Almera 15 на горячий движок не тянет, при старте глохнет

[kotikov]

Такиеже симптомы, пока стрелка указателя температуры до половины не доползла, еще можно и порезвиться, а потом уже нет, а если еще кондей, приплыли, очкарики, ... Консультировался в сервисе, померяли зазоры в клапанах и сказали, что зажаты, то есть не стучат, а наоборот - недооткрываются. Так что регулировка светит, надо шайбочки регулировочные заказывать, нужны более тонкие, жабища душит, каждая шайба около 250 рублей, а их 16!!!
PS. А с выбитым катом, даже если он не забит, по моему мнению машинка все равно должна лечше поехать.

[Servo]

Сообщение от kotikov Такиеже симптомы, пока стрелка указателя температуры до половины не доползла, еще можно и порезвиться, а потом уже нет, а если еще кондей, приплыли, очкарики, ... Консультировался в сервисе, померяли зазоры в клапанах и сказали, что зажаты, то есть не стучат, а наоборот - недооткрываются. Так что регулировка светит, надо шайбочки регулировочные заказывать, нужны более тонкие, жабища душит, каждая шайба около 250 рублей, а их 16!!! PS. А с выбитым катом, даже если он не забит, по моему мнению машинка все равно должна лечше поехать.

Что-то я недопонимаю, как могут клапана недооткрываться при отсутствии тепловых зазоров, помоему это развод автослесарей! А на счет тупления я уже заметил , что если даже машина при 40-ой жаре постоит часок другой, то также тупит сразу после пуска двигателя, хотя стрелка ОЖ еще и не дошла до нормы! Если же постоит ночью на улице, то проблем с машиной нет!

[vitalliy]

Сообщение от Servo помоему это развод автослесарей!

Абсолютно согласен. При холодном движке зазоры больше, следовательно и клапана открываются меньше. На горячий же наоборот!!!

Сообщение от Servo А на счет тупления я уже заметил , что если даже машина при 40-ой жаре постоит часок другой, то также тупит сразу после пуска двигателя, хотя стрелка ОЖ еще и не дошла до нормы! Если же постоит ночью на улице, то проблем с машиной нет!

Да, есть такая проблемка ( тягу теряет ), но тема то о том что машина вообще глохнет при нажатии на педаль...

[Paulik]

Попробуй заглушить клапан ЕГР. Делов на пол-часа и только польза для мотора. На форуме материал есть, и не обходись полумерами, вроде пережимания трубок, толькоглушить на коллекторе!

[kotikov]

[quote=vitalliy;1676035]Абсолютно согласен. При холодном движке зазоры больше, следовательно и клапана открываются меньше. На горячий же наоборот!!!
Чем же тогда обьяснить падение мощности при прогреве? И чем чреваты неверные значения зазоров клапанов???

[vitalliy]

Сообщение от kotikov Чем же тогда обьяснить падение мощности при прогреве?

При нагреве даже глюкнутые датчики могут так себя вести... И по описанным симптомам это не падение мощности, а реальная неисправность ( я не экстрасенс, но не механика наверняка...) При жаре и перегретый движок тупит, но при этом не глохнет в ответ на нажатие педали...

Сообщение от kotikov И чем чреваты неверные значения зазоров клапанов???

Чреваты неправильным впрыском и выпуском... Не больше не меньше. Но никак не дохлым горячим движком в сравнении с холодным.

[Stepik]

Сообщение от Galaktikus слышно в последнее время клапана при разгоне на 2,3,4 скоростях

Если я правильно понимаю речь идет о детонации...
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=90916
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=70884
http://clubturbo.ru/teh_info/dvigate..._i_detonaciya/
http://www.primera-club.ru/forum/arc...p?t-14541.html

Сообщение от Servo Перерыл кучу форумов по ниссанам и обнаружил две версии: 1) бедная смесь из-за перегревшегося бензонасоса(недокачивает); 2)погрешность датчика температуры. Одним словом не знаю что делать, наверное продать

Сообщение от Servo А на счет тупления я уже заметил , что если даже машина при 40-ой жаре постоит часок другой, то также тупит сразу после пуска двигателя, хотя стрелка ОЖ еще и не дошла до нормы! Если же постоит ночью на улице, то проблем с машиной нет!

Сергей, продавать не надо ..., думаю, что в твоём случае все же нужно обратить внимание на бензонасос.

Сообщение от kotikov И чем чреваты неверные значения зазоров клапанов???

Сообщение от vitalliy Чреваты неправильным впрыском и выпуском... Не больше не меньше. Но никак не дохлым горячим движком в сравнении с холодным.

Также при прогреве зажатые клапана не полностью прилегают к сёдлам, что может приводить к падению компрессии и калильному зажиганию, т.к. выпускные клапана не успеваю отдать тепло седлам и как следствие могут являються источником преждевременного воспламенения смеси......

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Andrey_B У меня на выпускном коллекторе от лямбды к двигателю трещина толщиной около полмиллиметра и длиной около 20 мм. Может из-за нее? Выхлопа из нее на глаз не заметно.

Может, т.к. при наличии трещины в выпускном коллекторе лямбда будет регистрировать бедную смесь... либо сигнал будет отсутствовать вообще... соответственно ЕСМ будет богатить смесь вызывая тем самым детонацию...

[Andrey_B]

Сообщение от Stepik Может, т.к. при наличии трещины в выпускном коллекторе лямбда будет регистрировать бедную смесь... либо сигнал будет отсутствовать вообще... соответственно ЕСМ будет богатить смесь вызывая тем самым детонацию...

Сигнал с лямбды есть, ( точнее был, т.к. машинку продал, со слезами отдавал, жалко :-) ) по идее из щели шуровать должно, а не туда засасывать.

[Stepik]

Сообщение от Andrey_B по идее из щели шуровать должно, а не туда засасывать.

Подсос воздуха(кислорода) все равно будет... пульсации выхлопных газов ни кто не отменял...

[Romanch]

У меня в теплую погоду, когда прогретый двс, глохнет при нажатии на тормоз.когда просто передачу бросаешь, держит холостые, а если интенсивно тормозишь глохнет, думаю на вакумник, кто что подскажет?