Уважаемые модераторы! Если я не там написал данный пост или что то в тексте противоречит правилам прошу поправить или перенести пост.
Всем доброго времени суток.
Хочу немного рассказать о приборной панели Nissan Almera n15. Имеем авто на механике, двигатель GA14DE, кузов хетчбек.
Симптомы: Стрелка температуры и топлива при включении зажигания устремляются на максимум, одометр показывает все девятки, тахометр на заведенном авто скачет от 0 до 2000.
Возможные причины: Причин на самом деле не очень много. Самый распространенный случай это "отвал" пайки. Лечиться пропайкой контактов. Так же бывает выходят из строя радиоэлементы (конденсаторы, резисторы и т.д.). Далее по популярности это либо самопроизвольное затирание дампа (прошивки) или же выход из стоя памяти 93С46. В редких случаях выход из строя процессора.
Мне достался следующий случай.
Симптомы описанные ранее. Первым делом проверяем на непропаенные или отвалившиеся контакты. Все что вызывает подозрения пропаиваем. Подключаем питание 12 вольт как на фото
(ну что бы все не собирать назад). Процесс разбора приборки я опущу так как там все примитивно. Главное очень аккуратно снять стрелку спидометра. Если проблема ушла то собираем все как было, есть все осталось как было то выполняем следующие.
Находим на плате квадратик с надписью 93С46 с 8 ногами. Первая ножка смотрит на лампу аирбега. Ножки маркируются против часовой стрелки. Сейчас нас интересует 5 и 8 ножка. Между ними должно быть напряжение около 5 вольт. Если оно присутствует то переходим к следующему шагу. Если нет то ищем где оно пропало.
Далее нам потребуется осциллограф (в теории можно обойтись маломощным светодиодом но я бы не рекомендовал). Минус осцила цепляем на 5 контакт, а щуп на 2. При подаче питания на плуту должен проскочить прямоугольный сигнал (меандр). Это косвенно говорит о исправности процессора. Если же сигнала никакого не было то либо остался непропай или умер сам процессор и дальнейший ремонт не имеет смысла. У меня сигнал был и я полез далее.
Далее я отпаял память 93С46 и вставил программатор (как сделать программатор для этой памяти можно посмотреть здесь
http://www.radiohlam.ru/control/RCD_eeprom_prog.htm единственное что необходимо на 8 ногу подать +5 вольт на 5 минус внешнего питания. Можно использовать 3 батарейки типа АА или ААА соединенные последовательно. Можно взять с USB но тогда только + на 8 ногу). После установки памяти в программатор и чтения я увидел, что дамп стал нулями. При попытке стирания память стерлась. Нашел дамп на данный авто. Но при попытке записи память упорно упиралась. В общем пришел к выводу что память умерла. Данную память можно найти на сетевых PCI платах для компьютеров. Где то она в корпусе DIP где то SOIC. Нам нужен DIP. Нашел такую сетевуху, выпаял память, прошил. Сразу скажу, что в приборке поставил кроватку для быстрого съема памяти, так как не был уверен в прошивке. Знающие люди скажут что можно подпаять проводки и прошить внутрисхемно но уж больно было страшно убить проц. Все собрал и подал питание. Стрелки не дернулись, пробег высветился нормально. После установки в машину все показатели в норме.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
