Датчик масла в двигателе N15 грохот

[Condor1972]

Ошибку то считай.
Менять детали на новые по принципу, а вдруг поможет - не наш метод ;-)

[Denin]

Ошибку считать можно у дилеров. А эти ребята мне по определению не нравятся... У них или все в порядке :? или ВСЁ плохо и надо ВСЁ менять.
Причем в одной и той же конторе, две разных смены выдают разный результат... :shock:

[Condor1972]

Вообще то можно купить маленький компик или считать ошибку народными средствами. Поройся в кладовой мудрости http://nissan-sunny.narod.ru/

Вот, кстати, люди развлекают ся ;-) http://wwwboards.auto.ru/nissan/551280.html

[schofёr]

Не пугайся.Это заел редукционный клапан,масло не стало поступать на натяжитель и загремела цепь.(Естественно лампа давления не гасла!) На следующий день при запуске хол дв-ля, масло под большим давлением заставило работать клапан.Такой казус может больше никогда не повториться.Но если считаешь или знаешь,что за двигателем раньше не важно ухаживали(не вовремя меняли масло,лили дрянь или минералку)и есть сомнения о его внутренней чистоте-запасись прокладкой поддона и масл.насосом.Даже не профи.может самостоятельно все поменять.А пока совет:езди спокойно,никуда не лезь и следи за лампой давления.

[Диагност]

Ошибки по маслу быть не может. Я больше склонен предполагать, что гремел/скрежетал стартер, а двигатель не работал. Механика сама ломается редко, самовостанавливается еще реже. Про клапан - все таки мысль.

[Condor1972]

Может я не догоняю, но прокладка поддона там отсуствует. Типа все на оригинальном герметике.

[Denin]

Согласен, про клапан! Мнение точно такое же. На всякий случай, сегодня сделаю диагностику двигателя. Потом разберу клапан. Вопрос в том, что бы долезть до клапана, необходимо кучу навесных деталей снимать . Так же сниму поддон, и почищу от грязи.
Машина бралась с нуля, и в качестве масла "почти уверен". Замена проводилась в пределах 8-10 тыс. км.
Кстати если кто менял клапан, подскажет: может надо новый сразу устанавливать? Просто у приятеля ( не на ниссане) была такая же фигня оказалась пружина "смягчилась" он её "распрямил" и обратно вставил, через пару тысяч км. пришлось покупать новый клапан и по новому разбирать и собирать.

[Боярин]

если дело в клапане, то вопрос почему заклинило. И если заклинило, то клапан имеет деформацию или выработку. В первоначальный вид его привести не возможно. Соответственно замена. Для начала убедитесь, что дело в нем.

[schofёr]

Да,прокладки поддона на Ниссанах давно не ставят,и поддон и передняя крышка на специальном герметике.Чтобы добраться до редукционного клапана,нужно снять ремни и к нему можно будет подобраться.Для начала осмотри поверхность клапана визуально,чтобы на нем небыло царапин и повреждений,смажь и попробуй как свободно он входит в канал,без заеданий,к сожалению ещё изнашивается сам канал клапана.Осмотри пружину.Если есть сомнения в клапане,его вид не внушает доверия и не хочешь несколько раз переделывать работу,то покупай переднюю крышку в сборе.В ней сразу встроен масл.насос и клапан+сальник кол.вала.Не спеша и аккуратно без нервов работу по силам сделать самостоятельно,предварительно сняв поддон.Заодно сними и промой фильтр грубой очистки(маслозаборник).Такой случай был со мной в1999г. справился сам!Но лучше всего ни чего не трогать пока история не повторится.

[Denin]

Спасибо за советы!
Вчера был у дилера. Мастер "визуально" посмотрев и послушав двиг выдал заключение:
1.Это не:
-редукционный клапан - 100%
-маслозаборник - 100%

2. Скорее всего надо менять:
- цепь, гидронатяжители и т.д.
- вкладыши
Но точно он может сказать, когда снимет поддон и все осмотрит. Правда ремонтироваться придется уже у дилеров, а цены там как телефоны.
Поэтому завтра еду на подъемник снимаю поддон, добираюсь до клапана и вижу все своии глазами. По результату отпишусь.
schofёr и Condor1972 спасибо за подсказки.