все логично, но неужели логично и то, что обороты "зависают" на 3000 на несколько секунд и медленно ползут вниз (при отпущенной педали газа)? Не верю я в это. Ни на одном из моих авто такого не было, как и не было того, что катясь на скорости 30 км/ч АКПП переключается на пониженную и "прыгают" обороты до 2000. Не берусь рассуждать за техническую часть, но какой смысл при такой скорости переключаться с повышенной на пониженную с существенным увеличением оборотов, а значит ревом и расходом топлива? Гениальная находка инженеров Ниссан? Не верю я в это. Пока писал ответ позвонили от дилера - проблему признают, причину найти не могут, попросили завтра с утра подъехать и на ходу с подключенными "приблудами" тестировать авто. Так что продолжение следует....

П.С.
Владельцы аналогичных авто, подскажите, неужели у Вас в таком же режиме работает авто и Вас это устраивает?

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
ну, если не хотите торможения двигателем, - перекидывайте АКПП в N .... А, если коробка в положении D - то, естественно, она будет тормозить двигателем... так что все нормально...
Не уверен что так. Пойду прямо сейчас прокачусь на авто жены, посмотрю как там все это работает.

Последний раз редактировалось Dmitry13, 24.09.2011 в 21:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #12   24.09.2011, 21:15
По умолчанию
еду на авто, на светофоре красный, - отпускаю все педали, рычаг в положении D... Авто явно тормозит двиглом.... едет "неохотно"... замедляется до определенного минимума и дальше небыстро ползет

перекидываю рычаг в N - двигается "накатом", - как на механике, если воткнуть нейтралку...

ИМХО, логично...
Ответить с цитированием
Dmitry13 вне форума Dmitry13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: N.Pathfinder
Старый #13   24.09.2011, 21:42
По умолчанию
Все верно, так у всех и всегда - подкатываемся к светофору отпустив все педали, АКПП на D, происходит торможением двигателем, вплоть до остановки, но при этом никаких скачков оборотов нет. У Вас же нет скачка оборотов до 2000 когда отпускаете все педали? Только что прокатился на Пежо АКПП, все как всегда, как на всех авто и совсем не так как на Пате.
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #14   24.09.2011, 22:02
По умолчанию
Сообщение от Dmitry13 Посмотреть сообщение
И при скорости 90 км/ч тоже самое - если убрал ногу с педали газа, обороты в любом случае должны резко упасть, а не "зависнуть" на несколько секунд и медленно ползти вниз.
...давно обратил внимание
- при скорости 90 и выше - ногу с педали обороты ( с любого высшего значения) снижаются до 2000 и остаются без изменения...


...когда при скорости 80 и ниже - нога с педали - обороты сразу же падают до 1000 - но не 750...

скорее всего так настроена АКПП
__________________
С уважением Изображение

Don't Worry Be Happy.

Последний раз редактировалось NikSnp, 24.09.2011 в 22:14.
Ответить с цитированием
АндRey вне форума АндRey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
Старый #15   24.09.2011, 22:02
По умолчанию
Элетроника хулиганит наверно. У нас даже педать газа - реостат.
А на паркинге если газануть обороты тоже зависают?
Ответить с цитированием
Dmitry13 вне форума Dmitry13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: N.Pathfinder
Старый #16   24.09.2011, 22:29
По умолчанию
Сообщение от АндRey Посмотреть сообщение
...давно обратил внимание
- при скорости 90 и выше - ногу с педали обороты ( с любого высшего значения) снижаются до 2000 и остаются без изменения...


...когда при скорости 80 и ниже - нога с педали - обороты сразу же падают до 1000 - но не 750..
Такой режим работы меня бы более чем устроил, поскольку так было у меня на дизельных КZ, ZD30 и приблизительно так на всех бензинках, но на Пате то не так! И я не верю что так настроена АКПП, ибо это крайне неразумно.


Сообщение от АндRey Посмотреть сообщение
Элетроника хулиганит наверно. У нас даже педать газа - реостат.
А на паркинге если газануть обороты тоже зависают?
В том то и дело, что на холостом ходу, либо газуя на паркинге все без нареканий.

П.С.
Такого "подарка" не ожидал от Пата и уверен, что если завтра дилер не найдет причину, то займут позицию что все "ОК" и это нормальный режим работы, но на других авто, в том числе и дизельных, конкурентах Пата, такого точно нет.
Ответить с цитированием
АндRey вне форума АндRey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
Старый #17   24.09.2011, 22:40
По умолчанию
Надо долбить дилера до победы. Если не могут исправить потому что убогие, идти к другому дилеру. В Мск я бы сразу сказал куда податься.. Удачи.
Ответить с цитированием
Dmitry13 вне форума Dmitry13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: N.Pathfinder
Старый #18   24.09.2011, 22:51
По умолчанию
Сообщение от АндRey Посмотреть сообщение
Надо долбить дилера до победы. Если не могут исправить потому что убогие, идти к другому дилеру. В Мск я бы сразу сказал куда податься.. Удачи.
Спасибо! Положительный опыт (равно как и отрицательный) борьбы с дилерами имеется, буду "искать правду", терпеть не могу когда в авто что-то не так.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #19   24.09.2011, 23:19
По умолчанию
Сообщение от Dmitry13 Посмотреть сообщение
У Вас же нет скачка оборотов до 2000 когда отпускаете все педали?
вроде, нет....

"Еду накатом на скорости 30-40 км," - проверю завтра, как авто себя ведет в этом режиме...
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #20   24.09.2011, 23:26
По умолчанию
IMHO - неисправность, т.к. езжу на 3-х авто и могу с полной уверенностью сказать что Пат и разгоняется и останавливается плавнее остальных (другие - японец и баварец). Вообще, коробка Пата своим поведением всегда только радует. Что касается явного, в отличии от других авто "торможения двигателем", то это особенность дизеля, читай - всё нормально...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook